Printable View
witam mam problem z odpaleniem alfy wszystko kreci tylko nie zapala jest po wymianie zregenerowanej pompie wysokiego cisnienia(to mial byc ten problem) zalozony stary regulator, z samostartu paili na l;uzie kreci do konca lecz wrzucam 1 bieg chce ruszyc dodaje wiecej gazu to gasnie . Rok temu to przerabialem wtedy kupilem uzaywana pompe a okazlo sie tylko ze byl padniety regulator wysokiego cisnienia. Moze byc i tym razem ?
Już słyszałam parę razy na temat regeneracji pomp,dlaczego jak Ci ją przywracali do życia zastawili stary regulator,masz jakąś gwarancję na tą pompę.
Regulator spróbuj najpierw wyczyścić. U mnie podobny problem tworzyła pompa w zbiorniku paliwa. Przytykała się i paliwa było za mało. Potem się spaliła, padł przekaźni itd. :)
@anet -nie chcesz sprzedać 164? :D
Ja miałem takie problemy z odpaleniem u siebie i winny był regulator na pompie.
Raczej regulator juz wyzionął ducha
Dopiszę się tutaj żeby nie tworzyć kolejnych wątków o problemach z odpalaniem.
Wczoraj po południu odpalił dopiero po kilku (6-10) próbach.
W komputerze tylko dwa błędy: EGR i czujnik doładowania
Są już skasowane - dzisiaj jadę sprawdzić ponownie czy coś się działo
Ale dzisiaj rano odpalił bez problemu od pierwszego...
Świece żarowe nowe, przekaźnik również, EGR wyczyszczony (to jakieś dwa tygodnie temu)
Podpowiedzcie proszę gdzie zacząć szukać
Jedyne co mi przychodzi do głowy to sprawdzić w papierach kiedy wymieniałem filtr paliwa
A paliwa dużo w baku? Na pochyłości nie stanąłeś? Jeśli problem wystąpił jednorazowo to przyczyny mogą być nawet tak błahe. CF2 lubi stroić fochy, które ciężko zdiagnozować. Sporadycznie nie chce zapalić przez "kończący się" czujnik położenia wałka rozrządu.
Tak, występuje to sporadycznie. Dwa razy odkąd mam to auto, pierwszy raz jakiś miesiąc temu - wtedy na gorącym silniku, teraz na zimnym.
Paliwa około pół baku, parking poziomy :)
Filtra paliwa chyba jeszcze nie wymieniałem więc od tego zacznę.
Teraz, po skasowaniu blędów, ponownie pojawił się tylko EGR.
Mechanik zasugerował, że skoro komputer nic nie wykrywa to prawdopodobnie jest to przyczyna czysto mechaniczna, np zawieszony wtrysk.
Jak zdiagnozować ten czujnik położenia wału?
On powinien pokazywać błąd, ale u mnie pokazywał dopiero jak był już martwy. Logika mechanika jest jak najbardziej prawidłowa. Tyle, że gwarancji, że to nie któryś z czujników, regulator paliwa itd nie masz :/
A ja stawialbym na czujnik polozenia walu mialem podobne problemy i palił jak mu sie podobalo ale jedno bylo pewne ze jak juz odpalił po wzuceniu pierwszego biegu auto gaslo moze ja mialem to szczescie ze mi czujnik padł po tygodniu i wyswietli sie bład. pozdrawiam
Filtr paliwa założony nowy, czujnik sprawdzony - ma prawidłowe parametry
Brak nowych pomysłów, więc uzbrajam się w cierpliwość i mam nadzieję, że nie odmówi posłuszeństwa w środku lasu o północy w czasie śnieżycy :)
Właśnie dlatego nie miałem zaufania do mojej cholery, bo usterki występowały losowo i w sumie nigdy nie było wiadomo, czy wymieniony element je usuwał, czy cholera się dopiero miała ujawnić w wyżej wymienionych okolicznościach :) W rezultacie chętniej jeździłem thalią :DCytat:
Napisał kalaruch
ja zaś w swojej miałem problemy z przekaźnikami, tak samo paliła raz na 5 pozniej cały czas, a jak jej sie spodobało to w ogole nie mogłem odpalić, świece też mogą być winne
Nie wiemy jak zregenerowano pompę a jakie ciśnienie podaje? jakie na listwie pokrywają? czujnik ciśnienia warto wyczyścić a na pewno nie zaszkodzi.
Dawno nie zaglądałem na forum, a wypadało by dopisać dla potomnych rozwiązanie mojej zagadki :)
Otóż winny był immobilizer.
Obluzowana kostka nie zawsze łączyła.