Czy może mnie ktoś oświecić/podpowiedzieć? JTD

Z racji tego, że wygoniono mnie (taki żarcik) z tematu kolegi :cool:, założyłem swój.

"Niestety i mnie przytrafiła się niespodzianka. Auto od pewnego czasu poszarpywało tak jakby brakowało paliwa. Wczoraj jadąc do pracy dwa razy zgasł. Dojechałem i zostawiłem. Wieczorem zasiadam, kluczyk przekręcam, auto odpaliło i po 2sekundach zgasło. Próby ponownego rozruchu nie przyniosły efektu. Dzisiaj dolałem paliwa sądząc, że może wskazówka zawiesiła się ale niestety dalej to samo - pierwsza próba odpalenia to 2 sekundy i zgasł. Podpiąłem kompa - błędów brak. Najgorzej, że auto stoi pod pracą, garażu brak a dodatkowo tego wkręcanego haczyka(ucho holownicze) też nie posiadam. Wydaje mi się, że to problem z paliwem. Zrobiłem test EGR i pokazało "komplet". Coś czuje, że to ten czujnik regulatora. Qrcze - no problem mam :("

Stan na dzień dzisiejszy.
Za namową kolegi popukałem w EGR i samochód ożył. Z oczami królika podjąłem desperacką decyzję jazdy do domu - udało się. Pod domem zdjąłem nogę z gazu i porobiłem PrtSc - logów nie umie. Możecie mi powiedzieć co z tego widzicie?

Załącznik 89754Załącznik 89755Załącznik 89756Załącznik 89757

Wydaje się, że faktycznie problem z EGR. Niby testy przeszedł ale chyba zawiesza się. Max jakie dało się uzyskać to 50%. Może jednak zbyt dużo Wam sugeruję. Proszę o skonfrontowanie moich przypuszczeń z Waszymi.

Witaj czasami takie cyrki sie dzieja jak przeplywka pada padla etc. pali gasnie hmmm zeby paliwo bylo to by ciezko zapalil po dlugim kreceniu i posadzil by dymem raczej tu mi wyglada na mala drobnostke . a gdyby tak calkowicie ominac egr?? nie wiem dokladnie jak w alfie ale czy do niego trudny jest dostep ?? jesli nie chlopie wyciagaj go myj czysc moze kostka jakas nie laczyc wiele tego ale dobrze juz jest jak odpalila po postukaniu w EGR czyli to to :)

Zaślep EGR pełną zaślepką i będzie po problemie - jest podwieszony temat

Chcialem wlasnie uniknac zaslepiania. Zawsze czytalem, ze trzeba taka z dziurami a tu proponujesz mi pelna?
Sent from my Lumia 800 using Board Express

Sory, ale co ma egr do rzucenia palenia? Mój nie działa, wywala błąd, jest zaślepiony i autko jeździ aż miło...

Nie no. Jak ktos lubi to pali - jego zdrowie :) a tak powaznie to przy niesprawnym egr nie dlawisz spalinami silnika - prawde gadam Panowie? :cool:

Cytat:

---

Napisał mario595

Chcialem wlasnie uniknac zaslepiania. Zawsze czytalem, ze trzeba taka z dziurami a tu proponujesz mi pelna?

---

Ja mam zaślepiony ten zwór pełną zaślepką, ale ja mam CF2, a Ty chyba CF3 115KM? Tam to nie przejdzie z tego co wiem. A i u siebie sam zastanawiam się nad wyrzuceniem zaślepki bo autem rzuca kiedy jadę na 3 biegu przy prędkości obrotowej w okolicach 2000 obr/min.

Cytat:

---

Napisał tomek921

Ja mam zaślepiony ten zwór pełną zaślepką, ale ja mam CF2, a Ty chyba CF3 115KM? Tam to nie przejdzie z tego co wiem. A i u siebie sam zastanawiam się nad wyrzuceniem zaślepki bo autem rzuca kiedy jadę na 3 biegu przy prędkości obrotowej w okolicach 2000 obr/min.

