Printable View
Cześć, potrzebuję pomocy. Bella bierze mi olej, kopci lekko na niskich, na wyższych mocno- na niebiesko. uszczelka raczej ok- brak masła pod korkiem. Stawiam na odmę, bo pluje mi olejem przez korek wlewu na pokrywie silnika. Ergo wzrosło mi ciśnienie wewnątrz.
Najprostszym rozwiązaniem zdaje się być odma lub jak kto woli odpowietrzenie silnika, tylko pytanie
GDZIE ONO JEST? bo nigdzie nie mogę namierzyć.
Czy ktoś z was jest w stanie mi dosyć pilnie pomóc?
Wąż gumowy wychodzący z głowicy do rury dolotu powietrza.
Chociaż wg.mnie jeśli wzrosło ciśnienie a dymi na niebiesko to jest już duży luz między tłokiem a cylindrem.
czyli co myslisz ze to pierscienie?
edit: nie zauważyłem spadku mocy
Chciałem jeszcze tylko dodać, że mocniej kopcji jak się silnik nagrzeje- na zimnym chmura jets ledwo zauważalna.
Taką kupiłeś czy to się stało Tobie?Sprawny JTD nie bierze oleju.
kazdy silnik łyknie oleju nawet JTD, gorzej to zauważyć jak masz DPF, zimny silnik nie jest na tyle szczelny żeby olej nie dostał sie do komory spalaniaCytat:
Napisał lesio146
Tak ubędzie jakieś dwa milimetry na bagnecie od zmiany do zmiany.Czyli nic nie bierze.Cytat:
Napisał criss
Tak się stało mnie. Wcześniej nie kopciła. To jest TD nie JTD.
Obawiam się, że to faktycznie pierścienie się zapiekły, bo jak pożyczyłem samochód szwagrowi (NIGDY WIĘCEJ!) To zerwał się pasek wieloklinowy i sądzę, że mu się zagotował, mimo że się nie przyzna... Potem pojechałem na założenie paska, okazało się że trzeba też zrobić rozrząd :D. Rozrząd zrobiony, a z rury kopci. Za dużo okoliczności, nie wiem gdzie szukać przyczyny... jak podniosłem bagnet lekko na odpalonym silniku to fontanna więc ciśnienie idzie w dół...
Czas chyba poszukać nowego silnika :((
Wygląda na to że przegrzał silnik.Z pierścieni robią się wtedy druty...Jeśli tak dmucha jak piszesz to raczej jest pewne że tak się stało.Cytat:
Napisał Goall
Ehhh boli... Dodatkowo relacje takie, że śwagier na pewno się nie poczuje do odpowiedzialności... Znalazłem silniczek i chyba będę wymieniał, bo z tego to i tak się leje wszędzie gdzie się da:/ Znajdę tylko jakiegoś mechanizatora co ze mnie nie zedrze jak rzeźnik z kości.Cytat:
Napisał lesio146
Kosztowna ta moja miłość jest
a takie pytanie na jakim oleju to Ci jeżdzi ( moja wpier** olej jak zaleje wszystko inne niz ELF-a 15w40oczywiście )
olej to 10w40 do diesli. ale ale przed wymianą silnika zrobiłem jeden test z ciekawości i wyszło mi tak:
wyjąłem tę zakichaną odmę z rury podłączonej do filtra powietrza, przejachłem 30 km i przestał kopcić.
Pytanie teraz: co jest w takim razie zatkane, że rośnie ciśnienie w silniku i wypluwa olej przez odmę? bo wiadomo już, że to nie pierścionki.
Czy to może być zawalony filtr oleju albo jakaś inna odma czy coś?
Jakby udało mi się uniknąć wymiany silnika to byłbym całkiem raad:)))
Ktoś pomoże?
Filtr oleju nie ma nic do rzeczy.Po czym sądzisz że wiadomo że to nie pierścienie?A skąd ciśnienie w skrzyni korbowej?Odmę oczywiście możesz rozebraćCytat:
Napisał Goall
wymyć.Ale nie wierzę że to cokolwiek pomoże.
stawiam, że to nie pierścienie, bo olej był w rurze z powietrzem i na filtrze powietrza. A jak tę rurkę co idzie od silnika (to chyba odma) do rury połączonej z filtrem powietrza wyjąłem, to z tej rurki (z silnika) leci olej i dymi. Zakładam, że gdzieś jest niedrożność i dlatego wydmuchuje olej przez tę rurkę (zakończona plastikiem z małą dziurką) Zły tok myślenia?
- - - Updated - - -
a, a jak odpiąłem tę rurkę to przestał kopcić, jak pisałem wyżej. Jeśli coś się zatkało w skrzyni korbowej to wypluwa olej przez odmę (tę rurkę)
Odma to jest właśnie odpowietrzenie skrzyni korbowej.Innego nie ma.W skrzyni korbowej nie ma się co zapchać,bo to w zasadzie jest całe wnętrze silnika.Nie pamiętam jak w TD jest odma zbudowana,możesz ją rozebrać i wymyć.Cytat:
Napisał Goall
To nie rozumiem czemu tamtędy leci olej razem z powietrzem- to mnie męczy, pierścienie byłyby wytłumaczeniem gdyby nie fakt, że jak odłaczyłem tę rurę od rury z powietrzem to nie dymi na niebiseko. nie dymi w ogóle.
No właśnie, przestał kopcić bo ją odpiąłeś, i teraz oleju nie zasysa do kolektora ssącego. Teraz pytanie dlaczego wywala tyle oleju przez odme? Koledzy dobrze gadają o tych pierścionkach...Cytat:
Napisał Goall
chyba że na tej zasadzie:
pierscienie nieszczelne-> dmucha w dół-> wydmuchuje olej do odmy-> odma wali w rurę w powietrzem -> rura z powietrzem wali na tłoki
możliwe?
- - - Updated - - -
Załącznik 103165
czy to jest odma?
Źle zaznaczyłem to do czego dochodzi ta zagięta rurka- bo to ona była podłączona do furą z filtrem powietrza.
- - - Updated - - -
hm a wymiana pierścionków ile kosztować może? bo nie wiem czy nie bardziej się faktycznie w takim razie opłaca wymienić silnik...
U mnie też wali olej do filtra powietrza ale alfa nie kopci na niebiesko.....
Mam rowniez alfe 146 1.9TD, olej mi bierze, srednio raz na miesiac musze dolac ze 100-200ML , olej ubywa mi z Turbiny : ( krwawi... za kazdym razem jak odpalam a auto ma mniej niz 60stopni temperatury, przy odpaleniu leci siwy dym jednorazowo i potem juz nie leci, tzn oczywiste przy 3.5 tysiacach + na czarno pokopci bo to diesel, ale ubywajacy olej to nic nowego w dieslu, kazdy diesel Ci zje troche oleju, zwlaszcza te starsze :) Szukaj przyczyny moze w warsztacie? Moze oni beda w stanie ci powiedziec skad niebieski dym???
Sam ubytek oleju nie jest dla mnie problemem, problemem jest siwoniebieska chmura zostająca za dupką belli.
silniczek jakiś tam znalazłem na alledrogo, poszukam tylko kogoś kto mi wymieni i mam nadzieję, że to będzie już ok.
Do zrobienia zostanie podsufitka, bo jest fatalny balon, a nigdzie nie mogę znaleźć całej.
No i jakoś dziwnie mnie rzuca po nawet najmniejszych koleinach, ale na start może opony dopompuję;))
mam praktycznie kompletny silnik td 144tys,dajesz 500zł i twój po kasacji auta.. turbosprężarkę garret wtryskiwacze itp,,,,
poszło PM