1.8 TS z Niemiec vs. 2.0 TS z Polski

Witam,
Przymierzam się do zakupu mojej pierwszej alfy. Szukam GTV już od prawie roku czasu w między czasie czytając różne opinie i natrafiłem w końcu na alfę która mi bardzo przypadła do gustu. Niemniej mam pewne obawy dlatego prosił bym o pomoc na co mam zwracać uwagę przy zakupie, zwłaszcza, że jest to samochód z zagranicy jeszcze nie zarejestrowany.

Drugą alfę jaką znalazłem bardzo wiarygodnie opisana przez co również przykula moją uwagę.

1. http://otomoto.pl/alfa-romeo-gtv-1-8...C27980155.html
2. http://otomoto.pl/alfa-romeo-gtv-2-0...C29655474.html


Obawiam się troszkę silnika 1.8 który jest mniej popularny oraz przy wadzę tego samochodu wydaje się być trochę słabym silnikiem. Nie ukrywam kieruje się sercem i mogę być trochę zaślepiony.

Nie pakuj się w Twin Sparka. O wiele lepszymi konstrukcjami jest 2.0 v6 tb i 3.0. Jakbyś był zainteresowany to mam na sprzedaż v6 TB http://otomoto.pl/alfa-romeo-gtv-2-0...C29329696.html. Link do wiekszej ilosci zdjec http://www.sendspace.pl/file/dec1e2e445731f36bf98ab8

Najbardziej awaryjny silnik, który w miarę szybko został wycofany z oferty to właśnie V6 turbo i to jego radziłbym unikać komuś kto chce minimalizować możliwą awaryjność i więcej jeździć niż naprawiać. Jeśli nie jesteś zapalonym pasjonatem z górą pieniędzy w wielkim ogrodzie za twoim domem raczej odpuść sobie tą konstrukcję. TS plasuje się zaraz za słynną "uturbioną v'ką" jeśli chodzi o awaryjne zjazdy na pobocze :D Najbezpieczniejszą opcją jeśli chodzi o silniki jest 3.0 V6 lecz z tym motorem wiążą się inne problemy takie jak monstrualne spalanie (5'cio litrowe supersamochody potrafią mniej palić) i drogi serwis (rozrząd i te sprawy). Dla kogoś komu się nie przelewa, ale chciałby zaznać odrobiny magii Alfy Romeo poleciłbym 2.0 TS (nie jest to 3.0 ale jest tańszy w eksploatacji, za to jest mocniejszy niż 1.8, a różnicy w spalaniu bądź awaryjności nie idzie zauważyć ludzkim okiem) lecz musi on być w dobrym stanie. Należy zwrócić szczególną uwagę na stan wariatora i zbadać systematyczność w obsłudze silnika przez poprzedniego właściciela (niedopuszczalne i karygodne błędy wychodzą później w postaci panewek, a raczej ich braku). Po zakupie wystarczy już tylko dbać jak o własne dziecko, a będzie można cieszyć się z auta, które przynajmniej 2 dni w tygodni pojeździ jak należy :D

Miałeś kiedyś v6 TB ? Możesz mi powiedzieć co w nich pada ? Na pewno nie panewki jak w T.S.
Zasada jest prosta - nie pałować na zimnym, kupić zadbane, lać dobry olej i zmieniać go nie co 10 tyś tylko wczesniej i napewno jest o wiele trwalsza konstrukcja niz Twin spark.
i co najwazniejsze ts nie jedzie ;)

2.0 16V jest jeszcze bardziej awaryjny niż 1.8. Dodatkowo jest droższy w obsłudze. Co do spalania TS-ów, to też raczej niema się co łudzić, że będzie to 8 litrów LPG/100 km :D
Szukaj V6!

- - - Updated - - -

Cytat:

---

Na pewno nie panewki jak w T.S.

---

Zaznacz sobie, że szukasz aut uszkodzonych, podzwoń i zapytaj co się stało... paneweczki także w tych silnikach lecą :(

Dziękuje za odpowiedzi. V6 TB choć kusi moc to jednak też czytałem, że była to awaryjna jednostka.
Dzwoniłem też do tego komisu i pan uprzejmie poinformował mnie, że czeka ją wymiana sprzęgła zrobiłem już rozeznanie i licza sobie za wymianę sprzęgła(razem z sprzęgłem) około 700-800zł w Krakowie.

Co myślicie o tej drugiej? Tam jest 2.0 TS

Cytat:

---

Napisał omron8

2.0 16V jest jeszcze bardziej awaryjny niż 1.8. Dodatkowo jest droższy w obsłudze. Co do spalania TS-ów, to też raczej niema się co łudzić, że będzie to 8 litrów LPG/100 km :D
Szukaj V6!

