Printable View
WITAM.
W swojej AR166 2.4JTD mam problem zarazem z klimą jak i ogrzewaniem.Tzn. nie zależnie od ustawienia temp.[od HIGH do LOW] z nawiewu leci grące powietrze.Z układu chłodzenia ubywa nie znacznie plynu[przez 5 miesięcy dolałem 1litr].Zauważyłem również po ściągnięciu "boczku" przy środkowej konsoli na wykladzinie zaschnięte czerwone plamy-może to płyn? ZA POMOC Z GÓRY DZIĘKI!!!
Najprawdopodobniej spalił ci się silniczek od sterowania klapkami zimne ,ciepłe powietrze pozostał ci w pozycji ciepłe ,jest on tzn są 2 pod schowkiem z lewej strony ,mocowane są na 2 śruby....... a i jeszcze jedno taki silniczek nowy kosztuje ponad 200 tak się składa ze mam jeden ale używany jakby co :D
Sprawdź nagrzewnice bo to raczej jej wina,że płynu ubywa jak nie cieknie to się poci i z tąd przyczyna a płyn musi gdzieś spływać i może jakoś się do środka dostaje... Nie wyskakuje Ci żaden komunikat na ICS ?? Klimę masz nabitą?? U mnie się tak działo,gdy nie miałem prawie gazu od klimy,pojechałem napełnić skasowałem błąd i od tego momentu jest wszystko OK. Też nagle zaczęło dmuchać gorącym powietrzem na fulla,wtedy zatrzymywałem auto i zgasiłem po czym ponownie zapalałem i to pomaga.
guciump, masz nagrzewnicę do wymiany i niestety któryś z silników sterowania mieszalnikiem też ... musisz podjechać do aso EXAMINER odpowie na to pytanie. Można zrobić test całego ukladu
hmm... czy Twoj opis dotyczy 166 czy 156 :)? Mam niestety podobny problem w 156. Na wiosne caaaaly czas dmuchalo cieple powietrze, mimo, ze regulator byl ustawiony na 16,5 wyraznie dmuchalo powietrzem podgrzanym a nie = temp zewnetrznej.Cytat:
Napisał zibi72
Wymienilem centralke (tzn caaaly panel do sterowania ogrzewaniem...) i... przez caly sezon bylo ok, do paru tygodni wstecz :( Wtedy rowniez sytuacja sie powtorzyla, pomaga nieco manipulacja potencjometrem temp (temp na max na pare sek, pozniej na wlasciwa i sie stabilizowalo poprawnie, niestety tylko do momentu ponownego uruchomienia auta)
Na examinerze... nie wykazano bledow :(
Watek tutaj:
http://www.alfa-lancia.pl/forum/view...er=asc&start=0
Opisana sytuacja wystąpiła w 156
a Twoj silniczek... pasuje rowniez do wersji po liftingu :)?Cytat:
Napisał zibi72
A w którym miejscu w 166 znajduje sie ten silniczek? Bo od czasu do czasu też mi sie "zacina" ;/
madagaskar"a Twoj silniczek... pasuje rowniez do wersji po liftingu :) ? Być może nie jestem pewien
Dlaczego zaraz silniczek? Za proces regulacji odpowiada również czujnik temperatury wewnetrznej ,a w przypadku klimatronika zewnetrznej także.Ta dolewka 1l jest trochę duża ale z uwagi na gorące lato całkiem możliwa,ale warto dla pewności posprawdzać szczelność.
PS.Drodzy userzy zanim tak autorytatywnie radzicie coś wymienić zastanówcie się czy jest to porada na 100 % bo koszty ewentualnej pomyłki pokryje właściciel,a są to dość spore kwoty :evil:
piotriix, kiedyś zwracałes mi uwagę że nie mam pojęcia co piszę - tak w skrócie ... to pragnę cię poinformować że jeśli nie masz pojęcia o modelu 166 i jego sandartowych problemach to się nie wypowiadaj.
Wybacz ,że wypowiadam się na temat modelu 166,poprostu zapomniałem o jedynym ,,ekspercie,, od 166 na tym forum.Cytat:
Napisał blackalfa166
PS.A czytając takie ,,porady,, wymień tamto wymień to, poprostu szlag mnie trafia.
Ciut nie servis alfy, gdzie naprawa polega na podmianie podzespołów aż się trafi ,a nie na solidnej diagnozie problemu na zasadzie ,,aby klient był zadowolony, bo alfa naprawiona i kieszeń mocno nie naruszona,, pozdrowienia .Aha --nie twierdzę ,że się pomyliłeś ale co jeżeli tak?
nikt z nas nie jest nieomylny ...Cytat:
Napisał piotriix
a ponadto jako jedyny poradziłem żeby kolega guciump podjechał na EXAMINERa
swierdziłem też że ma nagrzewnicę do wymiany... ale nie sądzisz chyba że ktoś kto wchodzi do nas na forum uzyskuje odpowiedź na pytanie w stylu - wymień to wymień tamto - następnie jedzie do hurtowni i zakupuje części wskazane przez nas "doradców"
nasze uwagi i stwierdzenia dają porpostu do myslenia i pytający zaczyna analizować czy faktycznie to mooże być to - zaczyna sprawdzać - a jeżeli nie jest pewien to wraca i pyta dalej.
układ wentylacji i klimatyzacji w modelu 166 jest w pełni diagnozowalny. Każda elektryczno-mechaniczna część jest do sprawdzenia.
