[166] alfa nie odpala POMOCY!

Witam wszystkich
Zdecydowałem sie na wyjęcie tłumika środkowego z mojej 166,3.0 benzyna,i wspawanie w jego miejsce rurki...po zabiegu wszystko ok.zrobiłem ok.5km.w mieście,jazda spokojna i agresywna,zatankowałem troche paliwa,ruszyłem ostrzej ze świateł i sie zaczeło...zapaliła sie kontrolka od wtrysku i alfa zaczeła głupieć.Zatrzymałem sie na parkingu,kilka razy ją odpaliłem,ale wtrysk nie gasł,więc odłączyłem aku na godzine.Po podłączeniu aku kontrolka gaśnie po 4sekundach na włączonym zapłonie,ale silnik za każdym razem gaśnie po sekundzie,zapalałem tak 4 razy i dałem spokój.
dlaczego alfcia gaśnie?POMÓŻCIE prosze!Czy to wina wymontowania tłumika,czy paliwo lipne,już sam nie wim co jest grane!

Ja myślę, że to tylko zbieg okoliczności z tym tłumikiem - albo pada czujnik wału korbowego, albo coś się dzieje z pompą paliwa lub jej zasilaniem - teoretycznie tylko w tych 2 przypadkach samochód przestaje jechać.

No tak,tylko nigdy wcześniej nie było podobnej sytuacji...też myśle,że tłumik nic tu nie nabroił,bo po wymontowaniu było ok. a może to paliwo,ale przecież odpala na chwilke...Nie wisz co moge zrobić,może sam coś posprawdzam?tylko co?DZIĘKI

Niestety nie znam się na 166, ale jestem przekonany, że to czujnik lub coś z pompą. Takie czujniki sprawdza się zwykłym omomierzem - trzeba tylko wiedzieć jaka ma być jego oporność - jak chcesz zaraz poszukam w autodacie. A z pompą to też w miarę łatwa sprawa - teoretycznie po przekręceniu kluczyka powinieneś usłyszeć cichutkie buczenie - to znak, że zasilanie jest, możesz też dobrać się do pompy i sprawdzić zasilanie na przewodach, warto też sprawdzić przekaźnik pompy, który też może padać - no i oczywiście ciśnienie paliwa, ale tu potrzebny jest manometr.

Cytat:

---

Napisał tomim23

wspawanie w jego miejsce rurki

---

a podczas tego zabiegu odłączyłeś akumulator ? DWIE KLEMY ! to bardzo wazne jeśli spawałes elektrycznie.
W przeciwnym przypadku mogło dojśc do przepięcia na którymś z podzespołów elektronicznych.
Na tą chwilę najlepiej EXAMINER, podpięcie pozwoli na zczytanie zapisanych błędów i diagnozę

Lepiej sie za to sprawdzanie sam nie zabieram,bo nawet przyrządów nie mam..zaraz pójde posprawdzać kości i czy pompa działa,pewnie mi to nic nie da ,ale sprubóje,może odpali...ale wielkie dzięki za pomoc

Klemy chciałem odłączyć,ale ten mechanior pow.że nie trzeba,bo ma urządzenie do wyrównania napiecia,kiedyś też mi tak spawał i nic się nie stało.Zaraz poprubóje odpalić alfe i jak sie uda to pojade na kompa,a jak nie odpali to mi ręce opadną

Panowie powodem gaśnięcia zaraz po odpaleniu była pęknięta rurka od podciśnienia zaraz za kolektorem ssącym,owinołem ją izolacją narazie i tego problemu już nie ma,natomiast znowu pojawiła się kontrolka od wtrysku,także podpowiedzcie co mam zrobić teraz.Musze jechać na kompa?a może to sąda warióje po wymontowaniu tłumika,bo jest za duży przepływ w układzie wydechowym,nie wiem czy ta teoria ma jakiś sens,ale nic innego nie przychodzi mi do głowy..a może jeszcze raz rozłącze aku?co otym wszystkim myślicie?

