Problemy z silnikiem strasznie głośno zaczął chodzić (tłucze)

Witam. Po raz kolejny mam problem z silnikiem w swojej alfie. Problem jest następujący, podczas jazdy zaświeciła mi się kontrolka od oleju więc od razu podjechałem do sklepu i dolałem oleju półsyntetycznego 15W40 Lotos no i tutaj zaczął się problem jak już dolałem to spojrzałem na metkę, którą przywiesili mi Panowie przy wymianie oleju i wlali mi mineralny. po przejechaniu ok. 15km silnik zaczął mi tłuc gasnąć i stracił na mocy. Po przyjeździe do domu odpaliłem go po jakimś czasie i zgasł więc zacząłem przy zapalaniu dodawać gazu odpalił się ale strasznie mi teraz głośno chodzi jak by coś tłukło i to niemiłosiernie myślałem, że to od zmieszania oleju ale wtedy raczej by się tak nie zachowywał. Pojechałem Bellą jeszcze następnego dnia do pracy i na każdym skrzyżowaniu przy ruszaniu musiałem cisnąć do 2000obr. i dopiero puszczać sprzęgło bo inaczej gasł. Mieliście może kiedyś taki przypadek albo podejrzewacie co się mogło stać? :(

kontrolka dalej sie świeci ?

Nie, kontrolka zgasła po dolaniu oleju.

Nie lubię być złym prorokiem, ale "niemiłosierne tłuczenie" w silniku rzadko wróży coś dobrego. Nie odpalaj jej więcej póki, nie ma możliwości diagnozy przez kogoś znającego się w temacie. Warto ustalić czy to silnik, czy na jalowym biegu jest tak samo? Jeśli tłuczenie na neutralnym biegu narasta wraz z obrotami to bardzo prawdopodobne że to panewka, tym bardziej że kontrolka oleju dała cynk że coś złego dzieje się( o ile czujnik ciśnienia coś nie poświrowal) w co jednak mimo szczerych chęci wątpię. Że stracił moc, mógł się zacierać...z całego serca życzę szcześcia i powodzenia. Nie będe owijać w bawełnę, jeśli jesteś świadomym miłośnikiem marki...i najgorszy scenariusz się sprawdzi, to remontuj do bólu, w innym wypadku odpuść sobie, bo stracisz pieniądze, czas i nerwy.

miałeś niski poziom oleju a to mogło doprowadzić do obrócenia panewki i stąd te stuki

Jaki olej taki silnik

Bankowo silnik zatarty.

Kurde :( moja Bella. Na jałowym biegu tłucze jak dodaję gazu to już nie słychać stukania ale i tak głośnie chodzi. Jakich kosztów mogę się spodziewać przy remoncie silnika?

Zależnie od zakresu prac, ale trzeba liczyć kilka tysięcy.

Yyyy noo ten.... Ma ktoś do sprzedania silnik 1,4 TS ?:P Kurde :/ przecież ja nie sprzedam ani nie oddam mojej alfy :/ Chłopaki co lepiej zrobić? remontować ten czy przekładać drugi jak się okaże, że zatarty?:(

Każdy Ci powie, że lepiej remontować. Zapłacisz więcej, ale masz pewność co do jego stanu. Kupno używanego to loteria, możesz na takim pojeździć 10 lat, albo 10 dni :)

Dobrze dziękuję za poradę. To wolę dać nowe serce mojej belli niż wsadzić kolejnego oprycha w nią.

Zrobienie dołu silnika to nie jest majątek, mnie obrócona panewka w Lancii Dedrze 2.0 16v kosztowała 1400zł, razem z robotą i paroma dodatkowymi częściami (świece, dość drogie przewody, bodajże rozrusznik i coś tam jeszcze...).

Cytat:

---

Napisał bastekk15

Yyyy noo ten.... Ma ktoś do sprzedania silnik 1,4 TS ?:P Kurde :/ przecież ja nie sprzedam ani nie oddam mojej alfy :/ Chłopaki co lepiej zrobić? remontować ten czy przekładać drugi jak się okaże, że zatarty?:(

---

Sprzedałem ponad tydzień temu. A całkiem fajny był i tanio poszedł.

