Odpalanie alfy 147 ->śmiech<-

A wiec, z braku porzadnego mechanika w miare blisko musialem znowu sie przekonac do aso, tym razem bez problemu, tak mysle moje wszystkie problemy rozwiazane, ale pojawil sie kolejny, jak przestawilem go gosciowi w ASO to az zaczeli sie smiac, ze w zyciu nie widzieli takiej anomali, nie wiem, wiec przedstawiajac:

Samochód prawie pali mi na strzala, no wlasnie.. PRAWIE, problem jest w pozycji, w ktorej samochod sie znajduje. Rozrozniam 3 pozycje

Załącznik 99921Załącznik 99922Załącznik 99923

Samochod bedac w pozycji nr 1, oraz 2 pali od strzala, z kolei bedac w pozycji nr 3 nie ma opcji ! Czasem czesciowo odpala, wskakuje na 1.2k obrotow i pada, jezeli pozyluje go 4-5 razy to odpali, ale jezeli stocze sie z tego wzniesienia i zjade w pozycje nr 1 to samochod bez zastanowienia odpala jak rakieta...

Komputer nie pokazuje blędów, przepustnica etc. wszystko czyste i w normie
Ktoś ogarnia, moze dac wskazowke, gdzie w tym cholerstwie szukac problemu :eek: Nie przejmuje sie tym, bo alfa to moj drugi samochod i traktuje go lekko z moja pasja majsterkowicza, ale powoli to juz przesada ;)

pozycja 3 wręcz krzyczy :D nie odpalaj mnie masz z górki na luzie zaoszczędzisz sporo paliwa :D

bym pomyślał że może w pozycji 3 uznaje za brak paliwa
ale nie mam pojęcia skąd bierze paliwko 147 no i nic nie piszesz o stanie baku - czy ma wpływ na odpalanie

Najprościej stwierdzić że pompa ma ewidentnie pod górkę zakładając że nie ma dużej ilości paliwa bo wtedy by miała zdecydowanie z górki:)
Może ewidentnie w pozycji nr 3 coś przy zbiorniku paliwa/pompie się rozpina?

Niezaleznie czy mam pol baku, rezerwe, to samo... Jezeli by cos "rozlaczalo" to jak zjechalbym z górki :D? Tez chyba bylby jakies problemy


@@edit
No tak, z gorki powinien gasnac, zle napisalem, poprawilem

Z tego co piszesz to pod górę byś wjechał tylko raczej z góry powinien gasnąć.

Propoponuję naprawdę zajrzeć do pompy w zbiorniku paliwa.

Sprawdze, szukalem czysto wskazowki, gdzie w ogole rozpoczac puszukiwania, bo jak w ASO Panowie sie usmiali, to zostalem zielony :D

Może to być naprawdę jakaś pierdoła typu nie stykający/prztarty kabelek albo coś w tym stylu.

Podnieść na podnosniku tylko tylną oś do pozycji nr 3 i wtedy szukać czego mu brakuje w parametrach.

Wyczytalem gdzies na forum zdanie, nie wiem, czy w zartach, czy na powaznie, aby odpalic go "na pol"... Faktycznie zrobilem tak, przekrecilem kluczyk, doslownie sekunde, odpuscilem go i samochod ku mojemu wielkiemu zdziwieniu ODPALIL za pierwszym razem ! Tak to musialem go zylowac w tej pozycji nr 3...

Przy tej anomalii nasuwa mi sie tylko jedno stwierdzenie...
http://www.forum.alfaholicy.org/imag...013/06/185.jpg

Zmierz mu ciśnienie paliwa na listwie wtryskowej w każdej pozycji. Jeśli będą różnice to szukaj w baku i w pompie.
Może masz w baku jakiś brud, który go przytyka w poz nr 3.

Miałem podobnie kiedyś w saabie 9-5. Obojętnie czy bak był pełny czy pusty.
Tam był zwykły 2,2 ze zwykłą pompą, nie CR. Z tego co pamiętam, co mówił mechanik, coś w pompie było robione, jakieś zaworki. No i pomogło.

Kolega miał identyczny problem w Vectrze 2.0 DTI. Problem był z nieszczelnymi wezykami doprowadzajacymi paliwo do filtra. jak stał przodem do dołu za nic w swiecie nie chcial zapalic. Polecam sprawdzic szczelnosc ukladu doprowadzajacego paliwo.