łał!łał! no widze,że nikt z właścicieli 166-tek nie ma pojęcia,albo nie chce pisać, o problemie kontrolki wtrysku...a przecierz jazda tym samochodem,z tą usterką to porażka,(różnie zmienia biegi przy tym szarpie,raz ma swoją moc,a raz jakby nie miał siły ruszyć,noi obroty szaleją)ale jeżdzić sie da.Tylko dziwi mnie,że nikt i już nie chodzi oto,że mi nie odpisał,ale na żadnym forum z oglądanych przeze mnie nie napisał czy taka jazda grozi spsuciem czegoś w alfci,a napewno wiele ludzi nie wiedziałoby co w tej sytucji zrobić,a to że na kompa przydałoby sie jechać to chyba każdy wie.W następną sobote pojade do serwisu,podpatrze,troche popytam i postaram sie opisać o co chodzi z tym wtryskiem.napewno niejednemu sie to przyda.

Ja stawiam na moduł zapłonu skoro obroty szaleją

Cytat:

---

Napisał tomim23

no widze,że nikt z właścicieli 166-tek nie ma pojęcia,albo nie chce pisać,

---

A co my k...a wróżki jesteśmy?
Przyczyn zapalenia się tej kontrolki mogą być dziesiątki.

Cytat:

---

Napisał tomim23

Klemy chciałem odłączyć,ale ten mechanior pow.że nie trzeba,bo ma urządzenie do wyrównania napiecia,kiedyś też mi tak spawał i nic się nie stało.

---

To weź mu wystaw za to piątkę do dziennika.
Kiedyś się nie stało a teraz się stało.

Cytat:

---

Napisał tomim23

wyjęcie tłumika środkowego z mojej 166,3.0 benzyna,i wspawanie w jego miejsce rurki.

---

Kto Ci to doradził?
Na zdrowy rozum jeżeli tam jest to w jakimś celu.

Ogólnie to samochód Ci jeździ w trybie awaryjnym.
Więc się nie dziw, że się tak zachowuje.
Tym bardziej, że masz automat.

Co teraz robić? Sam sobie odpowiedziałeś.

Cytat:

---

Napisał tomim23

to że na kompa przydałoby sie jechać

---

Pozdrawiam i życzę powodzenia

"A co my k...a wróżki jesteśmy"Oj kmito chyba wczoraj za dużo wipiłeś,bo mogłeś sobie darować ten text i lepiej tego nie skomentuje,bo pewnie ten nasz dialog nie miałby końca,a nie mam czasu i ochoty ci pojeżdżać!dodam tylko,że to co napisałeś to tylko twoje domysły,tak naprawde nie masz pojęcia o tym co piszesz,bo np.ten aparacik który podpioł mechanik do aku był też podpinany do samochodów z dużo większą elektroniką i nic sie nie działo..a w dodatku wiem o takich sytuacjach gdzie odpięcie klem przed spawaniem nie pomogło i został uszkodzony alarm i sterownik silnika,a w jaki sposób to nie wiem.Poza tym moja alfa ma jedną sonde i dobrego kata,więc z tego co sie dowiedziałem brak środkowego tłumika nie wpłynie na sonde. Nie chciłem nikogo urazić poprzednią wypowiedzią i myśle,że tego nie zrobiłem. Kończe na tydzień ten temat i tak jak juz napisałem,po wizycie w serwisie napisze coś konkretnie, a jak ktoś będzie wiedział coś więcej to prosze napiszcie...z góry dzięki wszystkim.

Oj tomim23....zastanów sie lepiej sam co piszesz... i raczej radze troszkę pokory a nie pretensji.

Dziwisz się że kmito napisał Ci co my ku.. wróżki jesteśmy???
to sie nie dziw bo ma racje co ty myślisz że auto przez internet sie naprawia...

Skoro nikt nie napisał to znaczy że widocznie nie wie bo twojej lakonicznej informacji co sie stało....

Wymontowanie tłumika środkowego to głupota !!!! i już!!!! bo efekt uzyskany= złudzeniu-innymi słowy g. to daje a zabieg dziwny.