- - - Updated - - -


Zaznacz sobie, że szukasz aut uszkodzonych, podzwoń i zapytaj co się stało... paneweczki także w tych silnikach lecą :(

---

Lecą lecą jak się pałuje silnik który nie jest rozgrzany i się leje byly gówno zamiast oleju byle taniej było

lens jak masz nie daleko to zapraszam na oględziny, kupić nie musisz a będziesz miał porównanie jak powinna wyglądać gtv-ka :) rozrząd, sprzeglo ma u mnie 15 tyś km. tuleje, lozyska byly robione w 2011. 500km temu zrobione luzy zaworowe oraz zmienuiony olej z filtrem ( olej valvoline vr1 10w60 ) luzy byly tylko wydechowe robione bo ssace to fabryka !

Nie wiem jak taki samochód chcesz użytkować, ale (jak dla mnie) w grę wchodziłaby tylko i wyłącznie V-szóstka! Podejrzewam jednak, że ma to być auto na co dzień skoro szukasz z LPG.

A co do tego, że 1.8 jest mniej popularny... Może i tak ale co z tego. Problemu z częściami niema.

W związku z tym, że jesteś nowy na forum, polecę Ci zapoznanie się z tym wątkiem: http://www.forum.alfaholicy.org/foru...spark_16v.html.
Żebyś nie był zdziwiony, gdy (tfu, tfu, tfu) koszt remontu silnika przerośnie wartość autka :D:D:D

Pozdrawiam i życzę powodzenia przy zakupie!

Nie jest dla mnie priorytet samochód z gazem, raczej szukam w rozsądnej cenie samochodu na "weekend" który będzie mi sprawiał frajde z jazdy jak i patrząc na niego - dlatego padło na Alfe :)

To nie lepiej jakieś RWD?

no jak ma sprawiać frajdę to tylko V6 :)

Cytat:

---

Napisał omron8

To nie lepiej jakieś RWD?

---

Gdyby ta Alfa miała RWD to byłby dla mnie samochód idealny gdzie już nie szedł bym na kompromis z niczym, ani wartością ani silnikiem - czyli V6 brał bym w ciemno :)

Mimo wszystko chciałbym jednak użytkować samochód w mieście a opłaty za V6 (ubezpieczanie + 16-18l/100km) by mnie bardzo szybko pożarły.

Być może trzeba rozejrzeć się za innymi markami..

Może zainteresuj się alfą romeo 75. RWD i alfa w jednym... A i w tych pieniądzach znajdziesz coś :)

hej, polecam swoje auto, które kupiłem z pewnych rąk forumowicza Barusa91, a niestety muszę sprzedać :(, zachęcam do zapoznania się z ogłoszeniem na http://otomoto.pl/alfa-romeo-gtv-C29668516.html i większą galerią zdjęć na http://imageshack.us/photo/my-images/543/e9la.jpg/. W razie pytań chętnie odpowiem :)

Dzięki za propozycje wygląda na zadbaną, ale czerwone wnętrze skutecznie mnie odstrasza.

duże masz wymagania ;) GTV to nie jest tak popularne auto jak VW Golf czy tam inny Civic. Często trzeba iść na kompromis, albo czekać dłuugo na wymarzony egzemplarz.

Owszem jestem trochę wymagający ale nie do przesady.

Znam tą Alfe 2.0 TS czarna. Jest z Wojkowic tak jak i moja;) Fakt jest jeden naprawdę ładnie się prezentuje. Tylko ten silnik. Po prostu jak raz przejedziesz się v6 to już potem innego nie chcesz.
Poza tym jeśli chodzi o spalanie to... zawsze można.... hm.... odciąć prawą nogę aby było mniejsze:cool:

Szczerze jak V6 to już chyba lepiej brać 3.0 - tak mi się wydaje.

Cytat:

---

Napisał lens

Szczerze jak V6 to już chyba lepiej brać 3.0 - tak mi się wydaje.

---

taaa tylko znajdź zadbane i za rozsądne pieniądze.

Jakbym szukał Gtv na weekend to bym brał 3.0 v6 silnik pancerny według opini na forum, ja miałem wiekszy budżet no i auto na co dzień, choć do pracy nie bujam się alfą;D padło na jtsa, brzmi zacnie" nie słucham radia" a spalanie też nie poraża 9,5.10 na 100km leje vpowerka albo verve;] no tsy są ok wystarczy nie pałować do odcinki... Ja swoja użytkuje bez szaleństw bo polskie drogi to nie tor wyścigowy a policja jest wszędzie;D ale jak masz wyprzedzać bez obaw że ktoś nagle "depnie" typowy polak;] to ja akurat nie mam problemu;p mało co pasuje.

