Brak podświetlenia wskaźnika ładowania akumulatora (i dwóch innych )

Cześć wszystkim.
Dziś zauważyłem, że na desce rozdzielczej brakuje podświetlenia trzech wskaźników – „Ładowanie akumulatora”, „Elektryczne wspomaganie kierownicy” oraz „Temperatura płynu chłodzącego”. Samochód (używany) użytkuję od ok. półtora miesiąca, i nie mam pojęcia od jakiego czasu brakuje tych diod.

Wskaźniki są zupełnie martwe, tzn. nie zapalają się nawet przy kluczyku przekręconym w trybie MAR. Wedle instrukcji powinny się palić. Moje pytania:

- czym może być to spowodowane? (przepalenie żarówki? bezpiecznika?)

- czy mogę sam w jakiś sposób sprawdzić co nie gra? Pomyślałem o obejrzeniu bezpieczników (instrukcja wskazuje na dwa z nich F37, oraz F53 jako „zestaw wskaźników” – czy to mogą być te?)

Z góry bardzo dziękuję za wszelkie sugestie i pozdrawiam wszystkie Alfy, którym nie straszna zima w październiku:)

Może chodzi o to: http://www.forum.alfaholicy.org/mito...ciomierza.html

A może po prostu spaliła się żaróweczka?

Cytat:

---

Napisał Maciek-156

A może po prostu spaliła się żaróweczka?

---

Żaróweczka to może się przepalić w podświetleniu zapalniczki, wszystko w zegarach podświetlane jest diodami.

A te nie moga się spalić? Najczęściej to jednak gdzies brak kontaktu. Proponuję delikatnie postukać w te niepodświetlone wskaźniki.

Albo ktoś specjalnie uszkodził aby się nie paliły... Bo z czymś takim też się spotkałem.

Cytat:

---

Napisał Edivip

Albo ktoś specjalnie uszkodził aby się nie paliły... Bo z czymś takim też się spotkałem.

---

Wow:) Mam już zacząć się bać? Jak to specjalnie? I po co?

Ostatecznie sprawa stoi tak - nie palą się (w sensie, wygląda faktycznie jak zupełnie przepalone) akumulator i wspomaganie. (ta 3 ikonka jednak jest)

Jedno i drugie działa (akumulator ma ładowanie na poziomie 12,3 do 12,4 po dwóch nockach w bezruchu, wspomaganie tez jest (chyba nie do przeoczenia jest jego brak).

Zastanawiałem się, czy nie jest to kwestia związana z akumulatorem (kiedyś padł zupełnie, po naładowaniu prostownikiem 3 tygodnie temu wszystko działa - po szczegóły odsyłam do wątku "Sprawy (około) akumulatorowe").

Rozumiem, że dostanie się do tych diod podświetlenia wymaga demontażu, z którym sobie nie poradzę?

BTW. ZA CHOLERĘ nie jestem w stanie wyjąć bezpieczników z panelu po lewej stronie sprzęgła (żeby sprawdzić, czy tam nie ma problemu). Czy jest na to jakiś patent? Palcami się nie da, a narzędzi używać się boję.

Jest specjalny klips do wyciągania bezpieczników

Nieuczciwi sprzedawcy tak robią jak nie chcą czegoś naprawiać a dioda nie może się świecić. Sprawdź po prostu czy są przepalone czy uszkodzone.

ale to z reguły przy AIRBAGU, zresztą częstsze jest sprzężenie diody airbagu z akumulatorową, bo każdy wie że poduszka się musi zaświecić na chwilę.
Po co ktoś miałby ruszać akurat te diody, chyba że coś się nie udało...

Cytat:

---

Napisał Ciastek

ale to z reguły przy AIRBAGU, zresztą częstsze jest sprzężenie diody airbagu z akumulatorową, bo każdy wie że poduszka się musi zaświecić na chwilę.
Po co ktoś miałby ruszać akurat te diody, chyba że coś się nie udało...

---

Hmm..no ale jaki z tego wniosek?
Poduszki działają (świecą się i gasną jak trzeba, a jak zdejmie się popielniczkę po lewej stronie, to nawet widać fragment tej na poziomie kolan)....
Auto użytkuję bez problemów (z aku, ze wspomaganiem itp), ale chyba czeka mnie wizyta u speca od elektryczności w Alfach...mimo wszystko wolałbym, żeby wszystko świeciło jak trzeba.

hyy żaden;) taki offtop o lampkach;)

osobiście sprawdziłbym wszystkie parametry w FESie, ale skoro samochód się nie grzeje ,aku sprawdzałeś miernikiem a wspomaganie działa to raczej wszystko wyjdzie ok.

problem jest raczej w tym że nie koniecznie znajdziesz speca od elektryki w mito...