Pytasz czy ma to związek z operacją - a skąd mamy to wiedzieć dedukować na odległość i gdybać to można w maluchu !!!nie tu

i na koniec przeanalizuj pisownie słowa"prubóje"-raczej próbuje :?: :idea:

Cytat:

---

Napisał tomim23

Oj kmito chyba wczoraj za dużo wipiłeś

---

Akurat wczoraj wyjątkowo jak na sobotę nic nie piłem.
Poza tym rano robiłem kosmetyczną poprawkę postu więc zarzut raczej bezpodstawny.
Ale nie o to chodzi.
Jak gdzieś już się wyraziłem:
Tu nie ma co się obrażać tylko trzeba ją ratować.
Za duży tutaj zbiegów okoliczności.
Więc albo to spawanie - skutki raczej trudne do przewidzenia.
Albo brak tłumika.
Paliwo raczej bym wykluczył.
Jednym słowem bez sczytania zapisanych błędów raczej nie da się dalej nic uradzić.
Modyfikację układów wydechowych to raczej delikatna i skomplikowana sprawa.
Domowym sposobem to raczej nie da się nic poprawić.
Tutaj trochę teorii:
http://www.forum.alfaholicy.org/topi...mik+%B6rodkowy
Być może to tylko wspomniany czujnik ciśnienia spalin.
Choć nie wiem czy i gdzie on może być.
Pozdrawiam i daj znać o postępie prac bo sam jestem ciekaw jak to się skończy.

tomim23, o co ci kaman? wpadasz na forum i masz pretensje że ci nikt nie doradzał :-)

Przede wszystkim do Smuz,Kmito i Blackalfa Panowie już spoko luzik z mojej strony,nerwy opadły i usterka prawie opanowana,także sorki za nieprzemyślane texty w waszą strone.Wsumie to z tego forum dowiedziałem się wszystkiego co wiem o alfach i jeszcze wiele musze sie nauczyć.Dzięki za wszystkie podpowiedzi :roll:
Smuz napisał-"Wymontowanie tłumika środkowego to głupota !!!! i już!!!! bo efekt uzyskany= złudzeniu-innymi słowy g. to daje a zabieg dziwny" Smuz wiem,że najlepiej byłoby nic nie zmieniać i jezdzić takim samochodem jak go fabryka zrobiła,najlepiej,bo wtedy jest małe ryzyko,że sie coś spierdaczy,ale ja mam fioła na punkcie głośnych rasowych wydechów,stąd te modyfikacje.Wymontowałem tłumior środkowy,bo wcześniej wykosztowałem sie na 2 tłumiki końcowe zajebistej firmy,ale w efekcie nie było tak rasowego,zajefajnego dzwięku jak teraz po po wyrzuceniu środkowgo,więc nawet jak ten tłumik wygląda jak zwykły przelot to nie pisz,że nic nie daje i co najważniejsze jego brak nie oddziaływuje ujemnie na moc silnika. A co do awari mojej alfki to okazało sie,że to była wina tego przewodu od podciśniienia,który pękł i jakoś to pomieszało ustawienia w kompie,oczywiście to jest moja teoria i nie wiem czy do końca prawdziwa he!Wystarczyło odłączyć aku nie na 2godz.jak to najpierw robiłem,tylko na12godzin i dopiero komputer sie zresetował.Teraz alfcia jeżdzi jak dawniej,tylko ta kontrolka dalej sie świeci,ale w sobote w serwisie ją zgaszą :D POZDRAWIAM I DZIĘKI JESZCZE RAZ.

Cytat:

---

Napisał tomim23

ale ja mam fioła na punkcie głośnych rasowych wydechów,

---

Oj coś mam przeczucie, że katalizatora też już nie masz?

Cytat:

---

Napisał tomim23

Wystarczyło odłączyć aku nie na 2godz.jak to najpierw robiłem,tylko na12godzin i dopiero komputer sie zresetował.Teraz alfcia jeżdzi jak dawniej,tylko ta kontrolka dalej sie świeci,

---

Chyba jesteś wyznawcą zbawiennej roli resetu przy naprawach samochodów. :wink:
Obawiam się, że jak znów przyciśniesz to problem wróci.

ciekaw jestem jak brzmi taka alfa z wycietym środkowym tłumikiem ... ja mam u siebie dedykowany REMUSa i jak jeździ się spokojnie to jest cichy ale przy depnięciu ryczy niemiłosiernie.

Ja tez mam dedykowanego Remus-a (środkowy tłumik jest) i równiez jak sie auto pokręci to az ciary mam :D

no własnie dlatego dziwi mnie po co ktoś jeszcze chce majstrować i wycinać tłumiki katalizatory etc ...

Cytat:

---

Napisał blackalfa166

dziwi mnie po co ktoś jeszcze chce majstrować i wycinać tłumiki katalizatory etc ...