I to na pewno nie od zmieszania oleju, oleje są 100% mieszalne ze sobą
Generalnie powiem Ci, masz chłopie pecha, bo zatrzeć 1.4 jest dość trudno względem innych TSów ^^
Co zrobić? Zdiagnozuj dokładnie silnik, i przede wszystkim, nie jeździj nim! Niech Ci zmierzą ciśnienie sprężania, popatrzą jak wyglądają wałki - nie tylko dół się zaciera i naprawa może nie być opłacalna, jak nie ma szczelności na zespole tłok-pierścień-cylinder i wytarte są wałki.
1.4 TSy są relatywnie tanie w zakupie - za tysiąc bez problemu goły kupisz.
I na przyszłość zalewaj swoją Alfę Motulem albo Valvoline 10W40.
No i nie wiem, czy ciśnięcie do 2 tys przy ruszaniu to dużo, ja zwykle ruszałem z okolic trzech :P Jeżdżenie na niskich obrotach to kolejna cegiełka do zatarcia - obciążenie spore a ciśnienie oleju niskie. Na piątce silnik nie powinien schodzić poniżej 2 tys. obr., to nie diesel!

Na niskich obrotach to raczej starałem się nie jeździć z tymi obrotami to chodziło mi o to, że przy ruszaniu z miejsca musiałem cisnąć powyżej 2tys i dopiero puszczać sprzęgło bo inaczej gasł albo w ogóle obroty spadały do 1tys obrotów i długo zajmowało mu rozpędzenie do 2,5tys obrotów :/

Kurcze ale chyba musiało wcale nie być oleju żeby tak się przytarł,nie sprawdzasz sobie stanu oleju co jakiś czas?

Sprawdzałem parę dni wcześniej olej bo przy każdym myciu i sprzątaniu sprawdzam. Było na minimum po drodze mi się zapaliła kontrolka to od razu dolałem. Ale sądzę, że skoro było mało oleju to jednak będę miał obrócone panewki. Albo jednak zatarłem silnik :(

Cytat:

---

Napisał bastekk15

Sprawdzałem parę dni wcześniej olej bo przy każdym myciu i sprzątaniu sprawdzam. Było na minimum po drodze mi się zapaliła kontrolka to od razu dolałem

---

Świadomie jeździłeś na minimum?

Było powyżej minimum ale jak miałem a full to mi strasznie brało dopiero jak było z pół centymetra nad minimum to przestawało brać olej więc starałem sie nie lać na ful. Ale tak świadomie tak jeździłem i myślałem, że jest dobrze ale chyba to była największa głupota jaką mogłem zrobić belli :/

- - - Updated - - -

Ale nie mów, że to tylko moja głupota ale takich miałem zajebistych doradców żebym nie lał na ful skoro bierze tyle oleju :( a, że się nie znam to się zgadzałem.

Olej remont! Kup jakieś 8V. Będzie taniej a silnik będzie mocniejszy :)

Popieram przedmówcę - kompletny zestaw do przekładki na 8V czyli silnik w dobrym stanie z osprzętem, kolektorami itp., skrzynia, półosie, zwrotnice wyniesie Cię ok. 1500zł.
Z robocizną wyjdzie ze 2500zł, i jeszcze podkonserwujesz komorę silnika przy okazji. Innymi słowy, około 60% kosztów remontu, a zamiast tego - 143 KM 187 Nm, żyć nie umierać :) A silniczek bardzo, ale to bardzo odporny na takie błędy eksploatacyjne. Jeździłem takim, miałem zatartą jedną korbę, jeden tłok, zjedzone wałki, padniętą uszczelkę pod głowicą, czyli w teorii ledwo się kulał, w praktyce objeżdżał 1.6 TSa 16V o dwie długości bez spiny :)
A jak byś miał kupować silnik, kupuj właśnie 1.6 - podchodzi wszystko z tego co pamiętam, a też kapkę mocniejszy i pali niemal tyle samo.

