Printable View
Witam.Jestem nowym posiadaczem 159 1,9 8v 2007r .Jakie macie katy-procenty-otwarcia zamkniecia EGR.U mnie po wcisnieciu gazu EGR pokazuje 4% zamkniecia ,po odpuszczeniu ok35-40%.Pytanie takie poniewaz w mojej 156 po wcisnieciu gazy EGR zamyka na 1%. Czy nalezało by przeczyscic EGR w 159.
Ja mam zaślepiony i pokazuje 4%.
Dla dobra swojego, swojego portfela, kondycji samochodu najlepiej od razu zaślepić EGR, wyłączyć go w ECU i zapomnieć o temacie. Oczywiście kosztuje to trochę więcej na początku, ale potem przynosi tylko korzyści. Ale im wcześniej tym lepiej.Cytat:
Napisał borys639
W 156 mam zaslepiony EGR całkowicie i autko jedzie pieknie lepiej niz 159 moim zdaniem, czy w 159 musi byc zaslepka calkowita czy ta z otworami .
Ja u siebie mam z otworami.Cytat:
Napisał borys639
To po co zaślepiac zaslepką z otworami.Czy komus ona cos pomogła.Jak zaślepiać to chyba całkowicie.tak mam w 156 i pomogło.
Poczytaj dlaczego w JTDM nie wolno całkowicie zaślepiać bez ingerencji w soft bo możesz komuś źle podpowiedzieć.Cytat:
Napisał borys639
No właśnie? Dlaczego? Czym grozi jazda z zaślepionym EGRem bez wyłączania go w komputerze? Ze dwa razy zadawałem to pytanie na forum, a nikt nie jest mi w stanie odpowiedzieć na to pytanie.
FES mi pokazuje różne poziomy otwarcia EGRu... a jest zaślepiony- domyślam się, że nie jest wyłączony.
Zadawałeś pytania na które odpowiedzi są na forum tylko trzeba poszukać. To jest głównie kwestia elektroniki w dużym skrócie. Nie ma się co rozpisywać. Nie zaślepia się ich całkiem bez zmiany w sofcie i już.Cytat:
Napisał AirAjti
O matko... to żeś odpowiedział Panie Kolego. Lepiej było nic nie pisać :P
"Nie można, bo nie można"...
Możesz zerknąć na moje -Cytat:
Napisał borys639
tu : http://www.forum.alfaholicy.org/nasz...ml#post1021638
w trakcie jazdy.
Tu: http://www.forum.alfaholicy.org/nasz...ml#post1022089
na postoju.
EGR nie zaślepiony.
jazda z zaślepionym egr bez ingerencji w soft grozi trybem awaryjnym (check engine)Cytat:
Napisał AirAjti
A może byś się tak ustosunkował do pierwszej części mojego posta?! Nie mam zamiaru tłumaczyć każdej osobie, której się nie chce użyć wyszukiwarki. Poza tym skoro Ci ktoś pisze, że się nie da to albo uwierz na słowo albo spróbuj sam i się przekonaj, że jednak nie warto było.Cytat:
Napisał AirAjti
Check engine? Nie mam czegoś takiego... tzn było, ale raz mi zgasł samochód przy ruszaniu i od tamtej pory nic nie świeci, trybu awaryjnego też nie ma.
Belfer, o to chodziło czy dalej będziesz zgrywać omnibusa? Szczerze mówiąc drażni mnie coś takiego- nie znalazłem odpowiedzi i koniec. Pytam- odpowiadaj, albo się... ucisz.
Sam jestem ciekaw czy jest podobnie jak z DPF. Otóż znam przypadek 159 z przewierconym wzdłużnie DPF i samochód jeździ (bez ingerencji w sterownik silnika). Nie wchodzi w tryb awaryjny, w pamięci komputera jest zapisany błąd związany z różnicą ciśnień czujników DPF, ale nie powoduje to żadnych konsekwencji. Samochód jakoś sobie liczył procenty zapchania, wypalał filtr co 1000 km. Generalnie – gdyby nie sadza na wydechu i bąki związane z awarią w dolocie – to trudno by się do czegoś przyczepić.Cytat:
Napisał AirAjti
A mnie drażni próżność ludzi liczących na to, że inni będą tolerować ich lenistwo i podadzą im wszystko na tacy. Jest kilka tematów o EGR i nie trzeba być omnibusem, żeby to znaleźć. Uciszać to możesz domowników, jak Ci pozwolą. Na forum próbuj zachować odrobinę kultury...Cytat:
Napisał AirAjti
Belfer- jesteś niezwykle upartym człowiekiem.
