Printable View
To tak , jechałem ostatnio i zarzuciło mnie za mocno na zakręcie i lewym kołem tylnim uderzyłem w krawężnik co spowodowało wygięcie wahacza poprzecznego , wymieniłem go dzisiaj . Myślałem że to on był przyczyną drgań na kierownicy i całej budy . To takie uczucie jakby auto skakało , przy 60km/h juz są drgania .
Krzywe felgi , przesunięcie geometrii auta , hmm ?
Na pewno tylko wahacz dostał? A amor jest prosty? Tak czy inaczej skoro wahacz się wygiął, to felga zapewne też mocno dostała i teraz masz ją "zósemkowaną", wątpię że takie wygięcie na osi da się naprostować. Felgi z tej strony z której uderzyłeś do wulkanizatora i będziesz wiedział czy są krzywe, jak będą proste to na SKP i niech sprawdzą zawieszenie, a co do geometrii to wątpię, żeby ona tak wpływała na drgania karoserii.
A lewe przednie koło nie oberwało? Bo trochę to zastanawiające, że drgania się przenoszą nawet na kierownicę skoro uderzenie było w tylne lewe koło.
Felgi sprawdź w pierwszej kolejności.
Sent from my MB860 using Tapatalk 2
miałem przygodę z krawęznikiem tylnym kołem - wahacze dwa pogięte , felga ebnięta w osi - powodowała podskakiwanie czy coś w tym rodzaju
niestety felga ebnięta w osi = kibel
na sprawdzenie felgi trzeba ok 1 minutę - wrzucić na coś , zakręcić i widać czy bije czy nie
u mnie było tak :
wymiana wah , geo , wymiana felgi
wynik = ok
raz, felga pewnie krzywa
dwa, przestała być wyważona
na pewno tyko jednemu poprzecznemu się dostało? wzdłużny ok?
Byłem dzisiaj na wyważaniu , drgania ustąpiły . Ale 18stki na 40 profilu to jest tragedia , jak uzbieram kase trzeba jechac na prostowanie bo mam tyle już tego obciązenia na tych kołach że poezja . Dzisiaj jadę w trase , zobacze jak zachowuje sie auto . A i jeszcze jedno , nasi 'polscy' mechanicy zrobili mi tuning profesjonalny , złozyli dwa lożyska w jedno (nie wiem kto wpadł na ten pomysł ) Mam nowe łożysko , tylko mało czasu aby wymienić . A dokładnie lewe przednie .
To na zimę masz 18stki na profilu 40 ?? Dobry wariat jesteś :D
Co do łożyska to jak będziesz robił to uważaj na czujnik od ABS, no i bez prasy się nie obejdzie. Łożysko jest częściowo wprasowywane.
Bella o każdej porze roku musi pięknie wyglądać ! ;dCytat:
Napisał PRE2ES
No właśnie wymieniam łożysko bo mam problemy z czujnikiem , a czujnik jest w łożysku , prawda ?
Byłem ostatnio na kompie , wykazało właśnie błędy czujnika na lewym kole .
I przez to łożysko właśnie trzepło mi się w krawężnik , akurat na zakręcie wyłączył się ASR i dupa ;<
Czujnik jest wmontowany w kolumnę, na stałe, a nie w łożysku. W łożysku masz jedynie nacięcia dla czujnika. A sprawdzałeś sam czujnik, kostkę która do niego dochodzi?
Nie sprawdzałem bo nawet nie mam takiego klucza by wykręcić tę śrubę od koła tam gdzie jest łożysko .
Ale czujnik jest przykręcony z tyłu na śrubkę na klucz 8 albo 10. Wyjmij go delikatnie, na początku spróbuj obrócić, a potem wyciągnij. Przeczyść czujnik, wtyczkę i zobacz co się będzie działo wtedy. Twój problem nie jest na pewno spowodowany wadliwym łożyskiem. Ja miałem wyebane łożysko, luz na kole a abs,vdc,asr wszystko działało jak należy. W łożysku masz tylko takie nacięcia na sygnał z czujnika.
