Nowy klubowicz

Witam,

To i ja się pochwalę.
Od tygodnia wożę się SportWagonem :]
Troche danych o aucie: rocznik 2009, 1.9 Jtdm, 150KM, kupiony i serwisowany w Polsce, czarny, w srodku bezowy alfatex.

Po pierwszych sprawdzeniach wyszło, ze schrzaniony jest kąt prawego przedniego koła (prawe -1st 18', lewe -0st 36'), ale wyczytałem, ze 'ten typ tak ma'. Jeszcze WSZ jest lekko ponizej normy. Reszta jest OK. No i tu pytanie, czy sie nie przejmowac, czy cos probowac z tym robic - ew. co?

Druga rzecz to niedziałające podgrzewanie lusterek - tu tez juz wiem, co i gdzie sprawdzic, ale troche zimno na zabawy w delikatne zdejmowanie wkładów ;)

Poza tym jezdzi sie bajecznie :)

Pozdrawiam,
Michal

No to powitać w gronie ;)

Cytat:

---

Napisał mdymel

Poza tym jezdzi sie bajecznie

---

zrób dobry program, wówczas termin "bajecznie" nabierze zupełnie innego wymiaru ;)

Cytat:

---

Napisał mdymel

No i tu pytanie, czy sie nie przejmowac, czy cos probowac z tym robic - ew. co?

---

Zapoznaj się z tym tematem:
http://www.forum.alfaholicy.org/159_...regulacja.html
Pozdrawiam.
- Rafał

Cytat:

---

Napisał alces1

No to powitać w gronie ;)

---

dzieki!

Cytat:

---

zrób dobry program, wówczas termin "bajecznie" nabierze zupełnie innego wymiaru ;)

---

Chyba nie chce tego robic silnikowi ;)

Cytat:

---

Zapoznaj się z tym tematem:
http://www.forum.alfaholicy.org/159_...regulacja.html

---

Czytalem i w sumie nadal nic nie wiem - u mnie nie jest to ponad 3 stopnie. Moze nie warto sie przejmowac? Da sie sprawdzic, czy zwrotnica jest walnieta bez sciagania/wymiany?

A mam jeszcze jeden problem... Mam w aucie Nav Connect+. Wzialem sobie z t-mobile karte tandem i nie smiga. Mozna do mnie dzwonic, ale jak probuje wybrac polaczenie to konczy sie to bledem. Nie da sie tez wybrac kodu 9600, ktory powinien aktywowac karte. Pamietam, ze gdzies czytalem, ze niektore karty SIM nie wspolpracuja, ale nie moge tego znalezc... Ktos ma tutaj jakies doswiadczenia?

Cytat:

---

Napisał mdymel

Chyba nie chce tego robic silnikowi

---

Rozwiń swoją myśl?

Cytat:

---

Napisał KuASY

Rozwiń swoją myśl?

---

Z tego, co czytalem, zwiekszenie mocy programowo, nie wplywa dobrze na silnik i sprzeglo?

Jak jest robione z głową to nie szkodzi, poprzednie auto również JTD po 50tyś nie wykazał problemów. Sporo zależy od stylu jazdy, wiadomo że w zakorkowanym dużym mieście sprzęgło siądzie szybciej.

Cytat:

---

Napisał mdymel

Z tego, co czytalem, zwiekszenie mocy programowo, nie wplywa dobrze na silnik i sprzeglo?

---

a kto ci mówi ze masz podniesc moc o 200kucy ,te 30-40 silnikowi nic nie zrobi i spalanie tez nie wzrosnie ,nie sluchaj podworkowych mechanikow

Cytat:

---

A mam jeszcze jeden problem... Mam w aucie Nav Connect+. Wzialem sobie z t-mobile karte tandem i nie smiga. Mozna do mnie dzwonic, ale jak probuje wybrac polaczenie to konczy sie to bledem. Nie da sie tez wybrac kodu 9600, ktory powinien aktywowac karte. Pamietam, ze gdzies czytalem, ze niektore karty SIM nie wspolpracuja, ale nie moge tego znalezc... Ktos ma tutaj jakies doswiadczenia?

---

mam tandema u siebie i wszystko śmiga.. może spróbuj podmienić karty?

