Printable View
...jakoś nie mogę wyczytać które tak naprawdę poprawią hamowanie. 159tka Q4 przed liftem waży 1868kg:), więc potrzebuję konkretne i dobre klocki. Jeśli ktoś z Was śmiga Q4 a wiem, że jest Was tu kilku:D, to proszę podzielcie się z kolegą jakich klocków używacie i czy efekt hamowania się poprawił itd, itp. W poniedziałek będę miał chwilkę to ściągnę kółeczka i zerknę jakie ja mam założone, a nie wiem bo jeszcze nie wymieniałem:). Pozdrawiam.
Wiem że TRW ma bardzo dobrej jakości klocki
Co do Q4 tyle, że deczko lżejszej. Wymieniałem tył/przód po zrobieniu remapu. Tył mam Bosch komplet-przód zimmerman standard komplet. Zastrzeżenie mam takie, że przód klocek musi się delikatnie dogrzać ale skuteczność jest w pełnej skali prędkości.
ATE Ceramic
......z tego co słyszałem to właśnie ATE Ceramic mają być bardzo dobrymi klockami, użytkownicy sobie je chwalą. Cena nie mała, ale ponoć są jej warte.
Jestem na wakacjach we Włoszech i dziś "namacalnie" mogłem przekonać się co do właściwości klocków. Mój przyjaciel Włoch taką samą alfą jak moja, z takimi samymi tarczami (EBC sport) tyle tylko że klocki u niego Ferodo, u mnie ATE Ceramic, zjazd z Piano Grande u mnie temperatura tarcz 185 st u niego 248 st. To wystarczający chyba dowód. Jakość hamowania po zjeździe także testowana, różnica na korzyść ATE Ceramic ok 2m. Utwierdziłem się iż dokonałem dobrego zakupu. Warto było. Różnica cenowa około 150-200 PLN w zależności jak kto liczy.
Po powrocie rozważę jeszcze tarcze ATE for Ceramic.
Tyle, że klocków ATE Ceramic nie ma chyba do hamulców Brembo.
Jak mierzyłeś temperaturę tarcz ?
Są do "dużych" zacisków (tarcze 330). Posiadam specjalny termometr. Mozna nim mierzyć temperaturę tarcz, opon i innych elementów do 350 st.
Możesz napisać gdzie kupiłeś - ewentualnie numer z katalogu ATECytat:
Napisał Marek156/159sw
Przód 13.0470 - 4851.2 "duże Brembo"
Tył 13.0470 - 2707.2
Różnica temperatur jakie zaobserwowałeś nie znaczy nic oprócz tego, że kolega bardziej hamował hamulcem, a Ty silnikiem. To nie klocki rozpraszają ciepło, lecz je generują. Co do klocków - wspł. tarcia zależy od temperatury i tutaj Ferodo DS Performance ma mju-0.5 do temp ok 700st C, przy czym hamuje od temp. spoczynkowej. Ferodo Premier, czyli klocki zwykłe mają mju rzędu 0.25-0.30 i kończą pracę przy ok 400-500st C.
O ile w normalnej eksploatacji temperatury nie są krytyczna wartością, to wspł. tarcia jak najbardziej. Pamiętaj iż nawt jak będziesz miał klocki o mju rzędu 500000, toi tak to nic nie da, bo opony stracą przyczepność.
Układ zależny, czyli DS performance oraz przyczepne opony - to tyle możesz zyskać na hamowaniu. Wielotłoczkowy zacisk poprawi równomierność docisku klocków, reakcję na nacisk, wyczucie hamulca. Wszystko to zaczyna mieć sens już przy prędkościach kodeksowych. Im ostrzej i szybciej, tym większa korzyść.
Ja mam komplet DSPF z tarczami Brembo (przód i tył). Z tym, że nie zdążyłem ich dobrze przetestować. Jeszcze przed dotarciem, z hamowaniem na ~80% różnica do serii była kolosalna! Nie mogę jednak porównać z ATE Ceramic
Szanowny Marcinie_M,
niestety nie mogę ujawnić wszystkich danych, dla kogo i jak są przeprowadzane testy użytkowe. Dla klocków ATE Ceramic i tarcz EBC sport wypadł bardzo pozytywnie. Nastepne połaczenie będzie Tarox C88 i klocki ATE Ceramic oraz Tarcze Ate normal i klocki ATE Ceramic.
"Wrażenia" opiszę po zakończonych jazdach.
Jutro będę miał prawdopodobnie chwilę to zerknę jakie to moja piękna ma klocuszki i podejmę decyzję zakupu odpowiednich.
Sprawa ma się tak: przód Ferodo 4446, tył AB...(trzeciej literki niestety już nie widać na naklejce) Lucas. Jutro zamawiam tarcze przód Brembo, klocki Ferodo lub ATE, tarcze tył zostaną przetoczone i klocki również Ferodo lub ATE. Mam całą noc by się jeszcze przespać z tematem:D....jeszcze nigdy tak długo się nie pierniczyłem z wyciąganiem klocków z zacisku, to jakaś masakra jest:shot:....