Cytat:

---

no tsy są ok wystarczy nie pałować do odcinki...

---

Co to za argument? W ogóle Cię nie rozumiem...

Wydaje mi się że każdy silnik jest ok gdy się konkretnie z nim obchodzi, niektóre osoby kupują alfe myśląc że to jakiś bolid a później wychodzą różne niespodzianki, włoskie konstrukcje są bardziej delikatne niż np niemieckie, co nie znaczy że gorsze... Mi się podoba melodia włoskiego motoru;] jak ktoś na zimnym silniku rusza z piz... z pod świateł, jedynka na czerwonym, 2jka tak samo przyjedzie pod dom i odrazu gasi silnik no to gitarkaXD a później "panewki się zatarły"

Odcinka jest właśnie po to, żeby silnika szlag nie trafił. A silnika wyłączać do razu nie można jeśli jeździ się dizlem. A to i tak tylko wtedy, gdy się ostrzej jedzie :)

I znów 3 strony o tym jaki silnik jest lepszy, mam TSa 5 lat bez awaryjnie jeśli chodzi o jednostkę napędową z przebiegiem koło 220K km - czy to argument sami zdecydujcie. Co do przyszłego posiadacza Gtv, osobiście polecam Ci 3.0 tylko dlatego że szybko zacznie Ci brakować mocy w TSie. TB osobiście nie kupiłbym ze względu na kilka kłopotów z tym związanych przy użytkowaniu. W mega skrócie dlaczego nie TB: problemy z dolotem, ustawianie zaworów, w razie problemów z silnikiem kpl niewiedza mechaników itd

jakie masz problemy z dolotem w TB? 4 obejmy?.... Zawory to raczej nie problem sobie ustawić samemu -2h mi to zajmuje jak robię powoli, spokojnie. Za to przyśpieszenia w TB od 80 do 130 3.0 może jedynie pozazdrościć... tak samo przy większych prędkościach. Najgorzej jest trafić na TB która nie miała na czas wymienionych szklanek bądź ktoś zaworów nie ustawiał - wtedy ścierają się krzywki... Ja jakieś 2-3 lata temu na zapas kupiłem nowe szklanki jak były w aso dostępne teraz już jest mega problem z dostaniem nowych. Na szczęście jak robiłem remont to miałem te nowe co kupiłem kiedyś, tak samo impulsometr. W TB np jest przepływka klapowa która jest pancerna w porównaniu do tej od TSa czy 3.0... Oczywiście przy dalszych modach jest ona problematyczna i się ja wywala a zamiast niej mapsensor. Zaraz pytanie będzie po co robiłem remont? Po to, że mam zamiar wywalić chip squadry, zamontować DET3 jako FI do tego gt28rs i mocniejsze wtryski - nie chce mieć żadnej niespodzianki jak dmuchnę 1,2-1,3 bara...

Osoby które nie miały TB niech przestaną filozofować jakie to TB jest złe... 3/4 osób które ma tu problem jakiś z TB kupiło szrota za 7-8tys zalewane mobilem 10w40 albo castrolem.... Jak ktoś sprzedaje TB za 12tys w dobrym stanie to już jest okazja...

Nie, żebym nie wierzył Ci jakie to V6TB jest fajne, takie fajne, że Fiat sam się przyznał do porażki i wycofał go z oferty. Nie muszę mieć auta z tym silnikiem żeby się na jego temat wypowiadać, bo przerabiałem już wszystkie opcje silnikowe w AR i właśnie dlatego nie mam V6TB. Jest po prostu zbyt upierdliwe nawet jak na AR. Już samo auto (np. elektryka) doprowadza nieprzyzwyczajonych ludzi (np. takich, którzy przesiedli się z VW) do szału, a co dopiero sprawdzanie luzów na zaworach co 10 tys. km i bieganie za Motul'em bądź SELENI'ą.

