[166] alfa nie odpala POMOCY!

[tomim23]

Witam wszystkich
Zdecydowałem sie na wyjęcie tłumika środkowego z mojej 166,3.0 benzyna,i wspawanie w jego miejsce rurki...po zabiegu wszystko ok.zrobiłem ok.5km.w mieście,jazda spokojna i agresywna,zatankowałem troche paliwa,ruszyłem ostrzej ze świateł i sie zaczeło...zapaliła sie kontrolka od wtrysku i alfa zaczeła głupieć.Zatrzymałem sie na parkingu,kilka razy ją odpaliłem,ale wtrysk nie gasł,więc odłączyłem aku na godzine.Po podłączeniu aku kontrolka gaśnie po 4sekundach na włączonym zapłonie,ale silnik za każdym razem gaśnie po sekundzie,zapalałem tak 4 razy i dałem spokój.
dlaczego alfcia gaśnie?POMÓŻCIE prosze!Czy to wina wymontowania tłumika,czy paliwo lipne,już sam nie wim co jest grane!

[SG0240]

Ja myślę, że to tylko zbieg okoliczności z tym tłumikiem - albo pada czujnik wału korbowego, albo coś się dzieje z pompą paliwa lub jej zasilaniem - teoretycznie tylko w tych 2 przypadkach samochód przestaje jechać.

[tomim23]

No tak,tylko nigdy wcześniej nie było podobnej sytuacji...też myśle,że tłumik nic tu nie nabroił,bo po wymontowaniu było ok. a może to paliwo,ale przecież odpala na chwilke...Nie wisz co moge zrobić,może sam coś posprawdzam?tylko co?DZIĘKI

[SG0240]

Niestety nie znam się na 166, ale jestem przekonany, że to czujnik lub coś z pompą. Takie czujniki sprawdza się zwykłym omomierzem - trzeba tylko wiedzieć jaka ma być jego oporność - jak chcesz zaraz poszukam w autodacie. A z pompą to też w miarę łatwa sprawa - teoretycznie po przekręceniu kluczyka powinieneś usłyszeć cichutkie buczenie - to znak, że zasilanie jest, możesz też dobrać się do pompy i sprawdzić zasilanie na przewodach, warto też sprawdzić przekaźnik pompy, który też może padać - no i oczywiście ciśnienie paliwa, ale tu potrzebny jest manometr.

[blackalfa166]

wspawanie w jego miejsce rurki

a podczas tego zabiegu odłączyłeś akumulator ? DWIE KLEMY ! to bardzo wazne jeśli spawałes elektrycznie.
W przeciwnym przypadku mogło dojśc do przepięcia na którymś z podzespołów elektronicznych.
Na tą chwilę najlepiej EXAMINER, podpięcie pozwoli na zczytanie zapisanych błędów i diagnozę

[tomim23]

Lepiej sie za to sprawdzanie sam nie zabieram,bo nawet przyrządów nie mam..zaraz pójde posprawdzać kości i czy pompa działa,pewnie mi to nic nie da ,ale sprubóje,może odpali...ale wielkie dzięki za pomoc

[tomim23]

Klemy chciałem odłączyć,ale ten mechanior pow.że nie trzeba,bo ma urządzenie do wyrównania napiecia,kiedyś też mi tak spawał i nic się nie stało.Zaraz poprubóje odpalić alfe i jak sie uda to pojade na kompa,a jak nie odpali to mi ręce opadną

[tomim23]

Panowie powodem gaśnięcia zaraz po odpaleniu była pęknięta rurka od podciśnienia zaraz za kolektorem ssącym,owinołem ją izolacją narazie i tego problemu już nie ma,natomiast znowu pojawiła się kontrolka od wtrysku,także podpowiedzcie co mam zrobić teraz.Musze jechać na kompa?a może to sąda warióje po wymontowaniu tłumika,bo jest za duży przepływ w układzie wydechowym,nie wiem czy ta teoria ma jakiś sens,ale nic innego nie przychodzi mi do głowy..a może jeszcze raz rozłącze aku?co otym wszystkim myślicie?

[tomim23]

łał!łał! no widze,że nikt z właścicieli 166-tek nie ma pojęcia,albo nie chce pisać, o problemie kontrolki wtrysku...a przecierz jazda tym samochodem,z tą usterką to porażka,(różnie zmienia biegi przy tym szarpie,raz ma swoją moc,a raz jakby nie miał siły ruszyć,noi obroty szaleją)ale jeżdzić sie da.Tylko dziwi mnie,że nikt i już nie chodzi oto,że mi nie odpisał,ale na żadnym forum z oglądanych przeze mnie nie napisał czy taka jazda grozi spsuciem czegoś w alfci,a napewno wiele ludzi nie wiedziałoby co w tej sytucji zrobić,a to że na kompa przydałoby sie jechać to chyba każdy wie.W następną sobote pojade do serwisu,podpatrze,troche popytam i postaram sie opisać o co chodzi z tym wtryskiem.napewno niejednemu sie to przyda.

[75andrew155]

Ja stawiam na moduł zapłonu skoro obroty szaleją