Kilka problemów (szarpanie, spalanie, dziwne zachowanie przy rozruchu)

witam,

mam kilka problemów z moja 159 mianowicie:

1. Podczas zapalanie gdy samochod jest zimny, strasznie topornie zapala, tzn kreci normalnie ale jest taki trzask gdy silnik juz zalapie, jakby mocne uderzenie, nie wiem jak to opisac.

2. Od kilku dni zauwazylem, ze samochod poszarpuje gdy jade na 2 i 3 biegu z rowna predkoscia przy ok 1500obr/min.

3. Spalanie zima paliła 9,5 litra na 100km (rozumiem krotkie dystanse nie dogrzany silnik itp). Teraz mamy ciepło silnik nagrzewa sie w miare szybko, Spalanie srednio wynosi 11,5 litra na 100km. Gdzie szukac przyczyny?

Aha silnik to 1,9 JTDm 120KM

Winny za spalanie to chyba kolega zawór EGR jest z tyłu silnika wyczyść go i załóż zaślepke z trzema otworami poszarpywania powinny zginąć i spalanie winno sie zmniejszyć

Co do pytania 1. to wielu z nas ma z tym problemy i na dobrą sprawę nikt nie znalazł definitywnego rozwiązania. Może to być problem z wtryskiwaczami, akumulatorem, poluzowaną poduszką silnika, zawalonym sadzą kolektorem ssącym. Poszukaj, bo w tej materii akurat jest kilka tematów na forum, np. tu:

http://www.forum.alfaholicy.org/159_...tml#post623364

Poszarpywanie i owszem, ale zwiększone spalanie może świadczyć o urwanej klapie w kolektorze. Zatkany EGR nie powoduje wzrostu spalania.

Cytat:

---

Napisał magil

Poszarpywanie i owszem, ale zwiększone spalanie może świadczyć o urwanej klapie w kolektorze. Zatkany EGR nie powoduje wzrostu spalania.

---

kolega ma 8V

ok, czy po wykreceniu tego zaworu musze zaopatrzyc sie w nowe uszczelki?

czy aby na pewno wtedy spalanie spadnie?

czy te uderzenei w silniku podczas rozruchu tez jest tym spowodowane?

Zawór odkręca się bardzo łatwo. Zaopatrz się też w fabryczną uszczelkę.

Tutaj cały poradnik http://www.forum.alfaholicy.org/zrob..._poradnik.html

Witam! I widzę że mam ten sam problem a mianowicie poszarpywanie autem na 2 i 3 biegu jadąc z równą prędkością przy ok 2000 obr/min. jak dodam więcej gazu to wszystko jest ok. Czyli rozumiem, że czeka mnie czyszczenie EGR? Czy ktoś z Was robił już to we własnym zakresie? Czy po tym zabiegu zakładaliście zaślepkę? ja mam filtr DPF i nie wiem do końca czy mogę ją założyć. I jakiego środka używaliście do wyczyszczenia tego zaworu? W internecie widziałem jakiś filmik z użyciem Valvoline EGR i nie wiem czy jest dobry. Z góry dzięki za podpowiedzi. Pozdrawiam

U mnie rowniez wraz z wiosna powrocilo poszarpywanie przy ok 2000 obr/min, jednak u mnie problem byl od kupna czyli sierpnia zeszlego roku, EGR mialem sprawdzony - nowka wiec u mnie wina lezy gdzie indziej. Ostatnio zauwazylem tez ze ciezej mi odpala, szczegolnie gdy auto stoi na pochylej powierzchni pare godzin (praca).

uderzenie przy uruchomieniu u mnie zmniejszyło się po wymianie akumulatora na mocniejszy ale coś jeszcze jest - obstawiam dwumas. Odnośnie szarpania ot czytaj http://www.forum.alfaholicy.org/159_...pieszania.html , po co 100 razy to samo pisać

Cytat:

---

Napisał w0cinu

uderzenie przy uruchomieniu u mnie zmniejszyło się po wymianie akumulatora na mocniejszy ale coś jeszcze jest - obstawiam dwumas. Odnośnie szarpania ot czytaj http://www.forum.alfaholicy.org/159_...pieszania.html , po co 100 razy to samo pisać

---

Tak wiem już wczoraj znalazłem ten temat zacznę od czyszczenia EGR tylko nie wiem czy jest sens wymiany przepływki jak to by nie pomogło Pozdrawiam

Cytat:

---

Napisał tasiek

U mnie rowniez wraz z wiosna powrocilo poszarpywanie przy ok 2000 obr/min, jednak u mnie problem byl od kupna czyli sierpnia zeszlego roku, EGR mialem sprawdzony - nowka wiec u mnie wina lezy gdzie indziej. Ostatnio zauwazylem tez ze ciezej mi odpala, szczegolnie gdy auto stoi na pochylej powierzchni pare godzin (praca).

---

Niekoniecznie masz problem gdzie indziej... Zaślep EGR całkowicie i zobacz, czy szarpanie nadal występuje. Miałem już przypadki, gdy pomimo nowego EGR auto nadal szarpało. Wtedy pozostaje całkowite go wyłączenie.

- - - Updated - - -

Cytat:

---

Napisał w0cinu

uderzenie przy uruchomieniu u mnie zmniejszyło się po wymianie akumulatora na mocniejszy ale coś jeszcze jest - obstawiam dwumas. Odnośnie szarpania ot czytaj http://www.forum.alfaholicy.org/159_...pieszania.html , po co 100 razy to samo pisać

---

Sprawdź poduszki POD silnikiem. Są dwie - bardzo podobne.

poduszki są ok. Stuknięcie jest tylko podczas uruchamiania po nocy, później jest ok. Może ten typ tak ma - już się przyzwyczaiłem. Ciężko to nazwać stuknięciem po prostu tak twardo zapala. może kiedyś się coś skończy i będzie wiadomo.