---

To sprawdź kolego szczelność dolotu na odcinku od przepływomierza do strony zimnej turbo, bo najprawdopodobniej zasysa Ci lewe powietrze za punktem pomiarowym.

typowa usterka czujnika położenia wału, lub wałka rozrzadu.

pzd.

dzisiaj wyciagnalem zawor i ptzeczyscilem. nie dziwie sie jego zacieciom. Ogolnie to zdziwiony jestem, ze w ogole chodzil. Jutro z rana zainstaluje. Mam nadzieje, ze bedzie oki.

Ja mam zaślepiony całkowicie EGR w 1.9JTD 115KM i nie wywala błędu wszystko OK w 1.9 JTD 16V nie można całkowicie zaślepiać pozdrawiam

Cytat:

---

Napisał jaruh

To sprawdź kolego szczelność dolotu na odcinku od przepływomierza do strony zimnej turbo, bo najprawdopodobniej zasysa Ci lewe powietrze za punktem pomiarowym.

---

No jak wymieniałem ostatnio filtr powietrza to na tych bałwankach(nie wiem jak to nazwać, ale łączy to kolanko z przewodem idącym do turbo)jest lekkie pęknięcie ale nie na wylot tylko taka delikatna krecha. Zmienić to na wszelki wypadek? Tylko na co? Uniwersalne złączki sylikonowe wystarczą o odpowiedniej średnicy?

Cytat:

---

Napisał tomek921

No jak wymieniałem ostatnio filtr powietrza to na tych bałwankach(nie wiem jak to nazwać, ale łączy to kolanko z przewodem idącym do turbo)jest lekkie pęknięcie ale nie na wylot tylko taka delikatna krecha. Zmienić to na wszelki wypadek? Tylko na co? Uniwersalne złączki sylikonowe wystarczą o odpowiedniej średnicy?

---

Możesz wstawić taka sama rurę :-)
Ja kupiłem ja w aso za rozsądne pieniądze koło 150zl także nie tragedia.


Wysłane z mojego HTC One S

Cytat:

---

Napisał wiedzmaak

Ja kupiłem ja w aso za rozsądne pieniądze koło 150zl także nie tragedia.

---

Za kawałek rurki o odcinku 10 cm to cena jest deko przegięta i jednak wstawię te sylikonowe, albo jak znajdę stary przewód od IC do dolotu to sobie dopasuję. 150zł to mógłbym dać za przewód turbo->IC IC->dolot ale nie za złączkę 10 centymetrową

EGR został zainstalowany i problem rozwiązany :).

Cytat:

---

Napisał mario595

EGR został zainstalowany i problem rozwiązany .

---

No u mnie po wyczyszczeniu zaworu i wyciągnięciu zaślepek też problem jak na razie ustał i nie szarpie mi samochodem jak jadę równo :) I mam wrażenie, że silnik lepiej/szybciej reaguje na dodanie gazu, ale to może być subiektywne odczucie

Nie no. Dol super poprawil sie. Nawet nie spodziewalem sie, ze tak byl zamulony. Poprostu przyzwyczailem sie i nie wiedzialem, ze cos nie tak. Teraz to rakieta!
Sent from my Lumia 800 using Board Express

Cytat:

---

Napisał mario595

Nie no. Dol super poprawil sie. Nawet nie spodziewalem sie, ze tak byl zamulony. Poprostu przyzwyczailem sie i nie wiedzialem, ze cos nie tak. Teraz to rakieta!

---

Ja jeszcze zauważyłem, że łatwiej odpala i nie trzęsie karoserią przy gaszeniu, ale to może tylko zbieg okoliczności spowodowany temperaturami.

Witam, czyli proponujecie wyciągniecie zaslepek? Jedni sa za zaslepianiem a inni widze sa za odślepianiem czyli jak to jest tak na prawdę?

naprawdę jest tak,że niezaślepiony EGR kieruje Ci część spalin(syfu) z powrotem do kolektora ssącego a co za tym idzie powoduje zarastanie go sadzą oraz zamulanie motoru, co więcej zarasta syfem on sam i prędzej czy później będzie sprawiał problemy.
Jego zadaniem jest po prostu sprawianie by spaliny były zgodne z normą czystości ku zadowoleniu kochanych ekologów.
Polecam zaślepiać tymbardziej,że w 115KM wystarczy czyszczenie, blacha i spokój, ja musiałem jeszcze wycinać programowo w CINSOFCIE. pzdr