Odma zatkana śrubką. Gdzie podłączyć?

Mam takowy problem: Od jakiegoś czasu (od spadku temp.) zaczął mi się pokazywać biały nalot na korku i zaczęła kopcić na biało, ale płynu nie ubywało, a oleju nie przybywało i bagnecik był czysty. Myślałem, że to wina oleju, bo mam Platinium 10W-40 (nowy silnik nie byłem go pewny) i chciałem wcześniej zmienić. Ostatnio okazało się, że odma odprowadzająca wodę z komory silnika jest zatkana śrubą. Wiem, że ma to być podłączone gdzieś w okolicach dolotu do kolektora, ale ni cholery nie mogłem znaleść gdzie. Chciałem zobaczyć na jakś schematach, ale efekt taki, że dalej nie wiem. Może ktoś wrzuciłby jakieś zdjęcie jak to ma być w 156 2.5 v6?

To może lepiej Ty pokaż jak i gdzie to masz zaślepione to będzie trochę łatwiej. Poza tym jest EPER i Elearn w którym masz schematy i rysunki albo można poszukać zdjęć tego silnika w sieci.

http://www.flickr.com/photos/28491212@N07/5029653549/ - to właśnie zdjęcie identycznego silnika z internetu. Tego co mi potrzeba to akurat nie widać, bo znajduje się pod tą plastikową częścią dolotu :/ U mnie też będzie kiepsko, ale zaraz postaram się jakąś fotę CZasnąć :)

- - - Updated - - -

Załącznik 84034Załącznik 84035Załącznik 84036Załącznik 84037

Tyle widać.

Belfer może ty mogłbyś zobaczyć w swojej V-ce (jak będziesz miał czas) jak to ma być podłączone?

Zaraz idę na dół do garażu i sprawdzę.

- - - Updated - - -

Ogólnie to nie wiem skąd Ty masz ten przewód zaślepiony... U mnie go nie ma. Od czego on wychodzi?
Tam mi wygląda na jakąś kombinację bo na nim jest odcisk po klamrze której nie ma... Ty nie masz jakiegoś LPG czasem?

Mam LPG, ale to nie jest przewód od LPG. Przewód od głowicy wychodzi (2. zdjęcie). Jutro chyba rozmontuję dolot i może wtedy coś znajdę.

To jest zwykla odma(odpowietrzenie)... jedne modele mialy 1 inne 2. Ktos chyba kombinowal bo ta co jest na zdjeciu zaslepiona powina wchodzic przed przepustnica a ta lepiona za przepustnica w kolektor, z tym ze u Ciebie jest inny kolektor.Załącznik 84272

Czyli ktoś niezłą rzeźbę zrobił. Najlepiej by było kolektor inny założyć.

Mam kolektor ze starego silnika to zobacze jak to tam wygląda.

Bo były co do 2.5 V6 3 opcje, CF1 i CF2 wchodzi w grę w twoim autku
http://www.forum.alfaholicy.org/156/...tml#post647506
Rzeźba niezła swoja drogą

Wydaje mi się, że to nie jest jednak rzeźba, bo znalazłem już kilka Vek z takim dolotem do kolektora. Alfa jest z 1998, a silnik (rok produkcji 2002) wyciągnięty z Alfy z 2003.

Przydałoby się porównać u kogoś... Może u Moniki ? Silnik niby ten sam ...

Jutro podjade do mechanika który mi przekładkę robił (jak podłączał 'nowy' silnik to mówił, że musi poprzerabiać kilka podłączeń, bo są inne i nie pasują). Może on coś będzie wiedział. Czym się różnią CF1, CF2 i CF3? I kiedy one występowały?

- - - Updated - - -

Cytat:

---

Napisał Barus91

Przydałoby się porównać u kogoś... Może u Moniki ? Silnik niby ten sam ...

---

W 166 jest trochę inny dolot. Inaczej to jest popodpinane.

Cytat:

---

Napisał Morbob

Jutro podjade do mechanika który mi przekładkę robił...

---

Zapytaj, czy byłby w stanie 'posprzątać' pod maską po własnej przekładce :D

On się gazem nie zajmuje. Nawet ten w Kamieńcu powiedział mi, że 'posprzątanie' tego to przynajmniej 200zł za robociznę. Przed przekładką też była lipa.

Cytat:

---

Napisał Morbob

On się gazem nie zajmuje. Nawet ten w Kamieńcu powiedział mi, że 'posprzątanie' tego to przynajmniej 200zł za robociznę. Przed przekładką też była lipa.

---

U mnie jest w miarę ok ... Ale w TSie to nawet nie musi wyglądać... w V-ce by się przydało... :(

Cf2 jest na pojedynczym katalizatorze, cf3 juz nie ;] Ta zaslepiona odma nie jest Ci potrzebna, mozesz kupic pokrywe 2 glowicy z cf2 i nie bedziesz juz mial problemu z odma bo tam jej poprostu nie ma. Zeby usunac to rzezbe ktora zrobil mechanik mozesz poszukac przewodow odmy na allegro i bedziesz mial cale a nie jakies lepione :) chyba ze Ci to nie przeszkadza, byle zeby ta lepiona nie puszczala lewego powietrza w dolot.