Niestety tak jak pisałem w wpielu innych wątkach model 166 był nacechowany wadami fabrycznymi jeśli chodzi o układ wentylacji własnie. Nagrzewnica to problem, który dotyka wczesniej czy poźniej wszystkie 166-ki.
ponadto guciump ma lafe z 2005 roku więc niedawno dopiero skończyła mu się gwarancja i jak sądzę właśnie teraz powinien zaprzyjaźnic się z servisem. Jest to młody samochodzik którego przynajmniej teraz szkoda kierowac na diagnozy do przysłowiowego Miecia.
Mój komunikat - masz do wymiany nagrzewnicę - na pewno przestraszył kolegę guciump ale dzięki temu pewnie pognał do serwisu gdzie sprawdzenie szczelności nic nie będzie kosztowało i jedynie mogą zaprzeczyć mojej tezie na szczęście dla guciumpa
Niestety bywają tacy, zresztą nie tylko na naszym forum.Jak chcesz wyślę Ci na prv parę przykładów.Naprawdę cynizm ,niektórych mechaników jest zadziwiajacy a tłumaczą się tym ,,nasz klient nasz pan,,Cytat:
Napisał blackalfa166
zatem w wolnej chwili zerkne pod schowek, zbadam sytuacje i jesli dam rade popstrykam fotki i... podesle Ci ok:)?Cytat:
Napisał zibi72
Dzięki chłopaki za wszystkie wskazówki.Obecnie ALFUNIA więcej stoi niż jezdzi,gdyż jestem w rozjazdach.Ale jak znajdę więcej czasu naprawię bryczke i dam znać co ją bolalo.POZDRO
i jak... cos ustaliles w konteksie awarii ogrzewania?Cytat:
Napisał guciump
Niestety nie miałem jeszcze okazji odwiedzić mechanika :oops:
w domku byłem raptem dwa dni i chyba szybko nie uporam sie z tym gdyż najpierw chcę wymienić rozrząd ;//
Naczytałem się o padającej nagrzewnicy w alfie więc powiem o moim problemie. Kiedy włączę klimatyzację z nawiewów wydobywa się zapach "śmierdzącej sciery" :lol: Czy to wina zagrzybionej klimatyzacji? Jeśli tak to jak wygląda proces odgrzybiania, jakie są koszty i czy można to zrobić samemu?
P.S. Może ktoś opisać jak pachnie glikol? :mrgreen:
odgrzybianie klimy to pojęcie względne ...
po pierwsze jednak ustal czy to nie jest cieknąca nagrzewnica
a jesli chcesz mieć mily zapach w aucie to jedź na serwis klimy z ozonowaniem wnętrza pojazdu. Poczujesz po tym zabiegu jak pachniało to auto kiedy je odbierał pierwszy właściciel z salonu
W aucie pachnie normalnie jedynie kiedy włączę klimę pojawia się nieprzyjemny zapach. Nie jest on bardzo intensywny ale jednak da się go wyczuć. Nie będę raczej kombinował chyba że jest to zabieg tani i będzie mi pachniało przez 5 lat :mrgreen:
Co do nagrzewnicy to rozumiem że jest w okolicach szyby, jakieś czarne pudełko i będę ją mógł obejrzeć bez wymontowywania połowy silnika. Czy jeśli jest nieszczelna to będzie na niej jakiś charakterystyczny osad lub coś w tym stylu a może da się ją w jakiś sposób sprawdzić (podnosząc bądź obniżając temperaturę albo zwiększając lub zmniejszając siłę nawiewu)
móglbys rozwinac ten watek? co to za operacja, na czym to polega, znasz koszty i... czy rzeczywiscie jest taki efekt :)?Cytat:
Napisał blackalfa166
ozon O3 tzw tritlen
Ozon jest jednym z najskuteczniejszych znanych środków dezynfekcyjnych. Działanie bakteriobójcze wykazuje w stężeniu ok. 13μg/dm3
wkłada się wytwornice ozonu do auta odpala klimę na obiegu wewnętrznym i zamyka się auto na jakieś 30minut. Następnie auto dobrze się wietrzy i juz.
niektóre serwisy klimatyzacji oferują taką usługę ciągle jednak mało popularną bo wytwornica ozonu jest dośc droga. w Łodzi jest kilka takich punktów ... cena ok 100zł ale warto
Obyło się bez wymiany nagrzewnicy :D Dostałem się do filtra przeciwpyłkowego, odkurzyłem go i wytarłem ponieważ w jednym rogu zebrało się trochę liści i wilgoci. Pozbyłem się również nieczystości z gniazda filtra i problem z głowy. Po włączeniu klimy nie czuć brzydkiego zapachu zatem cel osiągnięty