Cytat:

---

Napisał mdymel

A mam jeszcze jeden problem... Mam w aucie Nav Connect+. Wzialem sobie z t-mobile karte tandem i nie smiga. Mozna do mnie dzwonic, ale jak probuje wybrac polaczenie to konczy sie to bledem. Nie da sie tez wybrac kodu 9600, ktory powinien aktywowac karte. Pamietam, ze gdzies czytalem, ze niektore karty SIM nie wspolpracuja, ale nie moge tego znalezc... Ktos ma tutaj jakies doswiadczenia?

---

Ja miesiąc temu u siebie aktywowałem Tandem, z tym ze mam jakis starszy model karty SIM (informowal mnie o tym gosciu w T-mobile, i przez to musialem kolo tygodnia czekac na nowe karty) i nie mam problemów. Numer (nie kod) 9600 powinines bez problemu wybrac z telefonu w ktorym masz karty tandem, po wybraniu Pani o milym glosie powinna Cię poinformowac ze wlasnie ten telefon jest teraz aktywny. Jezeli nie mozesz wybrac numeru to pozostaje dzwonic na infolinie lub udac sie do salonu.

Cytat:

---

Napisał Cubus00

a kto ci mówi ze masz podniesc moc o 200kucy ,te 30-40 silnikowi nic nie zrobi i spalanie tez nie wzrosnie ,nie sluchaj podworkowych mechanikow

---

Tzw. "podwórkowi mechanicy" nie mają tu nic do rzeczy...kłania się fizyka, Kolego Cubus00.

W przypadku silnika 1.9 JTDm 150 KM, programowe podniesienie mocy najczęściej przybiera schemat: 150 > 188 KM oraz 320 > 400 Nm.

O ile rzeczywiście podniesienie mocy silnika o 38 KM nie przynosi negatywnych skutków dla samego silnika, to zwiększenie maksymalnego momentu obrotowego o 25% ma wpływ choćby na pewien wrażliwy element w naszych samochodach - dwumas. Ten i tak nie grzeszy w obecnych turbodieslach trwałością, a tu musi przenieść w dodatku moc i naprężenia zwiększone o 1/4. Oczywiście, największym zagrożeniem dla dwumasu pozostaje nieumiejętny użytkownik, ale nie piszcie że taki przyrost mocy i Nm nie ma na niego negatywnego wpływu - a o to chyba pytał kolega mdymel.

Cytat:

---

Napisał Myszkin

Tzw. "podwórkowi mechanicy" nie mają tu nic do rzeczy...kłania się fizyka, Kolego Cubus00.

W przypadku silnika 1.9 JTDm 150 KM, programowe podniesienie mocy najczęściej przybiera schemat: 150 > 188 KM oraz 320 > 400 Nm.

O ile rzeczywiście podniesienie mocy silnika o 38 KM nie przynosi negatywnych skutków dla samego silnika, to zwiększenie maksymalnego momentu obrotowego o 25% ma wpływ choćby na pewien wrażliwy element w naszych samochodach - dwumas. Ten i tak nie grzeszy w obecnych turbodieslach trwałością, a tu musi przenieść w dodatku moc i naprężenia zwiększone o 1/4. Oczywiście, największym zagrożeniem dla dwumasu pozostaje nieumiejętny użytkownik, ale nie piszcie że taki przyrost mocy i Nm nie ma na niego negatywnego wpływu - a o to chyba pytał kolega mdymel.

---

a gdzie ja napisalem cos o dwumasie ,mowilem o silniku,skoro pouczasz sam czytaj ,z uwaga

Cytat:

---

Napisał Myszkin

Tzw. "podwórkowi mechanicy" nie mają tu nic do rzeczy...kłania się fizyka, Kolego Cubus00.

W przypadku silnika 1.9 JTDm 150 KM, programowe podniesienie mocy najczęściej przybiera schemat: 150 > 188 KM oraz 320 > 400 Nm.

O ile rzeczywiście podniesienie mocy silnika o 38 KM nie przynosi negatywnych skutków dla samego silnika, to zwiększenie maksymalnego momentu obrotowego o 25% ma wpływ choćby na pewien wrażliwy element w naszych samochodach - dwumas. Ten i tak nie grzeszy w obecnych turbodieslach trwałością, a tu musi przenieść w dodatku moc i naprężenia zwiększone o 1/4. Oczywiście, największym zagrożeniem dla dwumasu pozostaje nieumiejętny użytkownik, ale nie piszcie że taki przyrost mocy i Nm nie ma na niego negatywnego wpływu - a o to chyba pytał kolega mdymel.