---

Jest kilka powodów:
- nadzieja na podwyższenie mocy, brak kata teoretycznie daje kilka koników więcej
- auto brzmi bardziej rasowo
- koszt oryginalnego układu wydechowego to cena Opla Corsy w dobrym stanie :) a zamienników do 166 nie ma

Ja stawiam na ostatni powód.

Kmito ja mam kata i jak narazie nie zamierzam go wyrzucić :) chociaż przyznam,że kiedyś myślałem o strumienicy w jego miejsce :oops: a i nie jestem zwolennikiem napraw przez resetowanie,poprostu serwis odwiedze dopiero w sobote to co szkodziło mi sprawdzić.Jak już pisałem udało się i nawet troche powciskałem i nawet nic sie nie pogorszyło he.

A ja myśle,że jak ktoś kupuje tłumiki nie jakieś dedykowane tylko takie, jakie mu sie podobają,to musi troche pokombinować żeby ten wydech jakoś sensownie brzmiał i ja właśnie do tego dążyłem.Kupiłem dwa dosyć duże tłumiczki,każdy większy od tego dedykowanego do alfy,w dodatku moje były dedykowane do silnika4.2litra,więc spaliny w alfie tak do końca nie dawały rady,było za cicho i dlatego wyjąłem środkowy.

słuchaj sorry ale musze to powiedzieć bo az samo cisnie mi sie na usta:

Młodym człowiekiem jesteś i z tego co piszesz lubujesz sie w pierdząco dupowato brzmiących drechowozach-żadne auto mające V-ke pod machą i seryjnie zaprojektowany wydech nie musi ratowac sie jakimś wydechem przypominającym rurę od ursusa!!!!!
Alfa szczególnie!! to auto brzmi pięknie seryjnie i nikt tego nie zmieni |( no chyba Ty na gorsze)

Twoje niby rasowe brzmienie to nadaje sie do traktora albo golfa.

Wiedza o dobieraniu tłumików -widzę ze żadna( po tym co piszesz) ,i przychylam sie do wersji ozziego.

Ja mam również najlepsze lata przed sobą ale nie rozumiem robienia z auta dupobrzmiącego wozidła

Oczywiście nie zgodzisz sie ale napisać musiałem...bez urazy ale nie rozumiem zupełnie -Twój cyrk twoje mapy wiec rób co chcesz oby tobie sie podobało....

Cytat:

---

Napisał ozzy

brak kata teoretycznie daje kilka koników więcej

---

bez obrazy ale jak słyszę takie tezy to mnie smiech ogarnia :-) Większość z tych wycinających katy nie zdaje spbie sprawy, że bierze w łeb zamierzone ciśnienie w układzie, powstają innego typu fale nadcisnienia i w efekcie to najczęściej się pogarsza sprawę. - ale subiektywnie jak RYCZY to niby więcej mocy i lepiej się zbiera etc. :-)

Cytat:

---

Napisał tomim23

A ja myśle,że jak ktoś kupóje tłumiki niejakieś dedykowane tylko takie, jakie mu sie podobają,to musi troche pokombinować żeby ten wydech jakoś sensownie brzmiał

---

Ale wydech nie jest od tego żeby brzmiał tylko żeby odprowadzał własciwie spaliny. Czyli żeby fala nadciśnienia opróżniania cylindra ze spalin, wywoływała nadciśnienie i wysysanie reszty spalin z cylindra. takie kombinowanie na chybił trafił zmienia zupelnie parametry silnika. Dlatego właśnie dedykowane tłumiki o charakterystyce podwyzszonego przepływu spalin są tak drogie bo wykonanie ich nie polega na pospawaniu puszki z której wystaja pięknie błyszczące końcówki. Każdy wydech przechodzi liczne badania i obliczenia tak ażeby spełniał właściwe parametry i żeby przyspieszona fala była ściśle ssynchronizowana z cyklem pracy cylindrów.

Może nie będzie zbyt dobrze przyjęte to co napiszę, szczególnie przez młodszych Kolegów, ale układ wydechowy - oprócz funkcji opisanych przez blackalfa 166 - służy również do wyciszenia pracy silnika, o czym niektórzy zapominają wspawujac różne wynalazki z chromowanymi końcówkami.
Szkoda tylko, że właściciele tych pojazdów przedkładają własną przyjemność słuchania ryku swoich silników nad prawo do ciszy i spokoju "normalnych" użytkowników dróg i mieszkańców osiedli.

