Printable View
Cześć,
sprawa wygląda następująco: miałem zmeczony pasek i rolki PK do tego cos w tych okolicach szumiało, stukało i brzeczało - ogolnie kaszana. Postanowilem temat rozwiazac kompleksowo, tj. nowy pasek, wszystkie rolki i napinacz. Jest lepiej, nie ma szumu ale zostało takie metaliczne brzęczenie, które słychać najgłośniej jak silnik jest dobrze nagrzany.
Troche to wkurzające biorąc pod uwage koszty naprawy i że właściwie nie wiem, co jeszcze moge zrobic, zeby brzeczenia nie bylo?
Sprzegielko na alternatorze też wymienilem?
Ajj sorry za literówkę miało byś wymienileś :-)
Wysłane z mojego HTC One S
Przez trzy miesiące mnie te "metaliczne brzęczenie" uk....ało. Układ wydechowy na wysokości katalizatora delikatnie trącał w osłonę termiczną (blachę)Cytat:
Napisał wojtaak
i to właśnie na ciepłym.
mnie tez wkurzalo metaliczne brzęczenie okazalo się, że srubka od poduszki silnika sie poluzowala i to dotykalo wydech wydajac metaliczny dzwięk. Sam wiem po sobie ze czasem ciezko na sluch dokladnie zdiagnozowac skad dochodzi dzwiek, bo czasem dziwnie sie on roznosi po samochodzie :) propozycja moja to wjechac na kanal i zobaczyc czy od spodu wszystko jest dobrze skręcone :)
Cytat:
Napisał wiedzmaak
Nie wymieniłem....
Mocowanie i dokrecenie poduszek silnika jest ok.
A łożysko na alternatorze wymienione? łożysko pompy wspomagania, sama pompa? łożysko kompresora klimy?
Czy kompleksowo tzw: pasek napinacz i rolka?
Brzeczenie ustepuje powyzej ok. 1800 obrotów. Nie wiem czy łożyska metalicznie brzęczą? Wydawalo mi się, że raczej "wyją" dlatego ich nie ruszalem, mechanik który wszystko robil nie poruszal tematu ww. łożysk.Cytat:
Napisał alfaNl
bardzo możliwe,że mechanik źle przeprowadził procedurę naciągu paska.W 2.4jtd sposób w jaki naciągamy pasek ma kluczowe znaczenie(ostatni post http://www.alfaclub.pl/forum/viewtop...0eeb2734b2b4d1.Jeśli jednak pomino zastosowania odpowiedniego sposoby naciągu dźwięk nie zniknie to prawdopodobnie znaczy,że zostało Ci do wymiany koło pasowe z tłumikiem drgań.
pozdrawiam
Na początku mechanik załozyl pasek o dlugosci takiej, jaki byl zalozony poprzednio. Po sprawdzeniu okazalo sie, ze jest o 4cm dluzszy niz to przewiduja katalogi. Zalozony zostal wlasciwy pasek (Continental) i dodatkowo nowy napinacz (RUVILLE). Bylem przy naciaganiu paska i procedura przebiegala dokladnie tak, jak jest to opisane w ostatnim poscie linku powyzej - wszystko sie pokrylo.Cytat:
Napisał jankes1979
Metaliczne brzdękolenie pozostalo i wkurza ucho na maksa.
Kolo pasowe to spory koszt, troche sie boje, ze wyjdze jak u niektorych, ze po jego wymianie bylo jeszcze gorzej i że to ktoreś z łożysk osprzetu hałasowalo. Czy zużyte koło pasowe daje metaliczne pobrzdękiwanie?
jak posiadałem 2.4jtd to miałem dokładnie taki sam problem jak Ty,u mnie pomogło właściwe naciągnięcie paska.Ale już w 1.9 jtd też powymieniałem rolki,napinacz,pasek i....dalej hałasowało,taki trudny do opisania dźwięk.Dopiero wymiana koła wyeliminowała problem.Dodam,że cechą charakterystyczną było właśnie to,że po lekkim dodaniu gazu była cisza.Samo koło wizualnie nie wyglądało na uszkodzone,jedynie zaczynał sypać się z niego ten zielonkawy pył.
pozdro
A u mnie niestety padło łożysko od kompresora klimatyzacji. Sprawdzałeś?
Ostatnio zdjąłem pasek, kręciłem wszystkim co się da i tylko przy klimie słychać "urgolenie". Nasila się przy włączeniu klimy.
u mnie neistety klima nie dziala ale sprawdzane byly wszystkie lozyska z osprzetu i podobno zadne nie halasowaloCytat:
Napisał PRE2ES
Kolo pasowe zmienione (Dayco) a brzeczenie jak bylo tak jest.... F**K
Kolego pierwsze co trzeba zrobić żeby zdiagnozować co padlo to zdejmij pasek klinowy i odpal auto bez tego paska. Wykluczysz rolki, klime, kolo pasowe, napinacz, pompe wpomy i altek.
Jeżeli prxestanie brzeczec to winowajca gdziesz jest w osprzxecie : wspoma, altek , klima itp.
Jezeli nadal bedzie kwiczec to moze cos byc poluzowane- jakas sruba itp lub pompa iolejowa kwiczy.
W 2,4 jtd 10v przy dużych przebiegach lubi pobrzdękiwać łańcuszek pompy olejowej. Cięż ko wyobrazić sobie co masz na myśli pisząc o metalicznym brzdekaniu. Poczytaj o pompach olejowych w 2,4. Napisze tylko ze ten dzwiek jest nieszkodliwy dla prawidlowego funkcjonowania tych pomp jednak jest wkrwający. Poszukaj info o tych łańcuszkach.
Nie załamuj rąk. Jednak dzieki temu ze nie sprawdziles tego na zdjetym pasku naraziles sie niepotrzebnie na koszta. Napinacz i kolo pasowe to dobre inwestycje bo predzej czy pozniej i tak bys musial wymieniaqc bo one lubia padac po kilkunastu latach.
głowa do góry 2,4 to pancerne silniki, wiec warto o nie dbać abedziesz zadowolony.
Sam tego nie sprawdzalem, ale mechanik który wszystko ogarnial mowil, ze sprawdzil na zdjętym pasku i podobno bylo cicho. Mogl sie jednak pomylic, bo jak silnik jest zimy to brzeczenia nie ma lub jest ledwo slyszalne, orkierstra zaczyna sie dopiero przy porzadnie rozgrzanym silniku.
Poczytałem o pompach oleju i objawy by pasowaly. Pozostalo tylko sprawdzic czy jest brzeczenie na zdjetym pasku przy rozgrzanym silniku.
Po teście ze zdjetym paskiem wszystko wskazuje na lancuszek w pompie oleju... Po przeczytaniu paru tematów zastanawiam sie nad sensem jej wymiany, bo jest ku temu okazja - po wymianie rozrzadu cieknie uszczelniacz walu wiec bedzie poprawka i przy okazji mozna by ruszyc pompe. Kwestia tylko czy jest sens bo a) nowa pompa nie dosc ze droga, trudno dostepna (moze ma ktos namiary?) to nie wiadomo ile wytrzyma, b) przy uzywce nie wiadomo czy trafie lepiej czy gorzej....