---

Tak, to mialem na mysli. Chyba nie ma sensu ryzykowac szybszych uszkodzen dla wiekszej mocy. Zwlaszcza, ze i tak nie jest zle ;)

Cytat:

---

Napisał mdymel

Witam,

To i ja się pochwalę.
Od tygodnia wożę się SportWagonem :]
Troche danych o aucie: rocznik 2009, 1.9 Jtdm, 150KM, kupiony i serwisowany w Polsce, czarny, w srodku bezowy alfatex.

---

Witaj :)
Wrzuć jakieś foty, albo załóż osobny temat w dziale "Nasze Belle", to obejrzymy cacko ;)
Do zobaczenia na jakimś spocie wiosną :) Więcej tutaj: http://www.forum.alfaholicy.org/zach...sie_warto.html

Pozdrawiam
Wojtek

Co do uslugi tandem, osobiście jak wsiadam do samochodu włączam tryb samolotowy w komórce i wysiadając go wyłączam. (od kiedy mam nfc i smart tagi sonego jest to o wiele latwiejsze:) ) Tak czy inaczej nie ma problemu i z kodami nic nie trzeba kombinowac.

Cytat:

---

Napisał mercury

osobiście jak wsiadam do samochodu włączam tryb samolotowy w komórce i wysiadając go wyłączam

---

to załatwia sprawę? Ja wyłączając NaviConnect muszę wybrać jakiś nr w komórce by uaktywnić kartę SIM w telefonie. Inaczej będę poza zasięgiem...
Pozdrawiam.
- Rafał

Cytat:

---

Napisał alces1

to załatwia sprawę? Ja wyłączając NaviConnect muszę wybrać jakiś nr w komórce by uaktywnić kartę SIM w telefonie. Inaczej będę poza zasięgiem...
Pozdrawiam.
- Rafał

---

Czasami wystarczy, uzaleznione jest to od sygnału i częstości wyszukiwania sygnału przez operatora, telefon załapie w koncu to ze ta karta jest teraz tylko dostepna i sie uaktywni. 9600 na pewno to przyspieszy bo po prostu to wymusisz.

Zdjęcia zrobię jak się pogoda unormuje - w sobotę umylem, to mi cały zamarzl, a teraz już znowu brudny ;-)

Z tym tandemem to coś radio nie bardzo gra z karta SIM. Dzwonić do mnie można, nawet smsa dostałem, ale jak wybieram numer to jest no connection. Na obu kartach, przy czym w telefonie obie działają ok. Przejdę się do t-mobile i wymienię na inne chyba.

Co do dwumasy masz racje, ze przy zwiększonym momencie szybciej moze sie zurzyc ale o ile sie nie mylę te 400 Nm masz przy gazie wcisnietym w podłogę. Więc jak bedziesz jeździć normalnie - nic sie nie stanie.
A w razie czego masz dodatkowa moc w zapasie. Ja bym sie nawet nie zastanawiał na twoim miejscu.

Cytat:

---

Napisał oops2k

Co do dwumasy masz racje, ze przy zwiększonym momencie szybciej moze sie zurzyc ale o ile sie nie mylę te 400 Nm masz przy gazie wcisnietym w podłogę. Więc jak bedziesz jeździć normalnie - nic sie nie stanie.
A w razie czego masz dodatkowa moc w zapasie. Ja bym sie nawet nie zastanawiał na twoim miejscu.

---

Podzielam zdanie kolegi.
To, że będzie większy moment wcale nie znaczy, że dwumas padnie szybciej. Wszystko w rękach kierowcy.
Są tacy, którzy na seryjnym sofcie upalą sprzęgło i dwumas klęknie bo po prostu jeździć nowoczesnym dieslem nie potrafią (sam się uczę :D )
Ważne jest by nie wciskać pedału gazu do podłogi od 1000 obr/min, a potencjał samochodu wykorzystwać umiejętnie.
O tym, że najważniejszą sprawą jest kto zrobi program, to mówić już chyba nie trzeba.
Pozdrawiam.
- Rafał