Gadacie Panowie głupoty o głośnosci wydechów i nic a nic nie pomagacie chłopu uporac sie z problemem.

A nie prościej podłączyć auto pod egzaminer i zobaczyć dlaczego pali się "marchewka"????

Cytat:

---

Napisał Maciek-156

A nie prościej podłączyć auto pod egzaminer i zobaczyć dlaczego pali się "marchewka"????

---

Tak jakby wydaje mi się teraz , że nie przeczytałeś całego tematu.

Cytat:

---

Napisał houek

Gadacie Panowie głupoty o głośnosci wydechów i nic a nic nie pomagacie chłopu uporac sie z problemem.

---

To może Ty spróbuj podać na odległość przyczynę świecenia się kontrolki, a wtedy ja podam jeszcze kilka innych możliwości i tak będziemy pomagać chłopu, dokąd nie podłaczy się do kompa i nie ustali prawdziwej przyczyny.
A co do wydechów to wcale nie sądzę, żeby opinie wyrażone przez kolegów w tym zakresie były głupotami.

Musisz jechać na kompa <krzyczy> KONIECZNE!! I wyeliminować błędy. Koszt w ASO około 200pln.

system poprawnie wykrył zmianę w układzie wydechowym i sygnalizuje to świecącą się "marchewką"

Rozwiązanie :
- wrócić do układu pierwotnego
- dokonać przemyślanej i skalkulowanej modyfikacji.

jeśli dla kogos "rasowy" wydech = spawanie rurek to po rady i naprawę niech dzwoni do HYDRAULIKA !

Cytat:

---

Napisał Zorrn

jeśli dla kogos "rasowy" wydech = spawanie rurek to po rady i naprawę niech dzwoni do HYDRAULIKA

---

pięknie to ująłeś :D

ALE PO JAKĄ CHOLERE CZEPIACIE SIE MOJEGO WYDECHU I CIĄGNIECIE TEMAT WYMONTOWANIA TŁUMIKA ŚRODKOWEGO! Ludzie tłumik już dawno wyjęty,aprzyczyną palącej się kontrolki była pęknięta rurka od podciśnienia!Wymieniłem rurke,zresetowałem kompa i samochód jeżdzi jak dawniej tyle,że głośniej...i kontrolka nadal sie świeci,więc na zdrowy rozum środkowy nic się nie miał do tej całej awarii!
Smuzz napisał:
Młodym człowiekiem jesteś i z tego co piszesz lubujesz sie w pierdząco dupowato brzmiących drechowozach-żadne auto mające V-ke pod machą i seryjnie zaprojektowany wydech nie musi ratowac sie jakimś wydechem przypominającym rurę od ursusa!!!!!Alfa szczególnie!! to auto brzmi pięknie seryjnie i nikt tego nie zmieni |( no chyba Ty na gorsze)
Słuchaj chłopie takie masz zdolności,że określasz mój wydech,jak nawet go nie widziałeś,a co dopiero słyszałeś,to dlaczego nie wykazałeś sie swoją mądrością i nie napisałeś,że wystarczy zresetować kompa przez głupowate odłączenie akumlatora,chyba każdy wie dlaczego...i tylko krytykować potrafisz!a jak wydech SebringABT do Audi S8 chcesz nazwać rurą od ursusa,to masz fajnie...Poza tym pisząc takie słowa,obrażasz każdego co ma założony wydech sportowy.
Nie spotkałem się z osobą,której nie podobałyby sie tłumiki w mojej alfie,a jeśli chodzi o dzwięk,to jest TERAZ bardzo podobny do tego z dedykowanego tłumika remusa,którego miałem okazje dzisiaj posłuchać w 166-3.0. Ja nie kierowałem sie obliczeniami przy przerabianiu wydechu tylko kupiłem takie ,jakie mi sie podobały i żeby alfa fajnie wyglądała,miałem dobre tłumiki w samochodzie i wiedziałem,że jak coś nie wypali to wróce do orginalnego wydechu,a że jest dobrze to jeszcze troche tak sobie pojeżdże. Aha i jeśli tak sie trzymacie coniektórzy tych książkowych zasad,że tego i tamtego sie NIE POWINNO,bo MOŻE BYĆ tak czy tak(i wkońcu nie wiadomo co można) to po kiego tyle ludzi na tym forum zabrało sie za przerobienie dolotu i zastąpienie np.tłumika szmerów rurką,przecież fabryczny dolocik wydaje taki piękny dżwiek hehe :lol:
MIŁEJ NOCY ŻYCZE I DAJCIE JUŻ SPOKÓJ Z TYMI TŁUMIKAMI :? każdy ma co ma.

