Printable View
Witam,
Dopadła mnie usterka EGRu, próbowałem czyścić, zaślepiać ale niestety dalej pokazuje błąd P0401 check engine. Zamulanie po czyszczeniu tak jak by trochę ustąpiło. Nowy EGR zamówiony.
Problem w tym, że w poniedziałek szykuje mi się trasa ok. 500km, można jechać z uszkodzonym? Nic od tego się dodatkowo nie popsuje?
Lepiej go teraz zaślepić. Czy może nie? Jak myślicie?
Samochód to 159 8V
Pozdrawiam
mozesz zaslepic, bedzie lepiej jechalo niz z tym popsutym, jesli tego nie zrobisz, nic sie tez nie stanie
Dzieki za odpowiedz, pozdrawiamCytat:
Napisał kenobi
U brata w Bravo Multijet wyskoczył P0401 również. Jest to chyba ten sam silnik, co w 159 - 8V, 120 KM. W razie czego to jaka tam ma iść zaślepka - pełna czy z otworami??
Jeżeli pełna, to trzeba usunąć EGR programowo.Cytat:
Napisał paw2x
W przypadku tej z otworami nic nie trzeba zmieniać w oprogramowaniu, ale nie wiem czy to coś pomoże, ponieważ ja mam z otworami i padł mi EGR, co spowodowało, że ciężko było ruszyć z miejsca, mimo, że zaślepkę z otworami miałem zamontowaną już wcześniej, dopiero po regeneracji zaworu EGR problem ustąpił, ale zaślepkę nadal mam zamontowaną.
Pozdrawiam.
- Rafał
W innym samochodzie padł mi w ten sposób EGR, że był cały czas otwarty i nie dało się ruszyć (nawet wjechać na lawetę). W 159 przy problemach z EGR auto łatwo gasło podczas ruszania. Więc pisanie "nic się nie stanie" jest IMHO trochę na wyrost, w skrajnym wypadku po prostu auto stanie i nie będzie się dało jechać. Chyba lepiej zrobić pełną zaślepkę (o ile 159 nie wyrzuca trybu awaryjnego, tego nie wiem).Cytat:
Napisał kenobi
najbezpieczniej dla silnika i dpf (jak jest) , zaślepić blachą i można jechać , zapali się check , ale to nie ma wpływu na osiągi
chodzilo mi o pelna zaslepke caly czas
jak go nie zaślepisz za wczasu to w końcu możesz kiedyś nie zapalić tego samochodu.
Dzisiaj wymieniłem EGR. U mnie po odpaleniu wahały się obroty i potrafił gasnąć silnik. Działo się to wszystko na zimnym silniku. Dwa razy czyściłem go i wraz wyskoczył błąd.Zaślepkę mam z czterema otworami. Zobaczymy co będzie rano po odpaleniu.
Tak jak pisze Sedici, można założyć pełną zaślepkę do 1,9 16V i jeżdzić. Zanim usunąłem EGR programowo, przez miesiąc jeżdziłem z pełną zaślepką, którą założyłem bo szukałem przyczyny szarpania silnika przy 1800obr. Oprócz wyświetlenia "check" nic się nie działo, szarpanie zniknęło, a przejechałem tak z 2kkm z różnymi prędkościami, silnik ani razu nie wszedł w tryb awaryjny.Cytat:
Napisał kenobi
Cytat:
Napisał kaz156
ja z pełną blachą na egr jeździłem prawie rok , oprócz błędu nic się nie działo , jedynie paląca się lampka check mnie denerwowała i musiałem go wyłączyć programowo
dokladnie :)
jak zdolales wylaczyc programowo?Cytat:
Napisał sedici
a w czym problem ? normalna rzecz
pewnie tak dla kogos kto siedzi w temacie od kilku lat nie ma problemu,lecz niestety wystarczy spojrzeć na moj profil i zobaczyc od kiedy jestem na forum
W warszatach zajmujących się chip tunningiem dokonasz wyłączenia EGRu. Kosztuje chyba kilka stówek.
no wlasnie zdarzylem juz sie zorientowac,lecz myslalem,ze da sie zrobic na wlasna reke
Pewnie że się da. Kupujesz interfejs, ściągasz mapy. Szukasz, czytasz dokształcasz się w temacie i może się uda :)
masz na mylsi kabel VAG?
jest od tego jakis poradnik/faq?
Cytat:
Napisał xander122
oczywiście da się , ale jest dość duże ryzyko że uwalisz kasetę , i czasami lepiej jechać do tunera
ok,wybiles juz mi ten pomysl z glowyCytat:
Napisał sedici