Printable View
Witam. Nagannie świeci mi kontrolka poduszki powietrznej u pasażera z prawej strony. Poduszka nigdy nie wystrzeliła a fotel jest cały. próbuje kasować błędy czy też przepinać kostkę i nic to nie daje.. jaka może być tego przyczyna? Dziękówka za jakiekolwiek odpowiedzi. pozdrawiam.
a wyłączonej przypadkiem nie masz??
jest włączona właśnie. jest to poduszka pasażera w siedzeniu prawym.
a weź otwórz prawe przednie drzwi, na boku deski jest taki przełącznik...
Jest na pozycji ON.
to poprzełączaj kilka razy- jak nie przełącznik, to gdzie indziej coś nie łączy...
a przez fesa pokazuje że jest ON?
próbowałem i lipnie dalej. rzecz jest w tym, że nawet odpinając tą przepinkę nic się nie dzieje ;c kasując błąd również nic.
a ja mam takie pytanie.
Sytuacja jak na filmiku, przekręcam kluczyk, zapalają się 2 kontrolki od airbaga, po czym jedna gaśnie, a ta od poduszko pasażera miga przez 2-3 sekundy. Podusza pasażera jest włączona.
Przy poduszce pasażera wyłaczonej, kontrolka pozostaje zapalona - więc tu ok jest.
Ale czy jak jest właczona, to tak powinna migać, bo instrukcji nie mogę zrozumieć:
http://www.youtube.com/watch?v=WqESe3nOI5I
- - - Updated - - -
Załącznik 94103
Tak powinna migać, ponieważ po włączeniu zapłonu sterownik analizuje obwody i musi rozpoznać czy poduszka pasażera jest włączona czy wyłączona.
Wystukane na Galaxy Note II przy pomocy Tapatalk 2 ...
Podłączę się pod temat.
U mnie również świecą "jaśki".
Po podłączeniu pod kompa wyskakuje, że jest za wysoka wartość przy kurtynie od strony kierowcy.
Pytanie, czy będzie to jakiś czujnik, przerwany kabel czy jak? Może miał już ktoś z tym doczynienia.?
Za wysoka rezystancja oznacza przerwę w obwodzie. Może kostka się wypięła.
Wystukane na Galaxy Note II przy pomocy Tapatalk 2 ...
Miałem tak kilka dni temu.. Kostka w bagażniku zaśniedziała na dwóch pinach..
Wcale nie oznacza przerwy. Tylko bardzo mały styk na pinach w złączkach. Jak jest odłączony to jest komunikat o przerwie w obwodzie.Cytat:
Napisał kasica-76
Słaby styk powoduje, że jest za wysoka oporność. Przerwa w obwodzie też oznacza zbyt wysoką oporność. Wszystko zależy od tego, jakim testerem czytamy błędy. Zazwyczaj serwisówka opisuje błędy jako ZA WYSOKA OPORNOŚĆ LUB PRZERWA W OBWODZIE, lub ZA MAŁA OPORNOŚĆ LUB ZWARCIE.
Wystukane na klawiaturce lub nabazgrane rysikiem na tablecie Galaxy Note za pomocą Tapatalk 2 ...