[156] Słabe wspomaganie na wolnych, po dodaniu gazu wyje pompa

Panowie problem jak w temacie niby wygląda na padniętą pompę ale oprócz tego że na wolnych obrotach ciężko chodzi fajera i po dodaniu gazu wyję pompa ta właśnie jak się doda gazu to puchną przewody od wspomagania a do tego na wolnych obrotach przy kierownicy prosto ustawionej słychać takie szumienie jak czasem w kaloryferach, ruszy się lekko kierą, szum ustaję bu po chwili znów powrócić.

Czy ktoś z was spotkał się już z czymś takim? Nie wiem za co się zabierać, czy to wina pompy, czy może któryś przewód jest niedrożny a może z magle dzieje się coś niedobrego??

Proszę o pomoc ponieważ szkoda by było narobić się wymienić pompę i żeby okazało się , że dalej to samo.

a płyn jest? Może wyje bo nie ma co pompować?

u mnie trochę płyn ucieka więc raz mi się zdarzyło że odpaliłem i słychać pompę więc dolałem i ustało ale jak będziesz tak jeździł to ci się zatrze.

w każdym razie u mnie ucieka wężykiem spod zbiorniczka wiec musze raz na jakiś czas dolać , aczkolwiek u mnie po dolaniu płynu wycie ustało

- - - Updated - - -

raczej nie jest wina niedrożnego przewodu, po prostu za mało płynu albo ucieka

płyn jest, wymieniany był pół roku temu, czerwony ładny, nie bulgocze, nie wywala go zbiorniczkiem, nie pieni się , oraz nie ubywa

a wyje ci jak masz płyn ? jak masz płyn i ciężko chodzi kierownica to może układ zapowietrzony

- - - Updated - - -

a jak wyje pompa to może łożysko do wymiany

tak wyje jak jest płyn zresztą nigdy tak nie było, żeby go nie było, nie ucieka, nie pieni się gdyby był zapowietrzony układ podejrzewam, że by się pienił no i najważniejsze czemu szumi jak w grzejniku i czemu puchną węże

skoro wyje to pewnie łożysko do wymiany a jeżeli węże puchną to nie wiem, może jakiś płyn nie taki jak potrzeba czy coś albo węże do wymiany

Cytat:

---

Napisał black1233

skoro wyje to pewnie łożysko do wymiany a jeżeli węże puchną to nie wiem, może jakiś płyn nie taki jak potrzeba czy coś albo węże do wymiany

---

..no ale moze i byc najgorsze..pompa...to nie jest najmocniejszy element alfy na ogol daja rade ale mi w gta zdechla przy 89 tys przebiegu mimo ze nigdy jej ze tak powiem nic nie brakowalo

wymiana łożyska wyjdzie ci na pewno taniej niż kupno nowej pompy

Tylko właśnie chodzi o to, że nie mam pewności czy to na pewno pompa jest winna w moim przypadku ponieważ zastanawia mnie szum słyszalny tak jak by z kolumny kierownicy podobny do tego w kaloryferach jak je np. przykręcimy na 3. i niepokoją mnie również te puchnące węże. Dla tego założyłem ten temat, obawiam się , że wycie pompy może być spowodowane czymś innym aniżeli uszkodzeniem pompy.

komuś przychodzi coś do głowy lub spotkał się z czymś takim, a może mamy na forum speca od układów hydraulicznych i będzie wiedział co może w takim przypadku w trawie piszczeć.

- - - Updated - - -

Cytat:

---

Napisał black1233

wymiana łożyska wyjdzie ci na pewno taniej niż kupno nowej pompy

---

Tylko, że właśnie sprawdziłem że w alfie jest łożysko ślizgowe(tzw. panewka) którego raczej nie da się wymienić a nawet gdyby się uprzeć to raczej nie opłacalny zabieg i na pewno nie łatwy

Wszystkie węże puchną czy tylko niektóre ? może ten twój olej jest jakiś lewy i ma nieodpowiednie parametry , pomyślałeś o tym ?

olej oryginalny tutella kupiony w ASO więc olej jest ok

ostatnio przearabiałem temat wycia myślałem razem z mechanikiem że to pompa wspomagania wyło włąsnie po dodaniu gazu żadnych innych objawów, po wymianie pompy na używkę nic sie nie zmianiło okazało się że wyła rolka prowadząca pasek wielorowkowy, wymiana i cisza.
BTW - jakbys jednak był zainteresowany to mam na sprzedaż pompę używana za naprawdę niewielkie pieniądzę bo leży tydzień po wyjęciu z auta i sie sie marnuje a jest w 100% sprawna - spokojnie mogę dać gware rozruchową...

