Printable View
Witam problem polega na tym że Alfa 159 1.9 150km 16v podczas jazdy zgasła tak jakby brakło paliwa i potem kreciłem i kreciłem i nie odpaiło.
Po holowaniu zapaliła ale zaraz zgasła, a gdy zapaliła i odrazu przygazowałem to miałą strasznie twardy dzwięk i czarne dymy z tyłu i jak pusciłęm gaz to zgasłą. słyszałem stuki w okolicach egr czy mogłby ktoś mi pomoc ? EGR zaslepiony tymi dziurkami moze wadliwy sterownik silnika? Prosze o pomoc ;
Zablokował się EGR w pozycji otwartej. Załóż pełną zaślepkę pod EGR (bez dziurek), wtedy dowiesz się czy to to.
Gdyby się okazało że to EGR to spróbuj wyczyścić
http://autokacik.pl/showflat.php?Cat...91&an=0&page=1
ale tam gdzie jest wydech tak? ta okrągłą na 2 srubki? bo tu gdzie na 4 to mam tą z dziurkami
Ale egr czysciłem niedawno, ale tej cewki nie rozbierałem.
Dokładnie. Pełną zaślepkę załóż od spodu pod EGRCytat:
Napisał LukeMazur
I ta cewka się przycina (no chyba że stanęła całkiem)Cytat:
Napisał LukeMazur
bez egr zapalił odrazu i nie zgasł. Więc go zaslepie. DZieki;)
Ech ten EGR. :)
Co z tego ze zapalił jak po chwili chodzenia zaczeło szarpać silnikiem ale teraz nie zgasł bo wywaliłem tą klape gaszącą....
ale zgasiłem i juz nie zapali teraz... moze któryś wtrysk? jak telepie tak silnikiem to z tyłu czarny dym sie pokazuje
.
Na próbę możesz zrobić zaślepkę z blaszki z puszki. Jak chcesz dłużej pojeździć to zamontuj zaślepkę z grubszej blachy bo cienką wydmucha. Po zaślepieniu wywala check ale nic poza tym się nie dzieje
zrobiłęm tą zaślepke i dalej to samo, nawet bład nie wyskoczył dopiero jak wypiałem wtyczke z egr to sie pojawił, auto od rana zapaliło i chodziło dłuższą chwile, gdy nagle silnik zaczął siepać i czarny dym z tyłu... teraz znowu nie odpali nawet...
błędy jakieś pokazuje?
Dpf?? Sprawdzałeś stopień zapchania filtra??
nie sprawdzałem bo nie mam FEsa przy sobie... błedów nie ma nic... ale dlaczego tak chodzi jak na 3 cylindry a czasem normalnie i strasznie głosno sie tłucze... a teraz nie moze zapalic nawet...
kolejne co mi przychodzi na myśl to klapy wirowe (jak pisałeś stuki w okolicy EGR-a) może się posypały ale znawcą tematu nie jestem staram się tylko coś podpowiedzieć
Najlepiej podłączyć pod kompa...
Miałem kiedyś podobną sytuację.
podłaczyłem pod kompa nie ma zadnych błędów, teraz nie zapali wogole, ale jak rano zapalił to chodził idealnie, do czasu az sie nagrzał to zaczął chodzic jak czołg, przebierać obrotami, walic czarne dymy i strasznie głosno klekotał, a potem zgasł. teraz nie odpali wogóle. EGR zaślepiłem całkowicie. dalej to samo...
- - - Updated - - -
Podobna sytuacje tzn? jak sobie poradziłes?Cytat:
Napisał magil
http://www.forum.alfaholicy.org/159_...tml#post931664
Tyle, że mi ECU wypluło komunikat o uszkodzonej centralce.
http://www.youtube.com/watch?v=spHu6_TS5vs
Coś takiego tylko więcej... ale u mnie duzo wiecej, i pewnie nie zapali bo czujnik obrotów nie łapie obrotów dlatego czasem zapali a czasem nie i słyszę identyczny dzwiek tylko mocniejszy...
nie bede zakładał nowego tematu, ale jakie koło dwumasowe polecacie? chciałbym jak najlepsze zeby miec swiety spokój...
Jakby to był dwumas to myślę, że silnik mógłbyś odpalić.
Pozdrawiam.
- Rafał
tak odpalał, ale raz tak a raz nie. rano odpalił bez egru i chodził dosc długo i łądnie bez szemru az nagle taki herkot jak na filmiku i tak chodził i zgasł... potem zapalił ale juz nie chciał chodzic, a teraz juz nie próbuje... raczej dwumas napewno...
Jeżeli to by była dwumasa to będziesz ją słyszał najlepiej jak podniesiesz samochód na podnośniku i posłuchasz stuków dochodzacych z łączenia silnika i skrzyni biegów tam gdzie jest dwumasa. W moim przypadku dwumasa zaczęła stukać dość cicho i najlepiej było ją słychać własnie z tego miejsca. Napisz co było... ale ja bym raczej dwumasy nie obstawiał.Cytat:
Napisał LukeMazur
Z padniętym dwumasem auto odpalisz bez problemu nie tu leży problem. Przyjżyj się klapom czy płynnie chodzą.Cytat:
Napisał LukeMazur
Dzis bede wiedizał co ale wiem ze to jednak nie dwumasa..
Pierwsza poważna diagnoza wtryski sie skonczyły dwa... wiec daje jutro do sprawdzenia zobacze co i jak..
Więc po sprawdzeniu okazało się że trzy wtryski są dobre i kalibracja wystraczyła, natomiast z jednym, najbardziej upartym jest problem. Podobno do niczego się nie nadaje juz.
Więc wtryski założone, i co z tego jak pompa wysokiego ciśnienia nie daje ani grama paliwa...
Czy przyczyną tych wszystkich bolączek i tego ze mi nagle zgasło i juz nie odpaliło był zawór wysokiego ciśnienia ten co jest na pompie CR?
Czy można go jakoś wyczyscic czy trzeba kupić nowy?
Czyszczenie na pewno nie zaszkodzi. http://www.forum.alfaholicy.org/zrob...aliwa_jtd.htmlCytat:
Napisał LukeMazur
Czy na pewno pompa niskiego ciś. (ta w zbiorniku paliwa) podaje paliwo do pompy CR? Regulator ciś., który chcesz czyścić z reguły nie zatyka się tak, aby na listwie nie było żadnego ciś.
tak ta w zbiorniku podaje ciśnienie do pompy, a przy kreceniu z listwy nie leci nawet kropla paliwa...
gdyby pompa siadła to i tak coś tam troszke by tego paliwa poszło, pod mniejszym cisnieniem ale by poszło a tu nic...
po drodze stoi tylko ten zawór, i prawdopodobnie zaciał sie w pozycji zamknietej.