Arkusz Oceny Stanu Samochodu (AOSS) - pomocne przy zakupie...

Witam! Jako, że przy zakupie jakiegokolwiek autka (nie tylko AR) jesteśmy podekscytowani, zaabsorbowani, itp często zapominamy o sprawdzeniu wszystkich elementów i podzespołów dla nas istotnych w samochodzie i przy jego zakupie (przy najmniej mi tak się zdarza) Więc stworzyłem Arkusz Oceny Stanu Samochodu (AOSS) - w załączeniu. W skrócie są to wymienione podpunkty, które warto sprawdzić przy oględzinach autka. Jeżeli jest ok to stawiamy + jeżeli nie to - na koniec sumujemy i wiemy na czym stoimy. Nie mówię, że jeżeli w sumie będzie więcej minusów niż plusów to musimy przekreślać auto. To wszystko zależy od "wagi" ocenianego podzespołu/elementu ale wiemy na czym stoimy, mniej będziemy zaskoczeni po zakupie, nom i mamy dodatkowy argument przy negocjacjach w przypadku zakupu. Wystarczy wydrukować (w mniejszym lub większym formacie-jak komu wygodnie) i wykorzystać przy oględzinach. Ktoś może powie, że jest mu to nie potrzebne, a może innemu się przyda.
Proszę o sugestie w postach co można dodać jeszcze do tej listy.

Zapomniałeś o najważniejszym, o stanie zawieszenia!:p Ogólnie, bo to też można podzielić na kategorie, w stylu "stuki, puki", "zachowanie w zakrętach i wybojach" oraz tor jazdy przy puszczonej kierownicy w trakcie przyspieszania, hamowania, itp.

Już kiedyś to na tym forum widziałem <myśli> :)

Cytat:

---

Napisał jarzyn

Zapomniałeś o najważniejszym, o stanie zawieszenia!:p Ogólnie, bo to też można podzielić na kategorie, w stylu "stuki, puki", "zachowanie w zakrętach i wybojach" oraz tor jazdy przy puszczonej kierownicy w trakcie przyspieszania, hamowania, itp.

---

Fakt, to dość istotna sprawa - napewno dodam :)

- - - Updated - - -

Cytat:

---

Napisał Barus91

Już kiedyś to na tym forum widziałem <myśli> :)

---

Zapodaj gdzie to porównamy i uzupełnimy elemnty.

W punkcie "Praca turbiny (przyspieszanie) kolega umieścił gwiazdkę. Niestety nie została ona opisana. Domyślam się, że powinien być odpowiedni odsyłacz, wyjaśniający, że punkt ten dotyczy tylko silników diesla? :) Poza tym ciekawy pomysł. Mi osobiście też zdarza sie zapomnieć o kilku elementach, podczas sprawdzania auta.

Jeszcze brakuje:
przebieg (zgodność licznika z odo i stanem wnętrza)
+ checklista dla wszystkiego co samochód powinien mieć wg. VIN/ogłoszenia - elektryka szyb, czujniki parkowania, składanie i regulacja lusterek, regulacja foteli, zestaw koła zapasowego / naprawczy, zawieszka od ostatniego przeglądu, karty kodowe, korekty wtrysków, ew. błędy komputera, kontrolka poduszek (błędy poduszek w komp.).

Cytat:

---

Napisał piotrpo

Jeszcze brakuje:
przebieg (zgodność licznika z odo i stanem wnętrza)

---

tego nie sprawdzisz chyba gołym okiem. Jeżeli masz na mysli zwracanie uwagi na takie szczegóły jak stan takipcerki, wytarcia na kierownicy, gałkach, itd to jest to raczej mało precyzyjna metoda. Sam wiem, że mam tak szorstkie łapy, że wytarczłem kierownicę w 1 rok bardziej niż poprzedni właściciel w 7 lat.

Ale kabelkiem za 30zł i owszem :)
Kierownica, gałka biegów, nakładki na pedały to szczegóły, które za parę PLN można wymienić - jedyny w miarę rozsądny element to fotele. Wiem, że to nie licznik, ale nasi importerzy też się zmieniają raczej 6'ą cyfrę niż 4 ;)
Tak czy inaczej - pomysł niezła rzecz, bo w ferworze walki można zapomnieć, a tych elementów jest dużo.