Dzisiaj troszkę telefonowałem, wielu ciekawostek się dowiedziałem odnośnie klocków, tarcz i całego układu hamulcowego, zachowania się pojazdu z różnymi klockami przód i tył....itd itp......dwie kompetentne osoby poleciły mi to samo, tarcze Brembo i klocki Ferodo DS Performace. Przez jednego pana, byłego rajdowca z którym rozmawiałem około 45 minut zostałem "oświecony" w temacie. Tak więc decyzja padła na w/w tarcze i klocki.
Przyklad - czasopismo motor przetestowalo klocki i wybralo zwyciezce - metoda bylo 1-razowe hamowanie ze 100kmh. Test kompletnie bezwartosciowy, ale dzieki podaniu metody mozna ocenic jego wartosc, w tym przypadku zerowa.Cytat:
Napisał Marek156/159sw
Testy bez podanej metodologii mozna sobie potluc.... Tjemnicze testy moga dotyczyc odpornosci na zanurzenie w slonej wodzie, i wtedy debowy klocek wygra z blaszanym.
Pytanie - co z tego?
- - - Updated - - -
Cytat:
Napisał Jarek72
www.hamulce.net - tak? Były lekarz, obecnie gaduła i dealer ferodo. Duza wiedza o hamulcach - co z czym laczyc, swapy itp. Niezly zakret z goscia jest - biore u niego czsem troche towaru :)
Leszek rządzi :) Tak jak napisałem wyżej mam identyczny zestaw, również tam zakupiony.Cytat:
Napisał Jarek72
ps. upewnij się, że położą Ci jakiś specyfik na tylne klocki (od strony zacisku oczywiście) bo inaczej jest wielce prawdopodobne, że będą piszczeć. Ja kupiłem Plastilube w tym celu, ale nie zdążyłem jeszcze nałożyć. "Zwykła" pasta zużyła się w 2-3 miesiące.
@Marcin_M - Chyba za szybko "pochwaliłem się" swoją praca na wakacjach. Dodam tylko, że aparatura kontrolno testowa to 3 komputery oraz troche sprzetu (25kg). Zlecenie nie dla czasopisma lecz dla pewnego koncernu samochodowego. To tyle w kwesti doboru klocków i tarcz. Każdy użytkownik ma swoje preferencji i twierdzi że jego wybor jest najlepszy.
Pozdrawiam
Ja też pozdrawiam :)Cytat:
Napisał Marek156/159sw
Tak dokładnie, chodzi o Pana Leszka. Miło sobie porozmawialiśmy, ale był w lekkim stresie, śmiga do Wawy na Verva Street Racing. Również Pan Marcin z Cinsoft polecił mi ten sam zestaw. Skoro dwie od siebie niezależne osoby z taka wiedzą w temacie polecają to samo, no to chyba mówi to samo za siebie:)
A macie jakies zdanie w temacie nawiercanych zimmermannow ? Przymierzam sie tez do kupna tarcz i klockow + wymiana plynu hamulcowego. Ja mialem EBC turbogroove + green stuff w poprzednim aucie i tarcze mi poszly w dwa sezony (zero jazd na torze itp, normalna jazda) stad osbiscie wole przetestowac cos innego (najlepiej calkowicie nawiercane na przod). EBC wg mnie sa ok ale maja dwie wady: sa drogie i b szybko sie koncza.
To dobry wybór.Cytat:
Napisał Jarek72
A jakie tarcze Brembo ?
Zwykłe wentylowane, żadnych dziurek, żadnych rowków....:)
Nacinane i/lub nawiercane 330-tki będą pękać.Cytat:
Napisał szewi
Bierz Brembo + DSPF, tak jak wszyscy polecają.
Dzieki juz zamowione u pana Leszka (przemily gosc) komplet brembo i ferodo racing na przod i premiery na tyl dodatkowo wymiana plynu - wlasnie na jaki? Jonasz polecasz jakis konkretny?
Motul DOT 5.1 :)
A propos tarcz. Są frezowane Brembo do 159?
Chcialem motula ale ostatecznie zakupilem ferodo 5.1 tak mi doradzil pan Leszek z hamulce.net
Gdzie kupiles te klocki i za ile? Planuje wlasnie zakup takich. Pytalem w kilku sklepach, ale niestety te klocki sa niedostepne.Cytat:
Napisał Marek156/159sw
Ja zamówiłem tarcze brembo oro i klocki brembo sport na przód,przewody idą w stalowy oplot,płyn dot 5.1.Nad tyłem musze pomyśleć:)
Daj znać jaki efekt.
Szczególnie po założeniu przewodów w stalowym oplocie.
ORO 330mm? Istnieją? ;) Podaj numer kat.Cytat:
Napisał grzesk
FD.169.000 nawiercane,FS nacinane ;do Brera 159 147GTA
Ja zdecydowalem sie na Ate Ceramic. Kilka tygodni temu wymienilem wszystkie tarcze i klocki. Poki co jestem zadowolony; skutecznosc lepsza, nie piszcza jak poprzednie, no i felgi czyste :)
Brembo? Nie dziekuje :)
Zdecydowanie lepsze Jurid lub Textar
Tutaj na przykładzie z mojej Brery Brembo Oro 330mmZałącznik 80241