Cytat:

---

Napisał w0cinu

poduszki są ok. Stuknięcie jest tylko podczas uruchamiania po nocy, później jest ok. Może ten typ tak ma - już się przyzwyczaiłem. Ciężko to nazwać stuknięciem po prostu tak twardo zapala. może kiedyś się coś skończy i będzie wiadomo.

---

rozmawialem ostatnio ze znajomym ma nowe DUCATO i tez mu trzaska w silniku przy odpaleniu serwis rozklada rece. Ciekawa przypadlosc

[QUOTE=Tomek_KRK;1182201]Niekoniecznie masz problem gdzie indziej... Zaślep EGR całkowicie i zobacz, czy szarpanie nadal występuje. Miałem już przypadki, gdy pomimo nowego EGR auto nadal szarpało. Wtedy pozostaje całkowite go wyłączenie.


jak długo można pojeździć z zaślepką bez wyłączania programowego egr? chodzi mi, że do testu nie na stałe????

Cytat:

---

Napisał w0cinu

jak długo można pojeździć z zaślepką bez wyłączania programowego egr? chodzi mi, że do testu nie na stałe????

---

Ja do zmiany w programie jeżdziłem 2 miesiące, ktoś pisał, że rok. Poza wyświetleniem komunikatu "check" nic się nie dzieje.

jeśli po zaślepieniu egr jest ok to wymiana na nowy pomoże ?????

Witam,

Miałem podobny problem, przy starcie silnika strasznie trzęsło, przy przyspieszaniu podobnie, ogólnie praca silnika dawała wiele do życzenia. EGR mam dawno zaślepiony, więc problemu doszukiwałem się gdzie indziej. Okazało się, że koło dwumasowe już dawno wymagało wymiany a powszedni właściciel olał sprawę. Jestem już po wymianie dwumasy i sprzęgła. Silnik pracuje równomiernie, przy starcie nie trzęsie się jak szalony, niestety przez zaniedbanie uszkodzeniu uległa skrzynia biegów.
Piszę ten post aby uświadomić wielu osobom aby ślepo nie patrzyli na to co kto inny pisze im na forum. W co drugim poście winę zrzuca się na EGR. Polecam wszystkim, którzy mają podobny problem, aby udali się do dobrego mechanika, który zdiagnozuje usterkę i odpowiednio ją usunie. Warto wydać około 100 zł na diagnozę i mieć problem z głowy. U mnie było już za późno i dzisiaj oprócz dwumasy i sprzęgła mam dodatkowy koszt - skrzynia biegów. Jak będę miał szczęście wszystko zamknie się w 5000 zł.

POZDR.

Cytat:

---

Napisał Tomek_KRK

Miałem już przypadki, gdy pomimo nowego EGR auto nadal szarpało. Wtedy pozostaje całkowite go wyłączenie.

---

Cytat z postu powyżej ;)

I z tą opinią się zgadzam. Mi też objawy wskazują na uszkodzony dwumas ( typowy objaw ). A tak swoją drogą to co przytrafiło się SPDR Twojej skrzyni biegów, ze wymaga interwencji mechanika?

Cytat:

---

Napisał spdr

Miałem podobny problem, przy starcie silnika strasznie trzęsło, przy przyspieszaniu podobnie, ogólnie praca silnika dawała wiele do życzenia.

---

Obroty falowały? A jak było z odgłosami?
Tak się pytam na przyszłość :)

Cytat:

---

Napisał spdr

W co drugim poście winę zrzuca się na EGR.

---

To tylko podejrzenie, co często się sprawdza. Nie wierzyłem dopóki sam nie doświadczyłem.

Cytat:

---

Napisał daro1906

I z tą opinią się zgadzam. Mi też objawy wskazują na uszkodzony dwumas ( typowy objaw ). A tak swoją drogą to co przytrafiło się SPDR Twojej skrzyni biegów, ze wymaga interwencji mechanika?

---

Mam stuki w momencie wbijania biegów i w trakcie puszczania sprzęgła.

Cytat:

---

Napisał magil

Obroty falowały? A jak było z odgłosami?
Tak się pytam na przyszłość

---

Wskazówka non stop drgała, w FES również obroty się rozjeżdżały. Było słychać metaliczny, cykliczny stukot, w momencie kiedy wcisnąłem pedał sprzęgła wszystko ucichło ale drgania nadal występowały. W tej chwili, po wymianie dwumasy nie ma żadnych drgań ale nadal słyszę metaliczne uderzenie przy zmianie biegów. Będąc w warsztacie prosiłem o sprawdzenie skrzyni biegów ale usłyszałem "trzeba wyeliminować wszystkie innego odgłosy i dopiero zabierać się za skrzynie".

Cytat:

---

Napisał spdr

Było słychać metaliczny, cykliczny stukot, w momencie kiedy wcisnąłem pedał sprzęgła wszystko ucichło

---

Ehh też coś takiego mam... co prawda nie jest to głośne. I nie powoduje drgań. Ale to chyba częsta przypadłość naszych "skarbonek" :confused:

Mi niekiedy drga lewarek przy 3 i 4 biegu i nie wiem jak sobie z tym poradzić. Biegi wchodzą super lekko a drążek niekiedy drga. Może macie na to radę?