Witam i przepraszam, że dopiero teraz odpisuję ale byłem w delegacji parę dni więc nie miałem dostępu do internetu. No 2500zł bym jeszcze przeżył. Popatrzę w internecie może kupię gdzieś dobry silnik 16 8V. Spalanie będzie takie samo czy większe? I pytanie czy trzeba to zgłaszać do urzędu? i kupić nową polisę bo nie mam zniżek a im większy silnik tym mam drożej.

- - - Updated - - -

To jest diesel czy benzyna Panowie? bo silnika 1,6 V8 znaleźć nie mogę na google

Cytat:

---

Napisał bastekk15

To jest diesel czy benzyna Panowie? bo silnika 1,6 V8 znaleźć nie mogę na google

---

W TSie 8v takiego silnika nie ma

W budzie 155 2 litry pali tyle samo albo i mniej co 1.6 16V w 145:)

Cytat:

---

Napisał bastekk15

Witam i przepraszam, że dopiero teraz odpisuję ale byłem w delegacji parę dni więc nie miałem dostępu do internetu. No 2500zł bym jeszcze przeżył. Popatrzę w internecie może kupię gdzieś dobry silnik 16 8V. Spalanie będzie takie samo czy większe? I pytanie czy trzeba to zgłaszać do urzędu? i kupić nową polisę bo nie mam zniżek a im większy silnik tym mam drożej.

- - - Updated - - -

To jest diesel czy benzyna Panowie? bo silnika 1,6 V8 znaleźć nie mogę na google

---

Jaki diesel, nawet Ci bym tego przez grzeczność nie proponował. 1.6 16V TS pasuje bez przypału w miejsce 1.4 16V :P Kosztuje jakieś 1100-1300zł sam silnik.

A o większym w koszcie 1500zł mówimy o 2.0 8V z pełnym osprzętem, poza nim były jeszcze 1.7 i 1.8. W zasadzie tylko mocowania ma podobne.

Za dużo skrótów myślowych poszło i się pomieszało ^^
Nic nie zgłaszaj, mało ubezpieczenia płacisz? :D Jeżeli zmienisz 1.4 na 1.6 to nikt z zewnątrz nie pozna, jeżeli nawet wepchniesz 8V, to tylko ktoś, kto zna się na alfach, się zorientuje. A można też zetrzeć nr z bloku :D

Jak kolega chce wsadzić 8V to lepiej dajcie mu mechanika, który to ogarnie... rada na prawdę dla osoby, która nie zna się jest cudowna... siąść i płakać.

Z tego co czytam to mechanicy wlali mu mineralny olej i kazali nie dolewać jak bierze... silnik chłopakowi padł a na jego miejscu to zrobił bym remont i się cieszył przez 150 tys. km samochodem, w którego siadam i jadę nie zastanawiając się, że coś klęknie.. (jak będzie zadbane to na pewno więcej przejedzie :) )

jak jeździłeś na zatartym to pewnie wału już nie ma albo chociaż może na 3 szlif się załapiesz.. korby musowo do owalizacji. Jak robisz remont to się nawet nie zastanawiaj tylko wsadzaj nowe pierścienie i daj do remontu głowice, żeby do tematu nie wracać.

znajdź w okolicy mechanika, który robi włoszczyznę i nie boi się AR ..

Teraz mnie zbluzgacie jak nic. Ale powiem wam, że zmieniłem dzisiaj filtry podjechałem do znajomego wjechałem na kanał i miałem jakiś syf w róże wydechowej. Muszę ją wymienić bo mam " nie od Alfy" i jest trochę za krótka ale to nie ma nic do rzeczy. Nie wiem czemu tak klekotał w każdym razie wyjęcie "syfu" z rury wydechowej i wymiana głównego filtru pomogła. Przepraszam Panowie za to zamieszanie ale ja naprawdę pojęcia nie mam i nie ma mi kto doradzić a nie chcę zmieniać autka tak jak by to chcieli inni ja mam swoją Alfę i ona mi ma służyć a jak kiedyś zmienię to też na alfę. Przepraszam i Dziękuję Panom za pomoc. A remont zrobię bo sprzęgło do wymiany mam tak czy siak a nie chcę, go naprawdę doprowadzić do skanu o, którym pisaliśmy.