Rada wujka staszka. Wsadź między czujnik a łożysko szmatę zamoczoną w benzynie, pokręć tarczą żeby się wszystko wyczyściło. Przestaje ci działac, bo pełno tam opiłków a czujnik abs to zwykły czujnik halla.
łożysko muszę wymienić bo mi huczy bo tym 'tuningu'
A drgania są mniejsze , ale są . Wina tego łożyska ?
Auto zamienia się teraz w maszynę do masażu dopiero przy 80-90 km/h
Jutro pojadę chyba na przegląd zawieszenia bo mnie szlak trafi .
Na wyważarce było widać, że felga tańczy na boki? Jeśli tak to będzie wina felgi i nie skorygujesz tego wykrzywienia żadnymi ciężarkami choćbyś dał ich z kilogram na felgę. Ale jeśli łożysko dostało luzów to też może być jego wina.Cytat:
Napisał kubaku
Dużych skrzywień mi nie wyprostuje nikt co nie ?
Ja w BMW tak zabiłem piastę z tyłu. Załóż zapas i zrób rundkę. Jeśli to nie felga to bicie będzie odczuwalne dalej.
dobry pomysł , nie pomyślałem o tym .
W Polsce wszystko możliwe ;) Ja już słyszałem o spawaniu felg z 2 części także pewnie się da, choć skrzywienia w osi felgi to ja bym się bał naprawiać i później to założyć do samochodu, a ze skrzywieniami po obwodzie nie będzie większego problemu, żeby je wyprostować.Cytat:
Napisał kubaku
muszę jutro sprawdzić czy czasem nie mam balona .
głownym winowajcą była linka od recznego , zapiekła się i stąd te wibracje i drgania.
A tak w ogóle felge zgiętą na osi da się wyprostować ?
Przy zmienianiu na dojazdówkę , gdy felgi już nie było założonej , próbowałem obracać tarczą i coś szoruje , nie wiem czy to klocki czy właśnie skrzywiona piasta .
Klocki nie powinny powodować bicia. Trzeć może krzywa tarcza, ale ta też będzie bić w zasadzie wyłącznie podczas hamowania. Na zapasówce jest jakaś różnica?
jakaś tam różnica delikatna była , Jutro wymienie lozysko to sie okaze czy to jego wina . dzisiaj jechałem i przy wchodzeniu w zakręt około 100km/h , skecając w prawo , jakieś bicia są chyba z przodu
Ponawiam temat , miał ktoś kiedyś skrzywioną piastę z tyłu ?
piastę z tyłu bardzo ciężko skrzywić- dużo szybciej skapitulują wahacze, które nie grzeszą solidnością
Ale krzywy wahacz powodowałby raczej ściąganie niż bicie.
a jaki problem wsadzić prostą felgę i sprawdzić bicie?
właśnie w tym problem że kola wszystkie były wyważane i ta felga która uderzyłem została wyprostowana . A gdy jadę słychać bicie .
"słychać bicie"?????
a nie przypadkiem łożysko??
to taki głos gdybyście mieli kamień w oponie np . Jedziesz np 100km/h i co sekunde słyszysz to bicie . Oczywiście predkosc i czas podany dla przykładu
a na łukach nie jest czasami zmieniany dźwięk?
Tak samo gdy jadę stówką i wchodze w zakret (ale tylko przy zakręcie w prawo) słysze z przodu na lewym kole taki głos jakbym miał flaka , gdy wyprostuje koła to już tego nie słychać
Sorry , na prawym kole
przód (ewidentnie łożysko) będzie zagłuszał tył bo jest bardziej obciążony
łożysko wymieniłem jakieś 2 tygodnie temu ( lewy przód) A o którym łożysku Ty mówisz ? o tyle tak ?
a opona z przodu ok?
patrzyłem to niby ok , ale kto wie , może jakiś balon od wewntętrznej jest
- - - Updated - - -
Ale bicia słyszę ewidentnie z tłu w lewym a z przodu w prawym