Printable View
Jak w temacie...Bo kupiłem pół roku temu i już mi piszczy...Pisk jakby się jakas rolka miała rozsypać a wszystkie nowe...Dla pewności czy to nie rozrząd użyłem świeczki na pasku i na chwile przestało:D ... A slyszalem ,że Alfa niektórych pasków nie lubi...
A sprzęgielko na alternatorze sprawdzone?
Ja z własnego doświadczenia powiem tylko żeby nie kupować nigdy pasków ContiTech-a. Przez tą oto firme wymieniłem wszystkie rolki + łożyska na altku bo nowiutkiego paska nawet pod uwage nie brałem. Teraz mam pasek firmy Gates i panuje błoga cisza :). A co do sprzęgła na altku to pytanie czy takowe kolega posiada bo nie wszystkie 2.4 miały montowane.
To też piszę czy sprawdzone bo czy założy pasek Gates,Dayco,Skf czy Contitech nie powinno być żadnych problemów z piszczeniem,przeważnie wina leży po stonie rolek,napinacza lub sprzegiełka.
U mnie akurat był bosch,dayco i piszczały,temat roawiązał dopiero conti-tech,jednak u mnie jest 1.9.w 2.4 temat wygląda ciut inaczej,generalnie jeśli wszystkie elementy są ok a mimo to piszczy to znaczy ,że został źle założony(napięty).wiem bo temat przerabiałem.
na forum alfaclub jest dokładny opis tej czynności
pozdrawiam
Powtarzam się,ale spotkałam się z różnymi przypadkami zrywania,piszczenia ale to były głównie winy osprzetów silnika a nie samych pasków.
- - - Updated - - -
Ale oczywiście możecie się z tym nie zgadzać ale po to jest to forum!
Akurat w sklepie jak kupowałem spotkałem znajomego mechanika i pytałem go o paski...Powiedział mi ,że jeszcze rok temu Gates był OK ale teraz jest "MADE IN EU " i powiedział ,że mam se darować bo ponoć zaczeli go robić z jakiejś sztywnej gumy i jak przychodzi mróz to się z niego "plastik " robi...I właśnie polecił mi Boscha bo ponoć jedyny "elastyczny" pasek jaki obecnie robią i tylko je zakłada....Gadał ,że mieli Corse...klient się uparł ,żeby powymieniać wszystkie rolki , napinacze bo "napewno nie pasek bo niedawno wymieniany" .No i wymienili a tu dalej...Jak już gościa skasowali to założyli mu Boscha i cisze ( ale klient nasz pan ,chce to ma )....Wracając do tematu to wszystkie rolki mam nowe , alternator był regenerowany i jest cichuteńki , pompa wspomagania i klima tak samo- bezszelestne....Jak docisnąłem swieczke do paska czy psikłem WD-40 to przestawało na chwile także obstawiam pasek...W sobote zobaczymy...A napięty mam dobrze ( naciągnąłem napinacz ten ze sprężyną ile się dało , potem dokręciłem mimośrodowy i wtedy pusciłem zablokowany chwilowo napinacz "sprężynowy":) także wszystko pracuje jak trza )
Nie pryskaj WD po pasku bardzo szybko sobie go zniszczysz.
- - - Updated - - -
Szukaj przyczyny pożniej pisz na forum o co chodziło,a tak apropo jeszcze nie widziałam Gates wyprodukowanego poza Europą.
Prysnąłem WD żeby wykluczyć własnie rolki czy włąsnie inne pierdoły....A co do paska to się nie znam ale kolega mechanik wspominał ,że kiedyś było wszystko opisane państwem a teraz kupe teili ma MADE IN EU a są jakości podobnej do MADE IN CHINA... Olej Mobil też kiedyś był super a teraz jest rozlewany w Polsce ( MADE IN EU - brzmi bardziej tajemniczo :) )Cytat:
Napisał ANET
Słuchaj takie niestety są realia,sprzedaję częsci już 12 lat i nic mnie już chyba nie zaskoczy,takie cuda już widziałam że szkoda pisać.
- - - Updated - - -
Każdy producent części szuka oszczędności gdzie tylko się da i naprawdę renomowani przenoszą produkcję do Made in China i nikt na to wpływu nie ma!
- - - Updated - - -
A mechanicy najbardziej lubią te części z bardzo prozaicznego powodu,zarabiają jak najwięcej na nich,i cały czas mają robotę bo te części po prostu się sypią.
Dlatego doradzili mi Boscha bo niby jest pożądny z miękkiej gumy a nie "plastikowy"...Nic no zamówiłem , zobaczymy....W sobote odsłuchy:D
Jeśli nie spróbujesz to nie nie przekonasz,pisz co dalej w tym temacie słychać,będziemy czekać.
No i problem rozwiązany....:D Pasek założony i cisza... Problem nie leżał po stronie firmy paskraczej a po zle dobranym pasku...Okazuje się ,że do 2,4JTD z klimą są 2 różne paski ( jeden od drugiego dłuższy o 1cm ) no i miałem ten dłuższy przez co nie szło naprężyć własciwie go... No i jednym z objawów też było przy zapalaniu i gaszeniu takie "zatelepanie"i lekki pisk a teraz cisza .. I dzięki wielkie Jankes za naprowadzenie na temat npinacza na Alfaclubie bo ułatwiło mi to życie:D
No widzisz pisałam że to mało prawdopodobne żeby było to winą paska.
No w sumie tak i nie:) Bo pasek był winny tylko nie ze strony producenta a pani sprzedawczyni która ma lipny katalog i zle dobrała:DCytat:
Napisał ANET
Oj tam każdy może się pomylić nie tylko kobieta.
- - - Updated - - -
A tak naprawdę sprzedaż części to nie jest taki łatwy kawałek chleba szczególnie teraz gdy jest wysyp różnych modeli samochodów i wszelakiej jakości części.
Ja od zawsze jeżdżę na Conti i nigdy nie miałem problemów. Polecam.
na piszczące paski w 2.4 proponuję sprawdzić stan rolek i napinacza.... później, jak ktoś nie wie jak, wypadało by jechać do warsztatu, który przeprowadzi nam prawidłową procedurę napięcia paska microv w naszej jednostce...
tylko ,że ja wszystko rolki powymieniałem kilka miechów temu...Też myslałem ,że któraś znowu rzęzi . Ale jak rozebrałem wszystko to mi pomysłów brakło i zdecydowałem spróbować nowy pasek założyć... Ten stary latem nie piszczał tylko teraz jak się zimno zrobiło...I chyba jest tak jak mi mechanior powiedział ,że poprzedni musiał być z dupiatej gumy i zrobił się twardy przy niskich temperaturach no i dwa ,że za długi o ten 1cm i napinacz nie ogarnął tematu:D
żaden problem,zawsze chętnie pomogęCytat:
Napisał Nazar
pozdro