Hm, a to ciekawe, a nie wiadomo co to był za syf? :P I co masz na myśli przez "główny filtr"? I czemu mamy bluzgać, fajnie, że Ci auto śmiga.
No i zalej porządny olej 10W40, bo następnym razem możesz nie mieć tyle szczęścia ^^

Naprawdę nie wiem co było, może dlatego, że zapchany był? Ciesze się, że nic poważnego a tak się strasznie cieszę, że dalej śmiga:) Przy 210000 można lać 10W40? Bo jeżeli tak to w przyszłym tygodniu pojadę zmienić jeszcze raz filtr i olej i rurę wydechową.
Nie wiem jak się olej dobiera ale wiem, że też macie alfy to wolę zapytać tych co się znają niż lać mineralny :/

Cytat:

---

Napisał bastekk15

Naprawdę nie wiem co było, może dlatego, że zapchany był? Ciesze się, że nic poważnego a tak się strasznie cieszę, że dalej śmiga:) Przy 210000 można lać 10W40? Bo jeżeli tak to w przyszłym tygodniu pojadę zmienić jeszcze raz filtr i olej i rurę wydechową.
Nie wiem jak się olej dobiera ale wiem, że też macie alfy to wolę zapytać tych co się znają niż lać mineralny :/

---

Nie ma różnicy jaki przebieg, można lać każdy, jak Ci jeszcze raz jakiś mechanik powie, że nie, to zabij go własną beczką oleju bo pierniczy głupoty, które nie mają poparcia ani w teorii, ani w praktyce ^^
Valvoline Maxlife na przykład jest według producenta przeznaczony dla silników o dużym przebiegu :)

Nie powiem ciekawa historia.

Czyli zalać sobie Valvoline Maxlife 10W40 tak? a filtry jakiekolwiek czy są jakieś firmowe czy lepsze ?

Cytat:

---

Napisał bastekk15

Czyli zalać sobie Valvoline Maxlife 10W40 tak? a filtry jakiekolwiek czy są jakieś firmowe czy lepsze ?

---

Poleca się MANNa i Knechta filtr oleju, choć moim zdaniem np. nasz polski Filtron nie jest jakiś tragiczny ^^ A tamte dwa może być trudniej dostać.

Kup sobie dobre filtry i możesz pokusić się jeszcze o płyn do płukania układu olejowego.

No dobrze to w przyszłym tygodniu wymienie jeszcze raz olej i filtry. Filtry jakieś specjalne firmy czy jakie będą? bo jeżeli ma znaczenie to wolę dopłacić i mieć zdrową Bellę.

- - - Updated - - -

Przepraszam , że jeszcze raz zadałem podobne pytanie ale się zagubiłem więc już wszystko wiem.

- - - Updated - - -

A płyn do płukania układu olejowego ty jak to działa?

Cytat:

---

Napisał ANET

Kup sobie dobre filtry i możesz pokusić się jeszcze o płyn do płukania układu olejowego.

---

Popieram.
Jak działa, to było setki razy opisane na forum, można też wyguglać np. "Liqui Moly Engine Flush".
Ja osobiście używam tego środka: http://www.liqui-moly.pl/features/ka...category_id=19
Za około 35-40zł spokojnie go można kupić.

Ktoś tu już pisał na forum i wstawiał fotki jak mu bandaże z tłumnika ciągneły się za autem

Żebym ja potem tłumika nie ciągnął :P

Plyn do płukania silnika może też być innej firmy,dolewa się go do ciepłego silnika przed samą wymiana silnik ma popracować na wolnych obrotach co najmniej 15min./nie wolno wtedy jeżdzić samochodem/ i spusić olej wymienić filtr nalać świeżego i po sprawie.

- - - Updated - - -

Bardziej szczegółowa instrukcja na opakowaniu samego produktu.

Jesteście wspaniali :) Dziękuję za cenne porady i na pewno z nich skorzystam. W przyszłym tygodniu w poniedziałek zakupię olej, filtry i płukankę i po pracy zrobię tak jak pisaliście.