Cytat:

---

Napisał Ciastek

hyy żaden;) taki offtop o lampkach;)

osobiście sprawdziłbym wszystkie parametry w FESie, ale skoro samochód się nie grzeje ,aku sprawdzałeś miernikiem a wspomaganie działa to raczej wszystko wyjdzie ok

---

-Gdzie to takie i po ile usługa (ten FES znaczy).

- Co się ma grzać? Silnik? Możesz sprecyzować?

Co do ew. braku specjalistów - to masz rację, może być problem.
A warto byłoby takiego znaleźć. Prócz braku diody "aku" i "wspomaganie" to czasami mam jeszcze ducha na siedzeniu obok (ciągle zapięte pasy). Załatwiłbym sprawy za jednym razem.

FES - fiat ecu scan + laptop i interfejs obd2 za 40 zł - i sam sprawdzasz parametry podawane przez ECU

ewentualnie można poszukać alfaholika z okolicy który chętnie pomoże

jeżeli ktoś miałby to robić celowo to musiałby mieć powód, np. grzanie silnika, ale poza kontrolką przegrzanego płynu jest jeszcze termometr na wskaźniku, jeśli on działa jak należy to raczej nie ma strachu

http://allegro.pl/fiatecuscan-fiat-a...746442784.html

o to chodzi? czy jest jeszcze coś prostszego? (w sumie tutaj jest prawie 3x drożej niż cena, którą podałeś)

No temperatura jest wzorowa (90 stopni). Jak mówię, prócz tych upierdliwych spraw z elektrycznością wszystko działa jak należy.

bo tu jest z programem,
tak to http://viaken.pl/pl/diagnoza-fiat/in...tyku-obd2.html
ale sprawdzę lada dzień czy działa bez problemu w mito, bo w sumie jeszcze mi sie nie chciało:)

O-koniecznie daj znać, czy MiTo jest na liście obsługiwanych aut.

Rozumiem, że wygląda to tak. Program instaluję na laptopie, łącze w usb, drugi koniec obok bezpieczników...i jazda?
Co mogę sprawdzić za pomocą tego złącza?

Silnik, ABS, Poduszki - coś jeszcze?

Chętnie sprawdziłbym elektrykę [coś w stylu "testu lampek"] (albo nawet dopłacił do złącza obsługującego większą ilość systemów auta, o ile występuje taka. Chyba, że każde złącze to to samo)

Oto co się dzieje, gdy zbyt długo będziemy przyglądać się samochodom - cudzym i swoim :)

Poświęćcie proszę kilka sekund i sprawdźcie te filmy. Wystarczy nawet jeden z nich.

http://www.youtube.com/watch?v=T4AcX...eature=related
http://www.youtube.com/watch?v=DegP4LqDrjg
http://www.youtube.com/watch?v=D6IPh...eature=related

U tych kolesi też NIE PALĄ się (kluczyk w trybie MAR) kontrolki - dokładnie te, co u mnie - czyli 'wspomaganie kierownicy' i 'akumulator'!
O co chodzi? Bo jeśli mam usterkę (przepalona dioda, coś z kablami), to musi być cholernie popularna, skoro u pierwszych z brzegu kolesi jest tak samo.
Gorąca prośba do każdego, kto ma MiTo w wersji TB 150 / 155. Dajcie znać jak jest u Was z tymi kontrolkami.

Na moje wnioskowanie, wersje z białym podświetleniem zegarów nie mają tych ikon zapalanych.
Wiem, że brzmi to mega idiotycznie, ale nie znalazłem ani jednego filmiku, w którym te kontrolki są zapalone! (w wersjach Tb 1.4)

Dlatego proszę. Sprawdźmy też u siebie i dajmy tę wiedzę potomnym:)

I coś jeszcze (dla wszystkich "pozytywnie podejrzliwych").
Zauważcie, że kontrolki airbag gasną w tym samym momencie, co inne kontrolki!
Wiecie - to zawsze budzi podejrzenia, że coś złego się działo się kiedyś z autem (krasz z wystrzeleniem airbagów itp.).
Wczoraj nawet - pod wpływem porad, że kontroli powinny gasnąć w innym czasie (skąd-nikąd słusznych) - zacząłem wyjmować bezpieczniki od poduszek i sprawdzać, czy ich kontrolki nadal gasną razem z abs'em i innymi (mimo, iż np. poduszkę kolan widać po zdjęciu panelu po lewej stronie kierownicy :)

