Alfa dymi na Czarno

Witam :) mam małe pytanko

Ostatnio jechalem swoją Alfą ( 147 1.9 jtd 16v 140KM ) zauwazylem w lusterku ze strasznie dymi na czarno nawet przy niskich obrotach ;/ zatrzymalem się i depnąłem jej do 4 tys obr. -- dymi okropnie ;/ . Wsiadłem do auta wbiłem 1 i mialem 1200 obr i gaz wcisniety do dechy i auto nic nie reagowalo przez jakies 10 sec po tym czasie byl efekt jak by sie cos odblokowalo i auto odzyskalo moc po wrzuceniu na drugi bieg to samo zawiesila sie i tak z kazdym biegiem .

Wymienialem przepływomierz i egr bo byly uszkodzone no i teraz znowu mam problem. Byłem dzsiaj u mechanika powiedzial mi ze moze byc zatkany katalizator czy na pewno katalizator ma taki wpływ ??? :)

a wtryski sprawdziłeś ?

wtryski byly sprawdzane , swiece tez myslalem ze jakas nieszczelnosc w dolocie powietrza jest ale nic wszystko ok .

logi zrób

- - - Updated - - -

dasz sobie rękę uciąć że na pewno nie ma nieszczelności?

a takiego mechanika to kopnij w d...

Auto na kanał rozebrać cały dolot, sprawdzić szczelność bardzo dokładnie bo te przewody w serii to porażka. Turbinę też trzeba sprawdzić, luz, sztangę, jak się mają łopatki. Zajechane wtryski nie powodują czegoś w rodzaju laga i później uderzenia powera, chodź 3/4 147 mek ma wysokie korekty ze względu na zużycie.

trochę dziwne to jest bo jakies 3-4 dni temu auto smigalo bez problemow :D a tu z dnia na dzien coraz gorzej

Cytat:

---

Napisał Adriann

trochę dziwne to jest bo jakies 3-4 dni temu auto smigalo bez problemow a tu z dnia na dzien coraz gorzej

---

na bank dziura w dolocie

są o tym dziesiątki tematów
nie chciało się poszukać, co?

juz pare razy mialem nieszczelnosc i efekt ten sam czarno dymiła i slychac bylo dziwny swist powietrza w srodku a teraz nic weze sprawdzalem i wszystko wporzadku i przy nieszczelnosci max 3 tys obrotow osiagalo i koniec na tym sie konczylo

Z doświadczenia co prawda z innym dieslem ale takie efekty (brak ciągu i nagle kop jak turbo już ładuje) to może być:
- rzeczywiście zatkany kat ( własne doświadczenie) ale wtedy by nie dymilo
- koniec turbo ( przyciera o obudowę) lub sterowanie
- przedstawiony rozrząd
- uszkodzony egr
- dziura w dolocie

Wtryski jak już napisali koledzy nie spowodują tego laga na niskich obrotach.

Wysłane z mojego MB526

hmm no niekoniecznie stawiał bym na turbo :) byłem nia pod kompem i pokazalo 2 bledy co mnie zdziwilo lekko egr i masowy przepływ powietrza , wiec kupilem nowa przeplywke i elektromagnes bo tylko to mi bylo potzrebne pojechalem pod kompa i wszystko Ok turbo laduje jak głupie przeplywka ok i egr . Po wymianie przeplywki i egr po dodaniu lekko gazu auto nabieralo predkosci momentalnie czyli ja bym wykluczyl turbine :D . Jakies 5 dni temu bylem w trasie auto osiagalo predkosc 200 nawet nie wiedzialem kiedy zero dymienia nic nic , no i nagle bach dymi spadek mocy , wczesniej auto szybko wchodzilo na obroty do 2,5 tys pozniej turbo szlo i szybko sie zbierała , a teraz zanim dojdzie do 2.5 tys obr to minie z 4-5 sec pozniej turbo idzie i dopiero jakos tam jedzie , wczesniej o wiele szybciej pracował ten silnik

Sprawdzałeś szczelność połączeń T-->IC-->Dolot?....

Jak możesz podpiąć kompa podczas jazdy to można zobaczyć ile ładuje turbo w stosunku do tego czego oczekuje komputer ( dwie osoby wymagane)
Ale jak piszesz że turbo ok mechanicznie to jedna rzecz mniej.
Zostaje dziura w dolocie ( sprawdź intercooler, ciągle otwarty egr też będzie robił za dziurę w dolocie) albo rozrząd. Tak gwałtownie to chyba tylko tyle może się stać.

Jakaś dziwna awarię powodującą zły czas/kąt wtrysku nie biorę pod uwagę bo nie znam za bardzo alfowego wtrysku.

Wysłane z mojego MB526

yhy dzieki :) trzeba bedzie to sprawdzic :D auto potrzebne a tu kielnia... heh