Printable View
Witam serdecznie. Potrzebuje pilnie znaleźć rozrząd do mojej alfy 164 + pompa wody.
Wersja 2.0 TS rocznik 95.
Szukam już prawie 2 miesiące i nic. W Polsce żaden autoryzowany serwis nie posiada części. Starałem się szukać na stronach Włoskich i też bez rezultatu.
Tak więc pomocy :) Może ktoś wie gdzie dostane części ? za jakiekolwiek informacje będę bardzo wdzięczy :)
Plik PDF. jest to schemat potrzebnych cześci :)
Nie znajdziesz nigdzie bo tego rozrządu się nie robi, w naszych silnikach jest łańcuch:) Możesz tylko zmienić pompę wody, napędza ją ten sam pasek co wspomaganie.
No to ładna zagadka :D To co zrobić i jakie części szukać ? Puki co samochód jest na chodzie ale nieprzyjemnie "szeleści". a alfie podregulowali mi łańcuch i kazali szukać rozrządu :) w PDF, zaznaczone są części potrzebne. Łańcuch rozrządu 2x z kodem produkty 6051330 oraz 60512689 i do tego Koło zębate z kodem 60539812 . Mechanik wspominał też coś o "ślizgach" . Niestety nie jestem mechanikiem i może ktoś z was będzie wiedział więcej :) tak czy inaczej staram się z wszystkich sił naprawić moją bellę ale co i jak to ja już nie wiem ;/
W tym silniku masz regulowane koła rozrządu, nawet jeśli łańcuch się rozciągnie to jesteś w stanie ustawić go tak jakby wyjechał z fabryki więc widać że mechanik albo się nie zna albo się nie przyglądał. Możesz go o tym poinformować albo zmień mechanika.
Szum masz najpewniej z osprzętu a tam ww. pompa wody, alternator, pompa wspomagania albo sprężarka klimy.
Jeśli możesz to nagraj dźwięk pracującego silnika i wrzuć filmik.
Brzmi tak ja by łańcuch latał na boki "dlatego coś o napinaczach mówili" o o tym że jest regulowane koło rozrządu to nie miałem pojęcia :) Zaraz nagram co i jak to może coś więcej będzie wiadomo :) A własnie/. A serwisuje ją w Salonie Alfy Romeo w Opolu
- - - Updated - - -
Tak jak mówiłem dodaje link do filmiku z dźwiękiem silnika. http://www.youtube.com/watch?v=9pq9H...ature=youtu.be
Może to coś pomoże :)
- - - Updated - - -
No i teraz jak odpaliłem to po pewnym czasie przestał mi trzymać obroty . skakał od 0.8 do 1,5
Albo mam słabe głośniki albo słuch bo nie słyszę nic do czego specjalnie można by się przyczepić. Napnij łańcuch, ustaw rozrząd jak trzeba i wtedy sprawdź jak się zachowuje.
Byłem dzisiaj w serwisie alfy i dokładnie potrzebuje
2x łańcuch rozrządu do 2.0 TS 144 km H3
Ślizgi ( cokolwiek to znaczy )
Koło zębate do łańcucha.
Czy ktokolwiek wie gdzie mogę znaleźć te części ? Proszę o linki.
Ewentualnie jeszcze pompa wody ^^
Pompa wody nie jest napędzana rozrządem więc możesz ją wymienić w każdej chwili. Nie wiem tylko dlaczego na siłę każą Ci wymienić ten rozrząd. Łańcuch idzie jeszcze dostać ale koła rozrządu to już inna historia...
Które dokładnie koło rozrządu jest Ci potrzebne??
Wiesz razu już do warsztatu jechałem na lawecie bo łańcuch spadł. Uszkodzone jest koło rozrządu ( brakuje jednego ząbka ) na filmiku tego nie słychać ale silnik wydaje nieprzyjemny dźwięk "szelestu łańcuchu" teraz nie przekraczam obrotów 3 tyś bo troszkę alfa działa na "słowo honoru"Cytat:
Napisał kasztelan
Potrzebne koło rozrządu o numerze katalogowym "dokładnie koło zębate" 60539812 . Zdjęcie z dokumentacji serwisu alfy jest podane w pliku PDF na pierwszym poście w temacie.
Znalazłem łańcuch na internecie ale cholera wie czy będzie pasował : http://www.iparts.pl/auto-czesci/lan...53-100411.html
Wiesz gdzie zdobyć pozostałe części ?
O zadzwoniłem właśnie do iparts.pl po rozmowie z konsultantem dowiedziałem się że łańcuch nie jest już dostępny. Czyli znowu witamy w punkcie wyjścia ... ;/
ja bym szukał drugiego silnika na cześci. Ogólnie łańcuch naciąga się raz na 100kkm wiec taki z przebiegiem do 200kkm powinien być ok. Az dziwnie, ze coś ci tam spadło bo taka opcja to jest chyba tylko wtedy jak napinacz całkiem puści.
Łańcuch na 100% jest w Niemczech, co do koła to możesz mieć problem ale jest inne rozwiązanie - kup używany wałek wydechowy i z niego weź koło, wałki chodzą po 50-100 w dobrym stanie, możliwe że sam mam jeden wolny na handel.
No i trzeba było od razu napisać o tym ząbku i spadaniu łańcucha bo to diametralnie zmienia postać rzeczy;)
Jak łańcuch mógł spaść nawet gdy brakowało zęba na kole rozrządu? Napinacz jest żle ustawiony albo nie zblokowany, teraz to pewnie masz problem z zaworami
Silnik ma tylko 160 tyś zrobione ... po co od razu cały silnik skoro potrzeba tylko 2 części ?
