Dziwny przypadek ze sprzęgłem

Witam
Ostatnio wymieniłem kompletne sprzęglo ponieważ uślizgiwało się na 5 i 4 biegu. Autem zrobiłem ponad 50tyś km i co ciekawe stare sprzęglo wygląda jak nowe, na tarczy był nadruk 03 co może sugerować rok, dwumas jest orginalny z 02. Tarcz sprzęgla trochę starła się z jednej strony na dolnej krawędzi co może sugerować pracę nierówną, czy ktoś się spotkał z takim przypadkiem, co może być powodem takiego dziwnego zużycia ?
Wieczorem postaram się wrzucić foty, teraz nowe sprzęglo jak narazie sprawuje się dobrze, pedał sprzęgła działa leciutko.

Załącznik 94908

nie chce Ciebie martwić ale ten docisk wygldą mi z 1,9 nie 2,4

Przecież sprzęgła w 1.9 i 2.4 są takie same, a te jest orginalne z logo fiata. Nowe jest takie samo tylko brak loga.

chłopie nie są takie same, tarcza raczej tak ale docisk jest silniejszy i różni się wyglądem

tu masz do 2,4

sprzęgło

Prawdopodobnie handlarz wrzucił uzywkę jaka miał pod reką, fiatowski oryginał ma chyba 20 zębów

Niby orginał fiatowski, teraz zamontowałem z autosklepu do 2.4jtd. Stara tarcza była lekko krzywa może serwis ją źle założył.

- - - Updated - - -

Cytat:

---

Napisał lukas1983

chłopie nie są takie same, tarcza raczej tak ale docisk jest silniejszy i różni się wyglądem

tu masz do 2,4

sprzęgło

---

Zerknij na aukcje alledrogo lub gdzie indziej i jest zawsze, że pasuje 1.9 i 2.4. W autosklepie podawałem nr Vin więc chyba dobrali mi dobrze, a różnicy żadnej nie widziałem w wyglądzie.

Według Was tylko docisk pasuje z 1.9 do 2.4.
Katalog mówi zupełnie co innego.

Trochę się naczytałem na forum w internecie i wszędzie głoszą, że sprzęgło z dociskiem takie samo. Jutro podejdę do mechanika i się zapytam co mogło spowodować tak małe zużycie i nierówne ścieranie. Panowie oświeciło mnie, a mianowicie przyjrzyjcie się dokładnie zdjęciu tarczy i dociskowi. Na docisku jest miejsce tarcia na dole jasne i na tarczy jest odzwierciedlenie, a jak się zagłębicie i dokładnie przyjrzycie to zobaczycie to co ja. Ja tu widzę, że ktoś źle zamontował tarczę sprzęgła tzn odwrotnie przecież ta starta części powinna iść do koła zamachowego a nie do docisku. Na kole nie ma śladu tarcie tak jak na jednej stronie tarczy, ale czy założenie odwrotnie tarczy ma tylko tak małe konsekwencje jak ciężko chodzący pedał sprzęgła i uślizg chwilowy na 4 i 5 biegu? Łożysko oporowe miało uszkodzoną tulejkę wewnętrzną tą plastikową, była pęknięta więc mogło być to przyczyną ciężkiego pedału. Założyłem tarczę sprzęgłową do koła zamachowego tą gładką stroną, a tą wystająca (z napisami) do słoneczka - czy dobrze zrobiłem? Proszę o wypowiedz znawce tematu wymiany sprzęgła, wkrótce wrzucę opis wymiany w 2.4 jtd, robiłem to pierwszy raz z pomocą osób trzecich i powiem wam, że nie jest to trudne, dużo rozbierania mało precyzji :).

Cote volant, FW side, Schwungradseite – oznaczają stronę przylegającą do koła zamachowego. Z kolei: gearbox side, GB side, trans side, T/M side, Getriebeseite, lato cambio – umieszczane są od strony skrzyni biegów.

Cytat:

---

Napisał bonzaj

Cote volant, FW side, Schwungradseite – oznaczają stronę przylegającą do koła zamachowego. Z kolei: gearbox side, GB side, trans side, T/M side, Getriebeseite, lato cambio – umieszczane są od strony skrzyni biegów.

---

Proszę o prostą odpowiedź czy do docisku tarcza ma być ze słoneczkiem tym odstającym czy gładką częścią. Foto nr 1 czy 2 ? Ja założyłem 1 do słoneczka czyli 2 do dwumasy. Nowa tarcza była taka sama tylko bez napisów chyba :).
Załącznik 95362Załącznik 95361

foto numer jeden to skrzyni biegów.
Tarcza z dociskiem pasuje do 1.9 2,4 z tego co wiem do 1,9 16V
Nawet dwumas jest ten sam ale dociski są różne z wyglądu i dociskają mocniej tarczę.

lukas1983, no i pewnie dlatego też jest więcej niż jeden typ sprzęgła Valeo pasujący do tych JTD :)

Tak, pasować pasuje ale o ile włożysz z 2,4 do 1,9 nie ma problemu gorzej jak dedykowane sprzęgło włożysz z 1,9 do 2,4 możesz mieć przykre niespodzianki w postaci ślizgania. To może nie wyjść od razu ale po paru tysiącach km na pewno.

Cytat:

---

Napisał arekgr

lukas1983, no i pewnie dlatego też jest więcej niż jeden typ sprzęgła Valeo pasujący do tych JTD :)

---

Do działu Zrób To Sam wędruje manual wymiany sprzęgła i innych podzespołów w 156 jtd pewnie i 147 :) jak i również tu :).

Załącznik 95787

Witam Kolego "kowal" nie chciałbym Cie martwic ale ja miałem podobny dylemat niedawno ale wiem juz napewno że te oznaczenia na tarczy to bzdury przynajmniej w moim przypatku tak było przy 1.9 pisało lato combio czyli strona skrzyni a tu okazało się że nie prawda bo gdy tak złożyłem zrobiłem na nowej tarczy niestety tylko 500Km:( a producent odesłał sprzęgło i w protokole napisali że wadliwy montarz... drugie założyłem odwrotnie tą stroną z napisami do dwumasu i sprzęgło hula bez problemu więc moja rada jest taka żebyś uważał z szaleństwami bo może byc zonk... Ale ja mogłem miec jednorazowy przypadek więc nie mówie że u Cb bd tak samo pozdrawiam:)

słoneczkiem zawsze do skrzyni biegów jak dasz odwrotnie to to tarcza nie będzie dolegać do dwumasy tylko zaprze się na słoneczku.
Żebyś czasem nie robił roboty jeszcze raz jak zacznie się ślizgać tarcza za kolejne 500km