Wycofał go z powodu tego, że nie spełniał już norm emisji spalin i jak każda v6 alfy spalanie także nie jest super. W chwili obecnej lepiej kupić 3.0 bo łatwiej z częściami a TB tylko zadbaną. A kto powiedział, że trzeba motula wlewać? Valvoline 10w60 także jest ok a selenia? Średni olej... Jest też jedna zaleta TB... chip squadry i jeździ tak samo jak 3.2 jak nie lepiej.

milky ja za swojego krzycze 11,900 i to nie za dobry stan tylko conajmniej bardzo dobry i zero telefonu, oglądających, a auto pewne, bez żadnego wkładu finasowego - zrobiony rozrząd, sprzęgło, tuleje w zawieszeniu, łożyska, 2 tyg temy zrobione luzy zaworowe ( tylko wydechowe, bo ssące fabryka ) i wymieniony olej na valvoline vr1 10w60 z filtrem MANN. Wczesniej był knecht - co jest potwierdza, że o auto było dbane

Prawda taka, że jak się dba tak się ma - chcecie trwalsze silniki to zmiencie marke

Napisałem, że JA bym nie kupił i to argumentowałem w taki a nie inny sposób. Nie twierdzę, że TB jest złe czy jakoś tam awaryjne ale jak to mówią każdy chwali swoje. Tematy tego typu powstają po to aby potencjalnego kupującego uprzedzić o ewentualnych problemach jakie się mogą pojawić. Nie unoście się "honorem" a jeśli Cie Milky uraziłem - przepraszam :)

2.0 ts trzeba z forum wytrzaskać, wtedy wiadomo że jest ok;] 1.8 z niemiec, powiem tak jeżeli chodzi o niemiecką stronę medalu to na bank był serwisowany w aso bo niemcy się nie bawią w pana kazia itp itd, olej był pewnie taki jak producent zaleca. A jeżeli chodzi o polską stronę hmmm... ciężko powiedzieć, klubowicze dbają pieszczą i wogóle cuda na kiju a normalny użytkownik"zagadka" może być tak że miał większą awarie i chce się pozbyć, albo poprostu przyczyna banalna urodziło mu się małe szczęście i musi kupić większy pojazd;] trzeba szukać, pytać obserwować a na pewno coś dobrego się znajdzie... w końcu to gtv sama radość;]

Jak ktoś wierzy, że każdy Niemiec prowadza swój dziesięcioletni samochód tylko do serwisu to sam jest "niemcem". Niemcy pewnie głowy nie mają i wywalają grubą kasę na stare graty.

No i git;] moja ma książkę serwisową od niemniaszka, polski właściciel też ma rachunki z serwisu, więc ja też zbieram rachunki, nawet paragony z tankowaniaXD każdy ma swoje zdanie;]

Widzę, że dyskusja się rozkręciła ;)
Powiem tak, sam do końca nie byłem jeszcze przekonamy czy oby na pewno GTV (mieszane opinie, niepraktyczność a z drugiej strony uroda i klasa), dopóki nie zobaczyłem z bliska czarnej GTV z moich okolic... Wtedy już wiedziałem, że muszę kupić to auto :D, jeżeli ta 1,8 TS na żywo okaże się w dobrym stanie najprawdopodobniej kupie ją - budżetowo jest dla mnie osiągalna, zarówno wartość samochodu jak i utrzymanie. Kiedyś jak stwierdzę, że nadal chce ten samochód ale w lepszej wersji sprzedam 1,8 i kupie 3.0 :)

Cytat:

---

Napisał lens

Widzę, że dyskusja się rozkręciła ;)
Powiem tak, sam do końca nie byłem jeszcze przekonamy czy oby na pewno GTV (mieszane opinie, niepraktyczność a z drugiej strony uroda i klasa), dopóki nie zobaczyłem z bliska czarnej GTV z moich okolic... Wtedy już wiedziałem, że muszę kupić to auto :D, jeżeli ta 1,8 TS na żywo okaże się w dobrym stanie najprawdopodobniej kupie ją - budżetowo jest dla mnie osiągalna, zarówno wartość samochodu jak i utrzymanie. Kiedyś jak stwierdzę, że nadal chce ten samochód ale w lepszej wersji sprzedam 1,8 i kupie 3.0 :)

---

Zdrowe podejście do tematu bo nie jednemu z nas marzy sie V-ka,ale większość powstrzymuje się przed zakupem głównie ze względów ekonomicznych. Mi samemu chodzi od po głowie busso,ale róbie duże przeloty i na "wache" bym pewnie nie wyrobił :D

Cytat:

---

Napisał Alfa145boxer

O wiele lepszymi konstrukcjami jest 2.0 v6 tb (...)

---

Ta... akurat :P

- - - Updated - - -

Cytat:

---

Napisał Alfa145boxer

Miałeś kiedyś v6 TB ? Możesz mi powiedzieć co w nich pada ? Na pewno nie panewki jak w T.S.
Zasada jest prosta - nie pałować na zimnym, kupić zadbane, lać dobry olej i zmieniać go nie co 10 tyś tylko wczesniej i napewno jest o wiele trwalsza konstrukcja niz Twin spark.
i co najwazniejsze ts nie jedzie ;)

---

Mój kolega miał... wymienił z osprzętu co tylko możliwe i dalej wariowała. Ceny do 2.0T również do najtańszych nie należą.