"Utrzymywanie temperatury 90 st. C" to może być mylące dla niektórych kupujących JTD (147 albo 156).

Cytat:

---

Napisał kobe83

"Utrzymywanie temperatury 90 st. C" to może być mylące dla niektórych kupujących JTD (147 albo 156).

---

możesz rozwinąć swoją myśl?

Przy oględzinach raczej każdy się sugeruje wskaźnikiem kabinowym, a tam nie będzie wskazówki po środku na 90 st.

Nadal słabo rozumiem... silnik rozgrzewa się do 90 s. C i wskazówka wędruje na 90 s. C czyż nie? Chyba, że mówimy o zupełnie różnych rzeczach, bo takie odnosze wrażenie

Jest podwieszony temat o termostatach.
Cytuje kolege Macka z tego tematu: "Wszystko zależy od tego jaki masz termostat. Jesli oryginalny fabryczny to otwiera się on przy temp. 78C. W 2006 roku fiat wprowadził modyfikację termostatów do JTD i te termostaty utrzymują wyższą temperaturę silnika. OPIERANIE SIĘ NA WSKAŹNIKU KABINOWYM NIE MA ŻADNEGO SENSU - należy podpiąć komputer i odczytać rzyczywistą temperaturę widzianą przez EC"

To znaczy, że jeżeli wskaźnik kabinowy pokazuje mi wzrost temperatury do 85*, następnie spadek do 75 i znowu wzrost, to znaczy, że nie musi być to wina termostatu? Bo własnie przymierzam się do jego wymiany

Wydaje mi się, że sie otwiera i zamyka czyli pracuje. Musisz to sobie jeszcze potwierdzić najlepiej kompem. Nie chce tu pisać o termostcie w tym temacie.
W 156 JTD wskazówka nie będzie stała pionowo na 90 st. Dlatego potencjalna osoba robiąca oględziny nie może uznać, że jest coś nie tak, jak sugeruje arkusz, szczególnie taka która nie miała styczności z tym autem. Ogólne wyglada to tak jak na załączonej fotografii. Po za tym ta druga kreska wg kompa to 80 st.

Ale serio chcecie odrzucać samochód z powodu oczywistej wady, której usunięcie kosztuje ~200zł?

Cytat:

---

Napisał piotrpo

Ale serio chcecie odrzucać samochód z powodu oczywistej wady, której usunięcie kosztuje ~200zł?

---

Po to chyba jest ten arkusz żeby te + i - policzyć, to już chyba nie fajnie jak wad, usterek się ze "100" znajdzie i każda tylko 200zł, rozumiesz ideę?
Jak nie, to autor w 1 poście starał się wytłumaczyć.

SEBEK "Nie mówię, że jeżeli w sumie będzie więcej minusów niż plusów to musimy przekreślać auto. To wszystko zależy od "wagi" ocenianego podzespołu/elementu ale wiemy na czym stoimy..."

Cytat:

---

Napisał kobe83

Wydaje mi się, że sie otwiera i zamyka czyli pracuje. Musisz to sobie jeszcze potwierdzić najlepiej kompem. Nie chce tu pisać o termostcie w tym temacie.
W 156 JTD wskazówka nie będzie stała pionowo na 90 st. Dlatego potencjalna osoba robiąca oględziny nie może uznać, że jest coś nie tak, jak sugeruje arkusz, szczególnie taka która nie miała styczności z tym autem. Ogólne wyglada to tak jak na załączonej fotografii. Po za tym ta druga kreska wg kompa to 80 st.

---

hmm, u mnie w GT 1,9 JTD auto powinno się nagrzewać do 90*. W 147 dziewczyny z tym samym silnikiem autko tez ładnie trzyma temp. 90* i wskaźnik ewidentnie tkwi na 90* :)

Cytat:

---

Napisał Abidibi1509

W punkcie "Praca turbiny (przyspieszanie) kolega umieścił gwiazdkę. Niestety nie została ona opisana. Domyślam się, że powinien być odpowiedni odsyłacz, wyjaśniający, że punkt ten dotyczy tylko silników diesla? :) Poza tym ciekawy pomysł. Mi osobiście też zdarza sie zapomnieć o kilku elementach, podczas sprawdzania auta.

