odbudowa do stanu oryginalnego

Witam
W związku z tym że moja piękna Włoszka odbiega trochę od stanu oryginalnego a chciałbym zrobić parę rzeczy tak aby była jak najbardziej podobna do stanu fabrycznego [oprócz świateł przednich, które po prostu zajeb... mi się podobają:D]. Mam kilka pytań [może ktoś zna odpowiedzi:
1. Jakie amorki były stosowane fabrycznie? chodzi mi o firmę [chyba że polecacie jakieś inne] i parametry
2. Hamulce? Komplet przód i tył. Tak samo jak w poprzednim pytaniu. jeżeli jakieś lepsze to poproszę firmę i parametry
3. Zawieszenie? j.w.
4. Tłumik [końcówka tłumika]. mam założony sportowy i mnie krew zalewa jak słyszę gwizd. j.w.
5. Ostatnie banalne ale mam założone inne alu więc nie wiem jakiej długości są oryginalne śruby do kół. Ma ktoś rozeznanie?

Pozdrawiam

1 Bilstein B6, swietna sprawa, warte swojej ceny, dwa że to niemal wieczne amortyzatory

Gwizd masz raczej przez pusty katalizator, lub jego brak. Plan zacny. Kibicuję. Ja wczoraj spieszyłem się po juniora, bo się w "pracy" zasiedziałem i jak przebrnąłem autostradą z prędkościami 170-230 postanowiłem zostawić ją na zawsze. I tak nie da się jej sprzedać za uczciwe pieniądze, a gdzie ja takie wierne i grzeczne auto znajdę :)

Cytat:

---

Napisał premek

Gwizd masz raczej przez pusty katalizator, lub jego brak. Plan zacny. Kibicuję. Ja wczoraj spieszyłem się po juniora, bo się w "pracy" zasiedziałem i jak przebrnąłem autostradą z prędkościami 170-230 postanowiłem zostawić ją na zawsze. I tak nie da się jej sprzedać za uczciwe pieniądze, a gdzie ja takie wierne i grzeczne auto znajdę

---

kolego PREMEK chyba tematy pomyliłeś:)

230km/h 1.8 ? Ładnie:D

Cytat:

---

Napisał Damian156JTD

230km/h 1.8 ? Ładnie:D

---

Licznikowe. Bałem się włączyć gps :D Ale to już nie ten temat.

...jak przebrnąłem autostradą z prędkościami 170-230 postanowiłem zostawić ją na zawsze. I tak nie da się jej sprzedać za uczciwe pieniądze, a gdzie ja takie wierne i grzeczne auto znajdę :)[/QUOTE]

boję się sprawdzić swoją...bo jak pójdzie 270,to jak nic,
zacznę ją garażować w domu...;-}

Cytat:

---

Napisał Alexandrex

boję się sprawdzić swoją...bo jak pójdzie 270,to jak nic,
zacznę ją garażować w domu...;-}

---

..
:D

Z tego co widzę twoja alfa niewiele odbiega od fabrycznej. felgi w wyglądzie przypominają fabryczne ja osobiście nie widzę potrzeby takiej przemiany. Zawieszenie trw ale nie wydaje mi się że ktoś włożył lepsze, ewentualnie amorki na Bilstein b6 plus sprężyny. Zaciski jakie masz że chcesz zmienić Brembo 4-tłoczkowe?

Cytat:

---

Napisał jacek83

Z tego co widzę twoja alfa niewiele odbiega od fabrycznej. felgi w wyglądzie przypominają fabryczne ja osobiście nie widzę potrzeby takiej przemiany. Zawieszenie trw ale nie wydaje mi się że ktoś włożył lepsze, ewentualnie amorki na Bilstein b6 plus sprężyny. Zaciski jakie masz że chcesz zmienić Brembo 4-tłoczkowe?

---

felgi są OZ Racing 18" i szlag mnie trafia jak jeżdżę. Zapisałem amorki że właśnie takie. zaciski nie wiem jakie? Pewnie też jakieś inne. muszę sprawdzić.