Zorrn napisał/a:
jeśli dla kogos "rasowy" wydech = spawanie rurek to po rady i naprawę niech dzwoni do HYDRAULIKA
zorrn a ty masz ulany wydech bez spawów! naucz sie czytać!tak to napisałem-
,ale w efekcie nie było tak rasowego,zajefajnego dzwięku-to chodziło mi o dzwięk...
i nie cwaniakój.

Cytat:

---

Napisał blackalfa166

Cytat:

---

Napisał ozzy

brak kata teoretycznie daje kilka koników więcej

---

bez obrazy ale jak słyszę takie tezy to mnie smiech ogarnia :-) Większość z tych wycinających katy nie zdaje spbie sprawy, że bierze w łeb zamierzone ciśnienie w układzie, powstają innego typu fale nadcisnienia i w efekcie to najczęściej się pogarsza sprawę. - ale subiektywnie jak RYCZY to niby więcej mocy i lepiej się zbiera etc.

---

Ludzie, blackalfa166, spokojnie. Dlatego użyłem przysłówka "teoretycznie" :wink: , temat przerabiałem, to o czym piszesz wiem, zresztą nawet gdybym nie wiedział to można znaleźć wykresy z hamowni aut przed i po modernizacji wydechów. Widać na nich że usunięcie kata może spowodować pogorszenie osiągów.

Ale nie zmienia to faktu, że wkłady w katalizatorze stawiają opór opuszczającym komorę silnika spalinom. Właściwie dobrana rura zamiast katalizatora poprawi moc silnika, ale dobrać ją w taki sposób, aby nie powstawały niepożądane zawirowania w wydechu nie jest łatwe, oryginalny katalizator został zaprojektowany na komputerze i symulatorze pracy silnika. I jest to rozwiązanie preferowane. Co zresztą napisałeś fachowo:

Cytat:

---

Napisał blackalfa166

Każdy wydech przechodzi liczne badania i obliczenia tak ażeby spełniał właściwe parametry i żeby przyspieszona fala była ściśle ssynchronizowana z cyklem pracy cylindrów.

---

I właśnie dlatego właśnie użyłem słowa "teoretycznie" :wink:


A wracając do wątku głównego, tomim23 chciałeś aby Twoja alfa lepiej brzmiała, aby te 3 litry było lepiej słychać. I ok, Twoja sprawa.

Ale mam pytanie: Nie wpada Ci silnik w jakieś silniejsze drgania w zakresie 100-1000 obrotów? Jak stoisz na światłach lub po odpaleniu silnika? Bo zjawiska o których pisał blackalfa166 są bardzo częste przy źle dobranym wydechu. Jeżeli układ wydechowy jest źle dobrany dla danego silnika, to może się zdarzyć, że cylindry nie zostaną całkowicie oczyszczone ze spalin. Moc silnika spadnie.
I drugie pytanie, jak rozwiązałeś problem z dwiema sondami lambda? Przed i za katalizatorem?

Cytat:

---

Napisał ozzy

I drugie pytanie, jak rozwiązałeś problem z dwiema sondami lambda? Przed i za katalizatorem?

---

On nie wycinał katalizatora.
Poza tym sonda jest tylko jedna.
Przynajmniej w roczniku 1999.

Ozzy to prawda co napisał Kmito-mam jedną sonde i nie wycinałem kata,bał bym sie go wymontować żeby naprawde nic sie nie pokręciło...
Ozzy nap.-Nie wpada Ci silnik w jakieś silniejsze drgania w zakresie 100-1000 obrotów? Jak stoisz na światłach lub po odpaleniu silnika? nie,są takie malutkie nierównomierne drgania i wahania jak przed zabawą z wydechem,ale podobno te silniki mają taką harmonie pracy.Oczywiście obroty nie skaczą.