2.0 TS po wymianie sprzęgła+wysprzęglika nie wchodzi 3 bieg:(

Witam panowie.

Mam problem z moja 156 2.0 TS 1999 i potrzebuje waszej porady.

Otóz kilka dni temu padł mi wysprzęglik sprzegła co objawiało się tym , że pedał sprzęła wpadł w podłogę,
Okazało się , że wysprzęglik ów jest wewnątrz skrzyni biegów i żeby go wymienić trzeba zdjąc skrzynie.
Jako iz nie posiadam warunków ku temu naprawę zleciłem mechanikowi do któtrego mam zaufanie.

Mechanik wymienił:
- kompletne sprzęgło,
- wysprzęglik oraz
- olej w skrzyni
- uszczelnienia itp.

Po odebraniu auta doznałem lekkiego szoku poniewaz 3 bieg wchodzi ze zgrzytem- poprostu w momencie wrzucenia tego biegu słychać ZGRZYT.(pozostałe biegi1,2,4,5,R wchodza dobrze)
Najgorsze jest to , ze przed wykonaniem naprawy wszystkie biegi wchodziły pięknie.
Do tego pedał sprzęgła chodzi bardzo lekko- z minimalnym oporem- przed naprawą chodził dość konkretnie, tzn trzeba było go "wdępnąć" żeby bieg się wrzucił- teraz chodzi naprawdę bardzo lekko co mnie troszke zaciekawiło.

Mechanik powiedział mi otym w momencie odbioru auta, że jak zlewali olej ze skrzyni to był bardzo brudny i były w nim opiłki metalu i , że pewnie synchronizator pada. Nie wiem co robić, czy reklamować naprawę? Czy defekt synchronizatora 3 biegu może się objawić po wymianie oleju i sprzęgła? Poradzcie coś koledzy co myslicie na ten temat.:(:(:(

jak synchronizator 3ki to będzie zgrzytać..aż zacznie wyrzucać aż w końcu nie wejdzie..

Synchronizator 3 biegu w 147 też często wymięka więc jego uszkodzeniu bym się nie dziwił. Czy na nowym oleju może być odczuwalny mimo że nie był wcześniej... możliwe. Dziwi mnie w tej sytuacji to że przy zlewaniu oleju znaleźli opiłki i poinformowali o tym dopiero przy odbiorze auta zamiast zaraz po zdjęciu skrzyni.

a na jakim biegu ci walnął wysprzęglik?
sprzęgło jak lekko chodzi to dobrze:)

Padł na światłach, jak stałem.

Powinieneś nakopać do d....y temu mechanikowi.
Jak się wylewa olej ze skrzyni i są w nim opiłki to się informuje właściciela i ten na pewno podejmie decyzję o rozebraniu skrzyni i znalezieniu przyczyny lub zamianie na inną.
Jeśli to prawda z tymi opiłkami to trzeba wyjąć skrzynię i ją naprawiać albo zamienić na inną sprawną używaną.
Koszt robocizny zwiazanej z demontażem i montażem skrzyni powinien ponieść warsztat.

Zależy jakie były to opiłki, czy wynikające z naturalnego zużycia czy z mechanicznego uszkodzenia.

Koszt synchronizatora 3 biegu lekko ponad 200zł ;) czekam na przesyłkę..

A czujesz to bardziej zapewne dlatego że nowe sprzęgło idealnie pracujące ze zużytym synchronizatorem tego 3 biegu.. olej chyba nie ma nic do rzeczy.. ale fakt szkoda że mechanik nie wspomniał jak widział opiłki że może warto zajrzeć.. bo jednak robocizna byłaby za jednym razem a tak ściąganie skrzyni znów.. chyba że będziesz wolniej i delikatniej wkładał ten bieg.. ja rok tak przejeździłem.. i właśnie stoi bella w warsztacie czeka na paczkę z ASO..

Synchronizator 3 biegu w Twin Spark 1.6 147 nr. eper: 46767057

Dzięki panowie za porade. Co do tego, że ten c..el :) powiedział mi o tym w momencie oddania auta a nie w trakcie macie w pełni racje. Całość kosztowała mnie 1560 pln:( w tym sprzeglo 800 zeta -reszta to robocizna i uszczelki. Jeżeli to nie zaszkodzi autu to pojezdze ze 2 miesiące unikając używania 3 biegu:) Bo jezeli bede go wbijał mimo tego to skrzynia zdechnie pewnie co? Mechanik nie mówił co to były za opiłki. Samochód był do niego zawieziony lawetą i o tym ,że zgrzyta dowiedział sie w trakcie jazdy próbnej. No ale mógł chociaż mnie o tych opilkach poinformowac:(

Jak będziesz delikatniej traktował ten 3 bieg.. wolniej wbijał.. niestety bez zbytnio wysokich obrotów.. to powinno jakiś czas pożyć.. chyba że ten zgrzyt jest bardzo wyraźny nawet na niskich obrotach.. to wtedy może być ciężko.. bo u mnie zgrzytało tylko kiedy pod bardzo wysokie obroty podchodziłem i to dość delikatnie.. a tak w normalnej jeździe to dało się bez zgrzytu..

