Printable View
witam,
Alfa zaczela mi kopcic na czarno przy wysokich obrotach, czasami rowniez kopci przy normalnej jezdzie ale tylko delikatnie. przy wysokich obrotach natomiast bardzo mocno kopci. czytalem o zmiezeniu dwoch wartosci; Intake air qality i desire intake air quality, zmierzylem je i wrzucam je w zalaczniku. nie znam sie na tych wartosciach, czy zatem sa one ok ? czy czyscic przepływomierz ?
Załącznik 100500
Jak pewnie sam widzisz te wartości się rozjeżdżają.
przydałoby się do tego jeszcze zmierzenie obrotów, oraz doładowania mierzonego i oczekiwanego.
EGR masz zaślepiony?
Odepnij przepływomierz i pojeździj oraz dokładnie sprawdź dolot, możliwe ze gdzieś jest dziura.
ok, powiedz mi jak w fesie nazywaja sie te wartosci (doladowanie mierzone i oczekiwane) w jezyku angielskim.
egr nie jest zaslepiony, robiac moda u witka powiedzial mi ze go wylaczyl programowo czy jakos tak
- - - Updated - - -
okej juz znalazlem to w FESie
- - - Updated - - -
rozebralem jedna rure w alfie (bylo w niej pekniecie, najpierw okleilem pekniecie tasma aluminiowa i dla pewnosci izolacja) pekniecie bylo spowodowane otarciem/udezeniem o skrzynke bezpiecznikow kolo akumulatora
to ta rura: Załącznik 100509
natomiast w srodku rury zaznaczonej na zdjeciu;
Załącznik 100510
jest czarny osad, oraz z lewego przewodu idacego z silnika kapie, splywa olej. czy to moze byc przyczyna dymienia ? jezeli tak to co zrobic ?
- - - Updated - - -
tutaj log z zadanymi wartosciami
Załącznik 100537
- - - Updated - - -
http://www.forum.alfaholicy.org/imag...2013/07/13.jpg
w rurze zaznaczonej na czerwono przy wlocie do przepustnicy zauważyłem olej. w miejscu zielonego zaznaczenia rura "poci sie" ewidentnie olejem.
miałem to samo u siebie, po wymianie wszystkich rurek na metalowe tego problemu niema już. A potrafił tak zakopcić że nic w tylnim lusterku niewidziałem. Zaizolowanie pomoże tylko na chwile.
Hm. Moja kopci jak jeżdżę przez jakiś czas dziadkowo. Kilka minut jazdy z obrotami powyżej 3 tys./min i spaliny są czyściutkie (no dobra. To dalej klekot). Miałem szukać nieszczelności, ale sprawa się powtarza - niewrzucenie 6 na autostradzie czyści spaliny na dobre dwa tygodnie (czyli jakieś 1500-2000 km).
Logi po zaklejeniu dziury ?
Widać poprawę na przepływce. Tam gdzie masz ten osad, to rura idąca bezpośrednio z filtra i przepływomierza, prawdopodobnie dziura doprowadziła do złapania syfu, zaklej dokładnie najmocniejsza taśma jaka dasz rade kupić i obserwuj, w innym aucie 2 lata jeździmy na polepionej rurze IC > silnik i smiga. Docelowo powinieneś ja wymienić.
Rura zaznaczona na czerwono to rura intercoller > silnik, jezeli IC zawalone jest olejem, a w rurze jest go sporo, to wypadałoby sie przyjrzeć turbnie.
Dodatkowo polecam czyszczenie kolektora do którego ta rura idzie oraz czujnika ciśnienia doładowania.
--------------------
"jest czarny osad, oraz z lewego przewodu idacego z silnika kapie, splywa olej. czy to moze byc przyczyna dymienia ? jezeli tak to co zrobic ?" nie potrafię sobie tego wyobrazić, daj jakieś foto.
---
no i też pewnie istotna sprawa, jak długo chip ? może ktoś na dziko wgrał program i problemy.
Prosta sprawa ... koledze spływa odmą olej do dolotu i dlatego masz wszędzie w dolocie na bryzgane. Normalne w JTD.
Arek166
tak, logi sa po zaklejeniu dziury, najpierw zastosowalem tasme, ale znalazlem mocny klej ktory kiedys dal mi kolega - uzywaja go w fabryce mana do sklejania czegos tam w autobusach, jest bardzo mocny.
rura zaznaczona na czerwono, z IC do przepustnicy, sa tam sladowe ilosci oleju, no ale sa.
czasami wyskakuje problem z czujnikiem doladowania cisnienia w FESie, ale od miesiaca sie on nie pojawil, wczesniej wyskoczyl 2 razy.
ciezko bedzie zrobic zdjecie, jest taki czarny osad, nagar.Cytat:
"jest czarny osad, oraz z lewego przewodu idacego z silnika kapie, splywa olej. czy to moze byc przyczyna dymienia ? jezeli tak to co zrobic ?" nie potrafię sobie tego wyobrazić, daj jakieś foto.
chip robiony jakos na przelmoie stycznia/lutego, wtedy alfa nie kopcila w ogole. chip byl robiony u witka w r-perfomence (stare mrmotors)Cytat:
no i też pewnie istotna sprawa, jak długo chip ? może ktoś na dziko wgrał program i problemy.
jaboleq
ale czy to moze byc problem dymienia ? po rozmowie z mechanikiem powiedzial ze sladowe ilosci oleju zawsze jakies beda, bo turbina po tylu KM zawsze bedzie troche plula olejem.
Dzis alfa zaczela dymic na czarno calkowicie, nie tylko przyy wysokich obrotach, silnik rozgrzany..
Masz kolego trzy opcje:
- nie szczelność między turbo a kolektor (2 rury do sprawdzenia + IC)
- zawór EGR (ciągle otwarty)
- lejący wtrysk (będą problemy z odpaleniem)
U mnie dymi na czarno jak zaczęły lać wtryskiwacze, tak jak kolega wyżej wspomniał, tylko jest jedno ale, u mnie auto pali idealnie ale pracuje jak traktor.
Moja pali normalnie i pracuje tez normalnie. Bylem u mechanika i podejrzewa nieszczelnosc IC +zgromadznie nie wielkiej ilosci oleju w IC, przez co rowniez IC nie ma pelnych osiagow
U mnie dym nie jest jakoś bardzo duży, ale zawsze przy przyspieszaniu zawsze się pojawia.
Na początku roku wymieniłem rurę Turbina - IC (była dziura)
Czy EGR raczej nie zaślepiony.
Spadku mocy nie czuć.
Natomiast mam takie wrażenie że jak przejadę w dłuższą trasę i przycisnę ją trochę to dym przez pewien czas jest zdecydowanie mniejszy. Niestety jeżdżę głównie po mieście.
Ma cztery ! Przeplywka .
Nie od dzis wiadomo ze aby utrzymac silnik i turbo w dobrym stanie powinno sie przynajmnien raz w tygodniu poprzeciagac troche auto. Jak sami widzicie, ze w niektorych przypadkach to pomaga ;)Cytat:
Napisał Tylko Czytam