Bo te części wyniosą Cię z 5 baniek, tak samo jak cały słupek :P Łańcuchy można znaleźć ew. na niektórych stronach tunerów, ale są raczej nieosiągalne.Cytat:
Napisał Kuba Alfa 164
A te silniki dochodzą do 500 tys bez remontu, ewidentnie ktoś Ci spierniczył robotę, jak ma 160 tys i się takie coś stało.
Koło z wałka wydechowego mam na stanie jak coś. A Grzybek to ma cały magazyn części do tych silników ^^ Za nowymi to musisz się zagłębiać za granicą.W ASO nic nie jest dostępne - wiem bo robiłem kpl. remont silnika.
Pytaj w okp.de u naszych zachodnich somsiadów, oni mają łańcuchy.
Poza tym chłopaki dobrze mówią, kup sobie cały silnik, wyjdzie tak samo.
przerabiałem temat tego silnika bo robiłem remont...
rozrządu nie robiłem bo to niemożliwe!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
kupi się:
- łańcuch długi + spinka
- łańcuch krótki
- napinacz
- zębatki na wałkach
- zębatkę na wale
- ślizg (jest jeden), chyba ze 4 zł dałem w ASO ;)
nie kupi się ni chchu:
- koło pośredniczące
jak chcesz wymienić cokolwiek w rozrządzie (poza płozą) to musisz wymienić WSZYSTKO bo łańcuch układa się do kół i odwrotnie (jak w rowerze - też wymienia się cały napęd bo inaczej łańcuch lata po zębatkach jak szalony) ... nie da się wymienić jednej części bo się posypie wszystko!!!
szukaj silnika i nie śmigaj nią bo zerwie łańcuch i po silniku... jedno jest pewne - jak łańcuch spadł (?!?!?!?!) to ja nie wiem jak to działa dalej bo silnik jest kolizyjny!
kup silnik, wsadź i śmigaj, nie kombinuj... ten co masz to rozbierz i trzymaj sobie w zapasie wał, wałki, tuleje razem z tłokami, wariator (jeśli dobry bo one też padają tylko nie czuć różnicy - nowy ~ 450 zł)
- - - Updated - - -
po drugie - nie wierze w spadnięcie łańcucha... może był luźny i przeskakiwał ale spaść nie może .. (mechanik nie potrafi poprawnie go napiąć?)
po trzecie - zmień mechanika bo ten co serwisujesz najwidoczniej uczy się na Twoim silniku
- - - Updated - - -
po czwarte - chętnie bym zobaczył ten silnik jak jest zdjęta pokrywa zaworów ... pewnie bez jednego zęba jak nic nie haczy da się jeździć tylko potrzebujesz fachowca co to ogarnie, poustawia, napnie jak trzeba ... plus ustawi zawory i sprawdzi wariator (one się lubią zapiec - czuć to jak wbijasz 2kę i przy obrotach 1000rpm wciśniesz gaz w podłogę ... jak przy około 1900rpm poczujesz szarpnięcie to znaczy, że wariator jest zakleszczony i trzeba go wymienić - w padaczkach 16v klepie jak diesel bo robi się grzechotka)
- - - Updated - - -
V - mam koło nówka nie śmigane z wariatora .. jak będziesz miał resztę części (all) dam Ci za free ..
Tomek, a nie próbowałeś dorobić pośredniaka?? Teraz jest tyle firm że ktoś na bank to ogarnie. Powiedz mi też gdzie jest do kupienia reszta gratów bo może się to kiedyś przydać;) No i jest jeszcze opcja przeróbki z usunięciem dolnego łańcucha ale to już trochę wyższa szkoła jazdy.
nie usuniesz dolnego łańcucha bo musiał byś zmienić koła na wałkach.. koło pośredniczące jest po to, żeby mega zwolnić prędkość obrotową górnego...
pozostałych elementów po prostu szukałem - dosyć dawno temu (m.in. tanifiat i ASO)
pośredniczącego nie dorobisz.. a jak dorobisz to będzie to kosztowało tyle co cały silnik z wymianą - opcja bez zbędnego pierniczenia :)
Da się usunąć dolny łańcuch - chyba w Australii to opatentowali ze względu na to że dolny nie ma napinacza w przeciwieństwie do protoplasty tego silnika co znacząco wpływa na moc osiąganą przez silnik po jego rozciągnięciu, komplet kosztuje chyba koło 600 baksów, muszę tego poszukać to wrzucę link. I jest to właśnie tak zrobione że przełożenie pozostaje takie jak przy oryginalnych kołach:)
jak tylko znajdziesz taki zestawik do 2.0 TS 8V to bardzo prawdopodobne, że bym się skusił :) wtedy można by pomyśleć o podniesieniu mocy w mojej niuni..
pewnie jest mniejsza zębatka na wale i maksymalnie jak się da większe kółka na wałkach (a miejsca tam mało) .. inaczej tego nie widzę :)
ps. dolny łańcuch u mnie jest rozciągnięty jak szmata :) i powoduje szelest .. ale nie przejmuje się tym, ciśnie równo
- - - Updated - - -
jak dolny się rozciągnie to też kasujesz błąd ustawienia na wałkach... nie powinno być strat mocy
Niby tak ale rozciągnięty łańcuch to rozciągnięty łańcuch, świadomość tego faktu źle wpływa na psychikę właściciela bo nie jest na tip top:) Powinienem mieć na starym kompie w zakładkach, jak wspomniałem jak znajdę to wrzucę. W tamtym zestawie jedynie dół jest przerobiony do koła pośredniego, reszta zostaje seryjna tzn. koła zębate masz tylko z wału na koło pośrednie a z pośredniego na wałki dalej jest łańcuch.
aha... myślałem, że dali jeden łańcuch zamiast 2... taka przeróbka to lipa :P