Kolego twoje linki skłoniły mnie do zajrzenia w instrukcję obsługi, a tam....
Przy ikonie oznaczającej " Niewystarczające naładowanie akumulatora (czerwona)" jest dopisek "dla wersji/rynków gdzie przewidziano" - to oznacza że niektóre auta (pewnie te z centalnym wyswietlaczem komputera pokładowego) wcale nie mają tego symbolu podświetlanego, bo tę opcję obsługuje właśnie ten wyswietlacz. Podobnie jest z lampką dotycząca wspomagania kierownicy - tam wręcz jest napisane że albo lampka albo symbol na wyświetlaczu :
"Jeżeli lampka sygnalizacyjna (lub symbol na wyświetlaczu) świe-
ci się nie ma efektu elektrycznego wspomagania kierownicy...."
Proponuję to przyjąć jako pewnik i nie szukać dziury w d....
Jeśli chesz sprawdzić informację o przegrzewaniu silnika - wystarczy jak na pracującym silniku odepniesz wtyczkę od czujnika temperatury (jest wkręcony w korpus termostatu) - dostaniesz od razu komunikat o przegrzaniu silnika na wyświetlaczu i włączy się wentylator przy chłodnicy

Nie mówię, że nie mam lekkiej paranoi alfowej, ale to nie szukanie dziury w tyłku :)

Na 100% myślałem, że przy kluczyku przekręconym w pozycję MAR zaświeci diody 'aku' i 'wspomagania' dla samego sprawdzenia. System-check itp.

Jeśli tak nie jest, to po co stresować ludzi kontrolkami, które (o ile wszystko gra) nigdy się nie świecą?
Co pomyślisz? Przepalone. Czyż nie?

Autem jeździ się koncertowo, zrobiłem nim jakieś 2500 km i prócz jednego wariactwa z aku nic się nie działo. Ale kontrolki wkurzają:)
W końcu lepiej chuchać na zimne i pytać, niz potem liczyć straty. Zwłaszcza, że szacowne grono służy pomocą.

Dzięki za sprawdzenie.
Moja paranoja zelżała (do następnego razu;)

(Co do temp. silnika, moja pomyłka, sorry. Ikonka jest, a na 90 stopni wkręca się jak w zegarku;)

O czym informuje czerwona kontrolka pod wskaznikiem niskiego cisnienia oleju na cyferblacie obrotomierza?
http://www.forum.alfaholicy.org/imag...013/03/167.jpg

Wysyłane z mojego GT-N7000 za pomocą Tapatalk 2

Cytat:

---

Napisał bogas

O czym informuje czerwona kontrolka pod wskaznikiem niskiego cisnienia oleju na cyferblacie obrotomierza?

---

Już wiem - awaria TCT. W mojej instrukcji jeszcze nie było, bo skrzynia TCT nie była wówczas jeszcze dostępna.

Hehe, bogas udziela sam sobie odpowiedzi (i przy okazji poszerza ogólną wiedzę forum:)

To teraz ja - co to jest ta plastikowa ni wypustka/ni guzik znajdująca się przy przedniej szybie, (pomiędzy fotelami)?
Próbowałem wciskać, bo wygląda jak guzik katapultujący, ale nie zadziałało :)

I druga sprawa przy okazji - może admin nie zabije. Jakoś się to wiąże z elektroniką i wywalaniem błędów. Z kategorii - "czy wywali błąd inspekcji wymagający kasowania".
Czy mogę sam wymienić filtr powietrza? Sam wkład oczywiście.
Nie chciałbym mieć check engine po tym:)

Odnośnie odpowiadania sobie samemu - lubię sobie czasem z kimś inteligentnym pogadać :D
A poważnie - nie mogłem się doszukać w instrukcji.
Pod szybą masz czujnik nasłonecznienia, który zawiaduje automatyczną klimę jak mocno słonko grzeje w watach na metr kwadratowy. Dla mnie cenna wiedza, bo mam panel fotowoltaiczny na dachu i oświetlam część domu z 12V ;)
Co do filtra - nie wiem, wątpie by wymiana poskutkowała check'iem - w razie czego masz niedaleko do mnie na diagnostykę.