- - - Updated - - -

Cytat:

---

Napisał omron8

2.0 16V jest jeszcze bardziej awaryjny niż 1.8. Dodatkowo jest droższy w obsłudze. Co do spalania TS-ów, to też raczej niema się co łudzić, że będzie to 8 litrów LPG/100 km :D

---

Moja 156 przy delikatnej jeździe pali 9l LPG/100 :)

- - - Updated - - -

Cytat:

---

Napisał Alfa145boxer

Lecą lecą jak się pałuje silnik który nie jest rozgrzany i się leje byly gówno zamiast oleju byle taniej było

lens jak masz nie daleko to zapraszam na oględziny, kupić nie musisz a będziesz miał porównanie jak powinna wyglądać gtv-ka :) rozrząd, sprzeglo ma u mnie 15 tyś km. tuleje, lozyska byly robione w 2011. 500km temu zrobione luzy zaworowe oraz zmienuiony olej z filtrem ( olej valvoline vr1 10w60 ) luzy byly tylko wydechowe robione bo ssace to fabryka !

---

Trochę czasu już Twoje auto widzę w ogłoszeniach... I od początku zastanawiało mnie, czemu dach jest czarny ? :)

Mi tam na trasie 1.8 przy jeżdzi w okolicy 120km/h spalanie wychodziło w oklolicy 6l w mieście przy mojej ciężkiej nodze i 10l wypila a wmiare spokojnie 8l

Cytat:

---

Napisał omron8

Nie wiem jak taki samochód chcesz użytkować, ale (jak dla mnie) w grę wchodziłaby tylko i wyłącznie V-szóstka! Podejrzewam jednak, że ma to być auto na co dzień skoro szukasz z LPG.

A co do tego, że 1.8 jest mniej popularny... Może i tak ale co z tego. Problemu z częściami niema.

W związku z tym, że jesteś nowy na forum, polecę Ci zapoznanie się z tym wątkiem: http://www.forum.alfaholicy.org/foru...spark_16v.html.
Żebyś nie był zdziwiony, gdy (tfu, tfu, tfu) koszt remontu silnika przerośnie wartość autka :D:D:D

Pozdrawiam i życzę powodzenia przy zakupie!

---

omron8 - Ty masz aż takie problemy ze swoim TS'em, że w każdym wątku na te silniki tak narzekasz ? :D Ja mam 6'tą Alfę (w tym piątą z TS'em) i nie narzekam.

- - - Updated - - -

Cytat:

---

Napisał Radek31

hej, polecam swoje auto, które kupiłem z pewnych rąk forumowicza Barusa91, a niestety muszę sprzedać :(, zachęcam do zapoznania się z ogłoszeniem na http://otomoto.pl/alfa-romeo-gtv-C29668516.html i większą galerią zdjęć na http://imageshack.us/photo/my-images/543/e9la.jpg/. W razie pytań chętnie odpowiem :)

---

Polecam w 100% !

A skóra robi na żywo piorunujące wrażenie !

- - - Updated - - -

Cytat:

---

Napisał lens

Dzięki za propozycje wygląda na zadbaną, ale czerwone wnętrze skutecznie mnie odstrasza.

---

To link do niej, kiedy była jeszcze u mnie :)

http://www.forum.alfaholicy.org/nasze_belle/72300-barus_powraca_z_kolejna_kobitka_gtv.html

Cytat:

---

Napisał Barus91

Ta... akurat :P

- - - Updated - - -


Mój kolega miał... wymienił z osprzętu co tylko możliwe i dalej wariowała. Ceny do 2.0T również do najtańszych nie należą.

- - - Updated - - -



Moja 156 przy delikatnej jeździe pali 9l LPG/100 :)

- - - Updated - - -


Trochę czasu już Twoje auto widzę w ogłoszeniach... I od początku zastanawiało mnie, czemu dach jest czarny ? :)

---

Jak kolega kupił paścia to już nic na to nie poradzę, jesli kupisz zadbane auto bedzie sluzylo i to sie tyczy v6 TB jak i T.S
Dach jest czarny, bo może ktoś go pomalował, żeby auto fajniej wyglądalo ? Mierzyłem dach czujnikiem, jest tylko druga warstwa lakieru.
Auto jest wystawione juz miesiac - nie wiem czemu Cie to dziwi, skoro siedzisz w alfach i wiesz jak jest z ich sprzedawalnoscia.

PS. a tak z ciekawosci co się dzialo Twojemu koledze z tą alfą ?

Dzięki Baruś91 :)