Ale jeśli zdecydujesz się z jakiś czas zdjąć skrzynie znów to już przy rozbiórce nie oszczędzaj.. niech dobrze doczyszczą żeby nie przeciekała.. i jeśli inny synchronizator będzie miał nawet małe zużycie też go zmień na raz.. żebyś sobie potem nie pluł że znów to samo..

OK . dzięki kolego.

Cytat:

---

Napisał wheelerwasp02

A czujesz to bardziej zapewne dlatego że nowe sprzęgło idealnie pracujące ze zużytym synchronizatorem tego 3 biegu..

---

A co to za teoria? Ja mam swoją w takim razie.Nowy docisk,wysprzęglik i przesmarowana łapa na dzwonie.100% zadowolenia dla kolana:)

Cytat:

---

Napisał QBA

Zależy jakie były to opiłki, czy wynikające z naturalnego zużycia czy z mechanicznego uszkodzenia.

---

W oleju nie ma być prawa żadnych opiłków widocznych gołym okiem.
Jeśli coś takiego ma miejsce to nie ma żadnych wątpliwości, że coś złego dzieje się w mechanizmach skrzyni.
Podczas normalnego zużycia mechanizmów powstają jedynie niewielkie ilości szarych mikrodrobin podobnych do szlamu, który jest wyłapywany przez magnes w korku spustowym.
Jeśli coś widać w oleju gołym okiem to skrzynia musi być sprawdzona, bo nie jest to powodem normalnego zużycia.

Cytat:

---

Napisał SG0240

W oleju nie ma być prawa żadnych opiłków widocznych gołym okiem.
Jeśli coś takiego ma miejsce to nie ma żadnych wątpliwości, że coś złego dzieje się w mechanizmach skrzyni.
Podczas normalnego zużycia mechanizmów powstają jedynie niewielkie ilości szarych mikrodrobin podobnych do szlamu, który jest wyłapywany przez magnes w korku spustowym.
Jeśli coś widać w oleju gołym okiem to skrzynia musi być sprawdzona, bo nie jest to powodem normalnego zużycia.

---

A czy ja napisałem coś inaczej ? Naturalne zużycie jest naturalnymi zużyciem.
Mikrodrobiny jak by nie patrzeć są opilkami magnes w korku oleju nie ściągnie wszystkich opilków z oleju.
Po zalaniu oleju z jakiejś skrzyni przyczep sobie magnes do srubokretu zmieszaj w oleju i spójrz na magnes raz jeszcze. Mikrodrobin jeszcze się trochę znajdzie.
Jeśli będą to żywe wiury jak z tokarki to znak że ze skrzynią dzieje się coś niedobrego :)

Cytat:

---

Napisał Lukasz A.

A co to za teoria? Ja mam swoją w takim razie.Nowy docisk,wysprzęglik i przesmarowana łapa na dzwonie.100% zadowolenia dla kolana:)

---

Zabrakło paru słów.. zmęczenie widać zaatakowało.. Miało być że po wymianie kompletnego sprzęgła.. samo sprzęgło pracuję idealnie.. i dlatego zaczeły być odczuwalne inne niedoskonałości które do tej pory nie musiały dać o sobie znać.. np zużyty synchronizator 3 biegu.. To ta teoria.. ale jak widać wyżej Twórca tematu mimo paru zjedzonych słów zrozumiał co miałem na myśli :P

Cytat:

---

Napisał wheelerwasp02

Miało być że po wymianie kompletnego sprzęgła.. samo sprzęgło pracuję idealnie.. i dlatego zaczeły być odczuwalne inne niedoskonałości które do tej pory nie musiały dać o sobie znać.. np zużyty synchronizator 3 biegu..

---

Bardziej był bym skłonny powiedzieć,że po wymianie oleju synchronizator się odezwał niż po wymianie sprzęgła,ale nie zbadane są wyroki boskie:D