Przeszkadza mi to, że nie spałna to swojego zadania, bo zbiera mi się czasem biały nalot (w śladowych ilościach) na korku i kopci na biało jak lokomotywa. Wydaje mi się, że po to ta odma jest, żeby działała. Zobacze jeszcze jak wygląda dolot/kolektor ze starego silnika.

To ja na pewno nie mam CF3, bo tylko 1 kata jest. A różnica między CF1 i 2?

Z tą lokomotywą to trochę przesadzasz :D

Ja mam jedna odme i spelnia swoja role i uwierz mi ze bez tej jednej tez jest ok :) bialy nalot na korku nie jest spowodowany tym ze masz jedna zaslepiona bo ona ma odpowietrzac skrzynie korbowa. Przez lato tez miales nalot i kopcil czy zaczelo sie tak dziac przez zime? Nie ma CF1, przynajmniej nie przy tym silniku, a to ze masz jeden katalizator nic nie zmienia bo zostal po starym silniku w ktorym zapewne(po czesci) jest osprzet z cf3?

Latem było ok. Zimą zaczął się zbierać, ale tylko czasami. Ostatnio sprawdzałem i korek był czysty.

Cytat:

---

Napisał Morbob

Przeszkadza mi to, że nie spałna to swojego zadania, bo zbiera mi się czasem biały nalot (w śladowych ilościach) na korku i kopci na biało jak lokomotywa. Wydaje mi się, że po to ta odma jest, żeby działała. Zobacze jeszcze jak wygląda dolot/kolektor ze starego silnika.

To ja na pewno nie mam CF3, bo tylko 1 kata jest. A różnica między CF1 i 2?

---

Ale jeden kat mógł zostać, bo było tak od nowości... Wydechu nie przekładałeś ; )

Cytat:

---

Napisał Morbob

Przeszkadza mi to, że nie spałna to swojego zadania, bo zbiera mi się czasem biały nalot (w śladowych ilościach) na korku i kopci na biało jak lokomotywa. Wydaje mi się, że po to ta odma jest, żeby działała. Zobacze jeszcze jak wygląda dolot/kolektor ze starego silnika.

To ja na pewno nie mam CF3, bo tylko 1 kata jest. A różnica między CF1 i 2?

---

Chodziło mi o to że CF poza ilością katów różni się tymi rurkami przy dolocie, moja jest CF2 ma jednego kata kompa schowanego rurka wygląda tak
Załącznik 84361
Mój kumpel który ma Alfę z początku produkcji ma CF1 i ma tak
Załącznik 84362

U ciebie ktoś po prostu miał silnik tylko pewnie bez dolotu, albo po prostu nie chciało się przewalać gratów, biały nalot pod korkiem może też oznaczać zmęczenie oleju, albo małe traski, chociaż moja nawet wtedy nie robi masełka pod korkiem

Czyli ja mam CF2, bo wygląda identyko jak u ciebie. Co do oleju to aktualnie mam jakieś dziadostwo - Castrola zmieszanego z Platinium 10W-40. Już zrobiłem na tym 6k i chyba będę wynieniał na Valvoline. Latem mam zamiar uporzątkować LPG pod maską - może nawet chwilowo wywalić to wtedy będzie wszystko widać. Teraz przez te kable to nawet nie da się zobaczyć gdzie to wszystko jest popodpinane.

Jak w miarę spokojnie jeździsz zalej MaxLive 10W40 moja łyka go zimą do 700 ml na 10- 12 tysięcy, jakbym jeździł przepisowo to prawie nic by nie brała, bo bierze tylko jak się w palnik daje, latem leje VR1 10W60 i jego łyka ponad litr, ale to zależy od stylu jazdy. W tym roku zmieniam letni olej na Millersa, bo VR1 trochę kuleje, coprawda tego nie miałem, ale tylko dlatego że wymieniałem rozrząd i ostatnie 5 tysięcy przejeździłem po emerycku
Co do Castrola to ja go raz w samochodzie miałem i w Alfie jak kupiłem i dziękuję za to cudo, w połączeniu z Orlenowskim cudem prosi się to o natychmiastową wymianę i bym poniekąd w tym miksie szukał przyczyny masełka, chociaż cudów bym się nie spodziewał, bo ta rura powinna gdzieś wleźć i do masła się zapewne przyczynia. W domu mam zalanego MaxLife do samochodu który notorycznie na Mobilu robił masełko pod korkiem na krótkiej trasie, od zalania ani razu nalotu nie było, być może chodzi tu o to że zalałem go niecałe 2 tysiące kilometrów wstecz i z czasem sie pojawi, ale Mobil od razu po wymianie masło robił

A i z tego co wiem to dopiero CF3 miało dwa katy i kompa w komorze silnika na widoku, CF1 i CF2 miały po jednym i różniły się tą rurką w komorze silnika, no i komp był schowany

Ja raczej spokojnie nie jeżdżę. A olej to mi zalał mechanik po przekładce, a ja trochę Platinium dolałem. Też wydaje mi się, że to wina oleju, bo jedna odma jest podłączona. W każdym bądź razie teraz zaleje jakiś porządny olej, bo silnik wydaje się być ok. Dzięki za info wszystkim.