---

Tak chodzi o element który występuje w danym silniku

- - - Updated - - -

Cytat:

---

Napisał piotrpo

Jeszcze brakuje:
przebieg (zgodność licznika z odo i stanem wnętrza)
+ checklista dla wszystkiego co samochód powinien mieć wg. VIN/ogłoszenia - elektryka szyb, czujniki parkowania, składanie i regulacja lusterek, regulacja foteli, zestaw koła zapasowego / naprawczy, zawieszka od ostatniego przeglądu, karty kodowe, korekty wtrysków, ew. błędy komputera, kontrolka poduszek (błędy poduszek w komp.).

---

Wszsytko zależy od marki i modelu samochodu. Czasami przy realnym przebiegu wnętrze potrafi wyglądać jak po 3 razy większym (kiepskie materiały) - to indywidualna sprawa dla każdego auta. Do reszty to już raczej potrzebny kabelek i program.

- - - Updated - - -

Cytat:

---

Napisał kobe83

"Utrzymywanie temperatury 90 st. C" to może być mylące dla niektórych kupujących JTD (147 albo 156).

---

Panowie proszę nie w tym temacie o "słynnej" temperaturze 90 st. w JTD. Jest tyle postów w tej sprawie. Ja sam pisałem o tym nawet z fotkami z komputerka.
A arkusz tyczy się wszystkich samochodów i o ile w Alfach to rzeczywiście nie można się sugerować na 100% wyświetlaczem kabinowym o tyle raczej w innych markach jest to oznak padniętych podzespołów.

- - - Updated - - -

Cytat:

---

Napisał kobe83

"Utrzymywanie temperatury 90 st. C" to może być mylące dla niektórych kupujących JTD (147 albo 156).

---

Panowie proszę nie w tym temacie o "słynnej" temperaturze 90 st. w JTD. Jest tyle postów w tej sprawie. Ja sam pisałem o tym nawet z fotkami z komputerka.
A arkusz tyczy się wszystkich samochodów i o ile w Alfach to rzeczywiście nie można się sugerować na 100% wyświetlaczem kabinowym o tyle raczej w innych markach jest to oznak padniętych podzespołów.

- - - Updated - - -

Cytat:

---

Napisał acer11

Po to chyba jest ten arkusz żeby te + i - policzyć, to już chyba nie fajnie jak wad, usterek się ze "100" znajdzie i każda tylko 200zł, rozumiesz ideę?
Jak nie, to autor w 1 poście starał się wytłumaczyć.

SEBEK "Nie mówię, że jeżeli w sumie będzie więcej minusów niż plusów to musimy przekreślać auto. To wszystko zależy od "wagi" ocenianego podzespołu/elementu ale wiemy na czym stoimy..."

---

Dokładnie tak... dziękuje

- - - Updated - - -

Proszę o skupienie się jakie elementy można jeszcze umieścić na liście co można jeszcze sprawdzić "gołym" okiem. Nie chodzi też, żeby się rozdrabniać i zrobić z tego książke ale żeby to się mieściło na 1 kartce A4 i służyło pomocą.

- - - Updated - - -

Tak myśle, że można jeszcze dodać punkt o sprawdzeniu auta pod względem samochodu po powodziowego i przekładki z wersji angielskiej - oczywiście komu to nie odpowiada ale to też ciężko czasami stwierdzić od ręki za to można umieścić taki punkt w umowie kupna-sprzedaży.

Nom Panowie żadnych propozycji więcej???

Hoop...

Działanie silniczków elektrycznych np od elektrycznych foteli itp.

Nom to się zawiera w punkcie "Stan wnętrza (oświetlenie / zamki / przełączniki / tapicerka)"

Kontrola pasów bezpieczeństwa (napinanie/ściąganie)