Szukałem- nie znalazłem. Inni też pytają, więc zamiast sypać ostrzeżenia- pomógłbyś, a nie zgrywasz anonimowego cwaniaka z uprawnieniami moderatora. Jak taki jesteś moderator to zrób porządek z powielanymi tematami.
Ponawiam pytanie, bo chyba nigdy się nie dowiem- czym grozi jazda z zaślepionym EGR, ale wciąż włączonym sterowaniem? Oczywiście oprócz CHECK ENGINE, którego nie mam.
http://www.forum.alfaholicy.org/147_...rculation.htmlCytat:
Napisał AirAjti
Nie dość, że to temat, który pojawia się jako jeden z kilkudziesięciu tematów (http://www.forum.alfaholicy.org/sear...archid=2593863 ) dotyczących problemów z EGR po wpisaniu frazy "zaślepienie egr" to jeszcze jest przyklejony w jednym z działów...
To tyle odnośnie wyszukiwania. Co do uwag osobistych odpuść sobie, bo próbujesz prowadzić bezsensowną dysputę w kwestii, o której nie masz pojęcia (jak widać wyraźnie jestem moderatorem tylko w HP...).
Niestety nie znalazłem konkretnej odpowiedzi na moje pytanie. Czy może mi ktoś pomóc?
Belfer- żeś linka dał... normalnie milion tematów się pojawia... wielkie dzięki za brak pomocy! Na PW pisałeś coś do mnie o umiejętności korzystania z forum- właśnie to pokazałeś!
Czy naprawdę będziesz drążył swój bezsensowny upór? Naprawdę jesteś tak zadufany w sobie, żeby nie odpowiedzieć mi w jednym zdaniu czym to "grozi"? Wolisz bezsensowne robienie bałaganu i wk***ianie ludzi?
Jest taka rymowanka: "siała baba mak, nie wiedziała jak, a dziad wiedział- nie powiedział, a to było tak". No więc jak to jest z tym EGRem?
Pierwszego linka też nie widzisz czy Ci się czytać nie chce?! Skoro nie potrafisz skorzystać z linków, które Ci znalazłem w jakieś 10 sekund to szczerze nie liczę, żeby krótkie tłumaczenie dlaczego nie wolno zaślepiać (powodów i objawów jest co najmniej kilka) było dla Ciebie satysfakcjonujące. Kto tutaj jest bardziej uparty? Piszą Ci ludzie, że nie wolno a Ty bez sensu pytasz dlaczego. Uwierz innym, którzy mają doświadczenie (np Maciek156) i odpuść sobie już. Jakoś nikt oprócz Ciebie się tutaj nie irytuje, więc nad tym też byś się mógł zastanowić i skończyć OT.Cytat:
Napisał AirAjti
Popieram belfra ale zeby skonczyc spam to w skrocie w 156 16v i 20v komp auta uznaje ze egr sie zapchal lub wyrzuca blad przeplywomierza, wlacza sie tryb awaryjny, zapala sie kontrolka na desce i wyskakuje komunikat na infocenter a parametry pracy silnika sa ustawiane tak by bezpiecznie i mozliwie bez uszkodzen dojechac do dealera (czyli o mocy mozesz zapomniec). I na forum faktycznie jest milion tematow o tym wez pan sie ogarnij poswiec chwile swojego czasu i poczytaj...
Wysyłane z mojego A953 za pomocą Tapatalk 2
Jak dziecko: "nie bo nie".
Skoro nie chcesz mi odpowiedzieć na pytanie, a odsyłasz mnie do 80 stronicowego uznając sprawę za załatwioną to naprawdę gratuluję pomyślunku. Przejrzałem kilkanaście stron i tylko znalazłem, że się nie powinno- nic nie ma o skutkach- może nie zauważyłem?
Wracaj do swojego HydeParku... ale zanim- może podpowiedz na której stronie jest o tym napisane? Wytłumaczone dlaczego nie? Chyba, że dalej będziesz się upierać jak osioł, to lepiej się nie odzywaj- naprawdę się pogrążasz. JAK NIE MASZ WIEDZY TO NIE ZABIERAJ GŁOSU.
Kilka razy zadałem pytanie typu "DLACZEGO" i "JAKIE TO MA SKUTKI", a ciągle dostaję odpowiedź "nie bo nie i c*uj".
Jeszcze dochodzi kwestia zaślepek z dziurami, spowalniania turbiny, czujnika ciśnienia powietrza w kolektorze itd ale to jest wszystko wytłumaczone, tak jak pisałeś.Cytat:
Napisał Ba._Ba.
