Printable View
witam.od pewnego casu moja alfa 166 2.4 jtd dziwnie gwiżdże przy dodawaniu gazu przez pierwsze pare minut!!!!lekko kopci na czarno przy ostrym wdepnieciu w gaz.{wczesniej nie kopciła} mocy nie straciła. po przejechaniu paru kilometrów nic nie słychac, żadnych gwizdów silnik pracuje dobrze, w czym może byc problem?jak cos moge nagrac dzwiek i podesłac link
- - - Updated - - -
http://www.youtube.com/watch?v=cdaH1ZYTgzM&feature=youtu.be w linku jest filmik z nagranym dzwiękiem
Logi na kopcenie.
Brzęczy ostro, sprawdź napęd paska osprzętu/ sam pasek skoro później ustępuje, zaglądałeś tam?
- - - Updated - - -
Przypomina mi to dźwięk zsuniętej gumy z kolektora ssącego..
ciężko powiedzieć. To może być wile rzeczy. Nie chciałbym snuć niepotrzebnych i mylących teorii najlepiej podjedź sobie do mechanika i niech zobaczy co to, albo spróbuj chociaż zlokalizowac mniej więcej skąd ten dźwięk sie wydobywa. Mnie zastanawia ten dwukrotny dźwięk na wysokich obrotach...dziwne
witam odpisuje z konta brata na moje nie moge sie zalogowac. ten 2 krotny dzwiek to sms{sory} bylem u kilku mechaników teorie różne a rezultatów 0.jeden mówi ze psek, drugi że turbina, 3 że nieszczelność , 4 nawet ze uszczelka pod głowicą itp.dzwięk słychać tak jak by po prawej stronie silnika
To szukaj w osprzęcie paska, może koło pasowe- ściągnij nadkole, pasek i zobaczy czy dźwięk nadal będzie? Kopcenie masz tylko na zimnym silniku? W ogóle skąd jesteś?
drugi filmik, lepiej słychać http://www.youtube.com/watch?v=d9iiE...ature=youtu.be
- - - Updated - - -
jestem z turku wlkp. kopcenie jest na zimnym jak i ciepłym . ostatnio wiecej kopci przy ostrej jezdzie. przy spokojnej nie kopci.dzwiek jest po prawej ale jak sie stoi przed samochodem.
Piszę z telefonu i nie mam możliwości podejrzeć filmików,ale sprawdź czy to nie jest podobne do mojego problemu z tego tematu:
http://www.forum.alfaholicy.org/showthread.php?t=83957
Wysyłane z mojego MB526 za pomocą Tapatalk 2
powiem ci ze dzwiek jest prawie identyczny co u mnie. czyli mam walniete szpilki czy tylko uszczelke? jak to u siebie mam sprawdzić?
Dziwnie też, że przestaje świstać na wyższych obrotach. Podobnie świszczą wężyki podciśnieniowe. Może któryś pękł. Może główny co idzie od vacu i jak na wysokich obrotach podciśnienie zrobi się większe zamyka pęknięcie i przestaje świszczeć. To by też tłumaczyło kopcenie, ponieważ występowałoby wtedy wadliwe sterowanie zmienną geometrią łopatek turbiny. Może sama vacupompa pada. Nie masz słabych hamulców?
U mnie dzwiek cichl po przegazowaniu silnika i jego delikatnym rozgrzaniu, ale wystarczyło 5 minut postoju i od nowa orkiestra... Odkręć osłonę silnika, świeć lampką na kolektor wydechowy a druga osoba niech ci gazuje. Jak zobaczysz spaliny to do roboty uszczelka. Proponuję zakupić taki zestaw jak pisałem w swoim temacie
Wysyłane z mojego MB526 za pomocą Tapatalk 2
te węzyki podciśnieniowe to te 2 cienkie takie? i gdzie szukac tego weża vacu . hamulce mam dobre tak samo hamują jak od poczatku
- - - Updated - - -
w moim przypadku tez cichnie po rozgrzaniu.ale jak zostawie samochód chwile i go znowu odpali też zaczyna sie orkiestra .a własnie mi sie przypomniało własnie w okolichach kolektoru przy mocnym gazowaniu wylatuje dymek
Raczej sugestia kolegi danus77 będzie bardziej trafna. A tych wężyków jest ogólnie kilka i tak są cienkie. Nie wiem jak to jest 20v z umieszczeniem pompy vacum ale jestem przekonany, że jest tak samo jak w 10v i jest ona na przedłużeniu walka rozrządu po prawej stronie silnika. Od strony skrzyni biegów.
To chyba jakaś fabryczna wada materiałowa z tymi szpilkami i uszczelkami. Jesteś kolejną osobą w ostatnim czasie, której to padło. Ja od czasu zrobienia swojego robiłem też znajomego jtdm'a.
Wysyłane z mojego MB526 za pomocą Tapatalk 2
ok to jutro wezme sie i sprawdze tą uszczelke i te szpilki.oby to było to i miał juz spokój
samochód odprowadzilem do mechanika ma wymienic mi uszczelke pod kolektorem i pomiedzy katalizatorem .oraz sprawdzic szpilki!!po dojechaniu do niego nastąpił kolejny problem ale za zaczne nowy temat.dzieki za podpowiedzi do do tego gwizdania
Nie kombinuj z tymi szpilkami tylko wszystkie wymień razem z nakrętkami i będziesz miał spokój. Koszt jest śmieszny. Jak będziesz miał problem z kupnem to pisz do taniegofiata z Allegrosza. On mi załatwiał i wyszło najtaniej w porównaniu do innych ofert.
już pisałem do nigo ma mi załatwić jakos na dniach
temat zaczalem to i skończę . po wymianie szpilek , uszczelek,przepływomierza ,przeczyszczeniu odmy itp wszystko wróciło do normy alfa chodzi super dziwne dziweki znikły ,nie kopci, dzieki za rady !!:)