Zaciski masz chyba BENDIX. Zawieszenie Ori robilą firma TRW. Amortyzatory oryginalne magnetti marelli- przynajmniej u mnie takie siedza w 2.0TS. Oryginaly kupisz u uzytkownika tanifiat na allegro, ale o ceny nie pytaj:)
JEżeli chodzi o zawieszenie to wahacze TRW to chyba absolutny top topów i każdy je poleca. Cena wiadomo jaka:)

Brill7 czegoś nie rozumiem - chcesz zrobić Bellę jak najbliższą oryginałowi czy tylko trochę?? bo to tak jakby "Chciałbym żeby moja kopia Mona Lisy była wierna orygnałowi ale chce nadać jej spojrzenie w stylu "Panny z Avignon" Picassa no chyba, że polecicie mi coś innego". Musisz wiedzieć czego chcesz bo albo idziesz w kierunku Full Originale albo ulepszasz co da się ulepszyć. Montowanie oryginalnych części ale tylko niektórych to moim zdaniem bezsensowne marnowanie twoich pieniędzy bo nic na tym nie zyskasz.

1. - Amortyzatory tak jak pisze Masa Magnetti Marelli (są dość miękie) no chyba, że ma być lepiej ale już mniej oryginalnie to Bilstein B6 ale przy Twoim felunku nie wiem czy B8 nie byłby bardziej efektywny.
2. - Co to hamulców w 2.0 to się nie wypowiem bo nie znam ale sądze, że znalazło by się coś skuteczniejszego tak jak koledzy wyżej piszą ale to już nie będzie jak w orginale.
3. - Zawieszenie oryginalne jest tak jak napisał Masa robione przez TRW ale jeśli chcesz je zrobić jak najbliżej oryginałowi to powinienieś szukać wachaczy sygnowanych logiem "Ricambi originali Alfa Romeo". Koszt takich dolnych wachaczy w sieci około 650 zł za sztukę. Prawie oryginalne TRW to kwota poniżej 400 zł. Chyba nie dużo się pomylę jak napiszę, że 1/3 tematów na tym forum dotyczy zawieszenia:D
4. - Tłumik czy końcówka tłumika ? Jak coś gwiżdze to masz raczej jakąś dziurę w układzie wydechowym bo jakich bym nie widział tłumików "sportowych" to one raczej buczą albo wyją :P. Oryginalny jest dostępny chyba tylko w ASO raczej za kosmiczną kwotę.
5. - Oryginalnych felg Alfa Romeo jest pare wzorów więc napewno znajdziesz coś pod siebie ale zapewne zaraz po wyjechaniu z salonu stała na standardowych telefonach 15".

Z tego co widze na zdjęciu powinieneś jeszcze zmienić wycieraczki.
Masz jedną z najładniejszych 156 na tym forum i na zdjęciach wygląda na naprawdę zadbaną ale co do Twoich intencji to musisz się określić:) A tak baj de łej to jakie masz amortyzatory założone w swojej Ślicznotce??

To ja zadam wlasne pytanie bo pasuje do tematu. Jakie byly oryginalnie montowane spręzyny zawieszenia do tej 156?

Kiedyś pan a ASO wyszukał mi w Eper sprężyny Eibach ale nie wyglądał na wybitnie rozgarniętego więc podziękowałem. W dizlu były raczej inne.

powiem tak: jak najbliżej oryginału z części klasy średniej wyższej. amorki B6. B8 odpada mam alu 15" oryginal i na spring zmieniam.

- - - Updated - - -

Cytat:

---

Napisał Camey

Z tego co widze na zdjęciu powinieneś jeszcze zmienić wycieraczki.
Masz jedną z najładniejszych 156 na tym forum i na zdjęciach wygląda na naprawdę zadbaną ale co do Twoich intencji to musisz się określić:) A tak baj de łej to jakie masz amortyzatory założone w swojej Ślicznotce??

---

dzięki za komplement. ładna jest ale z daleka. jest kilka mankamentów które chcę powoli robić. nie śpieszy mi się
masz sokoli wzrok że dostrzegłeś te "wycieraczki". są już nowe BOSCH i działają super

Sokoli to wzrok miałem ale pare lat do tyłu :cool:. Do stanu oryginalnego taką drogą się raczej nie zbliżysz no ale przynajmniej ulepszysz co nie co w Belli. Napisz mi jeszcze na jakich amortyzatorach jeździsz z tymi osiemnastkami. Pozdrawiam:)

nie mam zielonego pojęcia. zaglądałem pod auto ale nic nie widziałem