No popatrz Belfer, jednak dopiąłem swego- ale co się napuszyłeś to Twoje.
Dziękuję za odpowiedź, rozumiem, że prócz tego trybu nic totalnie się nie dzieje- trzeba było tak od razu.
P.S. W którym miejscu Cię obrażam, że dostałem ostrzeżenie?
Gdybyś poszukał kilka dni wcześniej to byś wiedział więcej i nie musiał byś tutaj tyle nerwów sobie zepsuć... Poza tym to nie ja Ci napisałem czym to mniej więcej grozi bo o tym jest dużo więcej na forum. Kwestie ostrzeżeń i ewentualnych pytań na PM.Cytat:
Napisał AirAjti
Znajdź mi odpowiedź na moje pytanie a Cię przeproszę za uporczość.
Przypominam: EGR zaślepiony, włączony, ale check engine ani trybu awaryjnego nie ma. Nigdzie nie znalazłem odpowiedzi na to pytanie- jedyna odpowiedź to taka, że może się ten check engine i tryb awaryjny pojawić... ale nigdzie nic nie ma o mojej sytuacji. Nie jest to więc odpowiedź.
Jeżeli niczym to nie grozi to proszę napiszcie to wyraźnie, a nie ciągle mnie odsyłacie do wałkowanego tematu w kilkunastu wątkach, o których czytałem (a w których jest właśnie ciągle mowa, że check engine, tryb awaryjny i NIC poza tym).
Jeśli dalej tego nie rozumiecie to ja już nie wiem jak mam do Was przemówić...
Nie znalazłeś bo każdy zanim zaślepi czyta forum lub radzi się mechaników (o ile mają o tym pojęcie) i nie zakłada całkowitej blokady. Zaślepia się go tylko częściowo bez ingerencji w soft. Jak zaślepisz całkiem to się możesz zdziwić podczas wyprzedzania Tira, gdy Ci się check engine włączy i stracisz jakieś 50% mocy...Cytat:
Napisał AirAjti
Tylko powiedz mi dlaczego dopiero teraz mi to mówisz? Czy naprawdę jaśnie panie nie mógł odpowiedzieć rzeczowo na moje pytanie tylko musiał zgrywać wielce poirytowanego królewicza wskazując na rzekomą odpowiedź na moje pytaniem, której tak naprawdę do końca nie ma? (Wybacz porównanie, ale tak to po prostu z mojej strony wygląda, ja leniwy nie jestem- wątki przeczesałem, w kółko i z uporem maniaka powtarzałem, że nie znalazłem odpowiedzi) Jeżeli nie wiesz do końca o co pytam to posłuż się pytaniem dodatkowym- uniknęlibyśmy bezsensownej dyskusji, nerwów i frustracji. Bo tak jak czytam sobie te nasze powyższe wywody to żal mi przysłowiową d*pę ściska jak bardzo się nie zrozumieliśmy... z mojej i Twojej winy.
Mam nadzieję, że następnym razem się dogadamy ;)
Pozdrawiam
Ale teraz widzisz, że to co Ci pisano od początku o zaślepianiu jest prawdą. Przyczyn jest na tyle dużo, że powinieneś ludziom od razu uwierzyć a nie czekać na odpowiedzi, które padały na forum wiele razy.Cytat:
Napisał AirAjti
Pozdrawiam.
Ale prostow naprodukowaliscie ... :)
Panowie coś mi się stało z EGR nie ma żadnego błędu ale zawsze na niskich obrotach EGR miał około 3,98% a teraz coś się pomieszało i ma 40% a jak dodam gazu to maleje do 3,98 % dlaczego teraz pokazuje odwrotnie ? zamist rosnąć po dodaniu gazu to maleje ? mam podkładkę z otworami.
Podmień to się przekonasz, może elektromagnes dead. Lub zaślep/wykasuj i nigdy więcej się nie martw ;)
Auto nie szarpie? Nie muli?
szarpie, muli tak do 1800 obrotów ale mam problem z wysokimi korektami na + ma jednym cylindrze. Po odpaleniu szarpie, puszcza biały dymek. Wizyte u mechanika mam dopiero pod koniec sierpnia.
Długo. Czyściłeś chociaż EGR?
EGR mam czysty rzekł bym nawet bardzo, nie dawno kupiłem alfe i od razu zabrałem się za jego czyszczenie okazało się że był wymieniany jest na nim naklejka ASO remafactured czy jakoś tak