Printable View
Witam
Mianowicie pojawił się problem z bardzo słabym silnikiem kiedy jest gorący - wydaje się że ma z 50 koni ;/ , Jak zgasze go takiego gorącego bardzo ciężko potem zapala - jak zapali to chodzi na 500 obr. i gaśnie odpala normalnie dopiero jak ostygnie. Komputer nic nie pokazuje zero błędów. Może ktoś pomoże boo mi już ręce opadają.
- - - Updated - - -
Nikt nie pomoże ???
Spróbuj na początek odłączyć przepływomierz, tj. wtyczkę z niego i spróbuj wtedy uruchomić autko.
profil - skąd - --- wtedy łatwiej o pomoc kogoś z kompem z okolicy ( o ile okolica jest znana - czytaj = o ile profil jest uzupełniony )
Jestem z Trzemeszna :D , Komputer nie pokazał błędów - szwagier ma kabelek do JTD (sam ma Lybre 2,4 JTD) , więc pozprawdzaliśmy żadnych błędw nie pokazało, panowie tak jak pisałem ogólny brak mocy a po nagrzaniu silnika to już wogule brak mocy. Nie wiem za o się mam brac. Sam silnik chodzi bardzo cicho i równo. Alfa jest doinwestowana zawieszenie orginał nowe sprzęgło dolot FMIC itp.
Ja miałem coś takiego u siebie tylko że mam benzyne i to była jakaś sprawa elektryczna. A temperatury są normalne? zobacz jeszcze odłączając czujnik temperatury jak będzie on gorący (na 99% wtedy wentylator ci będzie cały czas pracował)
zaślep EGR, przeczyść regulator ciś. paliwa, sprawdż szczelność przewodów grubych i cienkich od doładowania. Niech ktoś uruchomi silnik, a Ty obserwuj, czy w momencie odpalenia "sztanga" od sterowania turbo jest wciągana do "gruchy"(skok o ok. 1cm.). Sprawdzić, czy układ wydechowy - katalizator nie jest "zabity", można rozszczelnić wydech i porównać moc motoru.
Regulatora jeszcze nie czyściłem - dolot mam cały z kwasówki (FMIC), reszta jest ok - ale może przyczyna tkwi w regulatorze. EGR - jest zaślepione, a turbo raczej ok bo pompuje aż miło się słucha - jest taki specyficzny oddzwięk przy odpuszczaniu gazu, pozatym po łącznikach silikonowych widac że rośnie ciśnienie.
hmm... a może czujnik położenia wału (ten przy rozruszniku)
Jak padnie czujnik położenia wału to na rozgrzanym silniku w ogóle nie zapali, po ostygnięciu pali i ma normalną moc, a dodatkowo wyświetla błąd.Cytat:
Napisał kodak
Kurcze jedno znalazłem okazało się że jednak padła turbina - ma bardzo duży luz na wirniku praktycnie trze o obudowę sprężarki - ale czy to miałoby wpływ na drastyczny spadek mocy na gorącym motorze ? - Kupię turbo/zregeneruję do swojej może znacie jakieś namiary?
Komp powinien pokazać brak doładowania na wykresie.
Powinien ale kompa podłączaliśmy zanim padła sprężarka - martwi mnie tylko czy to może byc przyczyną braku mocy na gorącym motorze;/ teraz muszę tylko naprawic sprężarkę.
jest to mozliwe .. w mojim jtd mialem problemy z turbem zawieszal sie co jakis czas w chwili zawieszenia moglem se pedal do deski dawac a auto jechalo jakbo chcialo a nie moglo . po odwieszeniu turba luzik . ewidentnie turbo bylo zwalone bo olej puszczalo i mi caly intercooler syfil
Turbo poszło do naprawy, powinno być jutro w domu, jeżeli i tak będzie traciło na mocy będe szukał dalej.
zanim zalozysz nowe turbo sprawdz intercooler czy nie jest olejem zawalony jezeli tak najpierw go wyczysc :)
Dokładnie już wszystko wyczyszczone - nie było wcale dużo oleju tylko troche w intercoolerze rura górna była ok - turbo będzie jutro - przyczyna usterki to ciało obce które uszkodziło łożyskowanie wałka ;/ , macie jakies konkretne wskazówki co teraz? - qpiłem nowy olej i filtr. myślę że będzie ok.
założyłem dziś nową turbinę ale nadal jest brak mocy, tak jak poprzednio brak mocy i problemy z urucomieniem gorącego motoru - jak jest gorący to chodzi na 500obrotów podczas odpalania - pedał gazu nie reaguje dopiero jak troszkę przestygnie to pali w miarę normalnie i silnik chodzi na tyle obrotów co powiniem. Już nie mam pomysłów co może byc przyczyną
Czujnik położenia kątowego wału korbowego
Już wszystko wiadomo Alfa miała słabe ciśnienie smarowania dlatego słabła wraz ze wzrostem mocy - i aktualnie posypały się panewki silnik jest rozpiepszony. Jakies rady?