Cytat:

---

Napisał black1233

wymiana łożyska wyjdzie ci na pewno taniej niż kupno nowej pompy

---

widzałeś jak w ogóle wygląda pompa wspomagania od wewnątrz?

Przerabiałem ten temat wraz z kupnem autka. Tak samo jak u ciebie, na wolnych obrotach kiera jak w Krazie, po dodaniu gazu normalnie i to buczenie pompy nawet przy normalnym stanie płynu. Finał był taki, że pompę szlak trafił tak paskudnie, że aż wałek z kołem się ukręcił. Tak czy inaczej ja bym nie zwlekał z przekładką pompy póki jeszcze mrozów nie ma.

Zawsze możesz odpalic auto ze zdjętym paskiem wielorowkowym i zabaczyc czy ucichnie, ewentualnie jeszcze jedna osoba kręci kierą a druga nasłuchuje. Najlepiej rozebrac pompe wspomagania i zabaczyc jak wygląda łożysko ślizgowe i czy wałek już nie jest porysowany za mocno, ewentualnie czy jakis syf nie przytkał zaworu w pompie. Dziwne że węże puchną? Wskazywało by to na skoki ciśnienia, ew. przytkanie gdzies w układzie. Byle by nie maglownica.

chyba zacznę od pompy jednak jak kolega jaras piszę w sumie mam podobne objawy. A czy może wiecie czy od 166 również V6 pompa będzie pasowała bo mogę mieć taką w dobrych pieniążkach od kolegi wiec pewna i na miejscu.

kolego demonobiker ile byś chciał ewentualnie za tą pompę ?

przerabiałem wymiane pompy u siebie i miałem prawie identyczne objawy ... Wycie to standard na postoju a przy skrecaniu to masakra , a do tego wlasnie byl taki dziwny szum jak sie delikatnie ruszało kierownica to pamietam dokaldnie ... tyle ze u mnie jeszcze wywalalo plyn zbiorniczkiem , nieszczelnosc pewnie była w okolicach łożyska tu gdzie chodzi koło ... bo caly pasek mialem pamietam brudny w tym płynie i co jakis czas zanim nie wymienilem pompy musialem go sciagac, myć i wycierac do sucha bo puchł ... jeden tak spuchł kiedyś , że pękł . Po wymianie cisza i spokoj pasek suchy , kierownica chodzi lekko ;) , pompa TRW . Podobno pompy do V6 wszystkie takie same , przynajmniej na pierwszy rzut oka ;)

Dziękuje kolego utwierdziłeś mnie w przekonaniu, że jednak na pierwszy rzut zajmę się pompą, po niedzieli idzie na kanał i będziemy działać, napiszę jakie będą tego zabiegu efekty

Cytat:

---

Napisał Loco

słychać takie szumienie jak czasem w kaloryferach, ruszy się lekko kierą, szum ustaję bu po chwili znów powrócić.
Czy ktoś z was spotkał się już z czymś takim? Nie wiem za co się zabierać, czy to wina pompy, czy może któryś przewód jest niedrożny a może z magle dzieje się coś niedobrego??

---

Miałem podobne przejścia w zimie, nie mam pojęcia co było przyczyną ale z okolicy przekładni kierowniczej wydobywał się ten dziwny dźwięk jakby płynął tamtędy strumyk:confused: i woda chlupała. Pompa też dawała koncerty więc jak kręciłem kierownicą to było na przemian wycie i chlupanie. Wymieniłem (jakimś cudem) wszystkie przewody elastyczne w układzie wspomagania i płyn. Zauważyłem jeszcze że jeden z wężyków gumowych przy maglu lekko był pęknięty i sączył a układ się zapowietrzał. W każdym razie po wymianie wężyków wszystko ustało i działa już prawie rok.