Printable View
Stoje przed zakupem tego modelu.
Mam pytanie do uzytkownikow czy rzeczywiscie wychodza duze koszty w utrzymaniu tego modelu? czy tylny most czesto ulega awarii itd?
Dajcie znac
Cross strasznie mi sie podoba, ale jezeli jest tak strasznie to wroce do pierwotnego pomyslu zakupi 156 Sportwagon FL 1.9
Nie mam, ale doskonale wiem ile kosztuje komplet dobrych 17" opon :) Zimą zakładam 15", ale w Crosswagonie to nie przejdzie. Oczywiście to wydatek raz na kilkadziesiąt tys km, ale jednak, warto mieć taką świadomość :)
to ma byc ten argument? jak kupisz nowe opony z 4 lata conajmniej pojezdzisz....
Pytasz o koszty - grubo ponad 2000 zł to nie tak mało jak za komplet. Chodzi o to że w Crosswagonie chyba nie założysz felgi mniejszej niż 17" przez, a raczej dzięki hamulcom z GTA. A w naszym klimacie korzysta się z opon letnich jak i zimowych - Twój budżet bez problemu zniesie konieczność zakupu obu kompletów w najgorszym scenariuszu? Myślę że warto na to zwrócić uwagę przy zakupie, bo można tym zmienić ostateczną cenę, prawda? 2000 zł to sprzęgło z dwumasem - to przecież diesel. To też zawieszenie przód i tył. Dużo by wymieniać. Jeżeli opony nie mają dla Ciebie znaczenia to przepraszam, a mod niech po prostu usunie moje posty. Pozdrawiam! :)
jakbym kupowal Sportwagona FL to i tak by mial 17' wiec wiesz...
Przy SW sprzedającemu nie możesz wypomnieć braku opon - ewentualnie można tego użyć jako jednego z argumentów zmieniających cenę :)
Co Ci tu powiedziec :P jesli porównam z seicento to koszty sa ogromne :D
Mam w domu tez 147 1.9 i szczerze mówiac to roznica w kosztach jest nie aż tak duża
-sprzęgło dwumas jak wszedzie
-droższe sa czesci zawieszenia
-liche sa podpory wału
- co było wielokrotnie omawiane to czesci karoseri sa drogie i mało spotykane, jak bys tak miał w planach taranowac golfistów...:P
- a no i droższe sa chamulce do przodu ale nie ma tragrdii chyba ze w Aso kupujesz:D
troche z innej beczki wujek tylko w aso moja robił i jak patrze na faktóry to ponizej 1000 ani razu nie zszedł:P ale ceny to maja jak z kosmosu niektórych czesci :D
ja w mojej ostatnio wymieniłem sprzegło dwumas termostat chłodnice i nie pamietam co jeszcze ale w około 3500 sie zmiesciłem a i niepotrzebnie klocki wymieniałem.
I jedyne co moge powiedziec to lepiej troche dołożyc i kupic zadbany egzemplarz
jak cos moge Ci moja za rok sprzedac :P
a które wytrzymują 100 tys przebiegu!!Cytat:
Napisał mrq
Nie miałem zwykłej 156 ale patrząc po różnicach to nie ma tragedii w takim porównaniu. Nie słyszałem jeszcze, żeby ktoś miał jakieś poważne problemy z przeniesieniem napędu na tył. Fakt, że większość egzemplarzy ma już jakieś z nim problemy wynika raczej z wieku. Na szczęście nie unieruchamiają one samochodu. Droższe będą sprawy związane z hamulcami na przód, amorki też są dużo droższe. Pali około litr więcej niż zwykła 156 1.9. Czasem wypadałoby zmienić też olej w moście.
Jeżeli nie planujesz rozwalić zderzaków i nadkoli to nie ma strachu. Jakoś tam dasz rade a zimą będziesz się cieszył z decyzji. :)
Co do opon to zwróc uwagę, że zalecane są specjalne wersje do samochodów z napędem na cztery łapy. Droższe.
z oponami chodzi o to ze powinny byc wszystkie 4 takie same, a nie jak w normalnych Alfach ze przod moze byc inny a tyl innyCytat:
Napisał August
Tylkośrednica musi się zgadzacCytat:
Napisał dbh
dzieki za info ;)
Powinny by takie same i z podobnym zużyciem bo torsen się męczy. Nie muszą bo przecież nikt cie nie zmusi ale jeżeli chcesz mieć bezproblemowo to 4 takie same opony powinieneś założyć.Cytat:
Napisał bonzaj
jeżeli chodzi o koszty... Przeniesienie napędu raczej niezniszczalne. Mam SW Q4 i auto jeździ na fabrycznych przegubach i tylnym zawiasie jeszcze. Jedyny problemem i dosyć kosztownym jest podpora wału która nie jest wymienialna ale tylko dla ASO bo ja właśnie czekam na odbiór wału po regeneracji. cena ok 530 za wymianę podpory ale lepsze to niż kupować za 4tyś nowy wał. no i Blachy jak ktoś wcześniej wspomniał. Do mojego pasują ze zwykłego SW ale cros ma inne wytłoczenia (błotniki przód i tył).
W zawiasie z przodu masz te same wahacze i to wszystko. ale to ci wystarczy bo reszta wytrzyma jeśli nie pojedziesz na Dakar ;) Z tyłu jeszcze nie wiem bo jestem w trakcie informowania się jak się mają moje wahacze do zwykłej 156.
- - - Updated - - -
i jeszcze jedno.. jeśli chcesz auto używac w górach to nie oszczędzaj na zimówkach. Z 205/50 u mnie już są problemy. Cros ma 215/55 a wiadomo.. im szersza opona tym ciężej po śniegu.
Są firmy które regenerują wały na "korzyść klienta " w miejscu starej podpory wał jest rozcinany i składany na frez , wiadomo balas i + dostajesz nową podporę która jest łatwo dostępna.
Cytat:
Napisał Złoty
I mi to proponowali ale koszt to 1400 wiec po co dokładać 1tyś jak na tej podporze auto i tak mnie przeżyje. Następny się będzie martwił o podporę ;)Cytat:
Napisał lukas1983
Hmm 215? ja u siebie mam oba komplety 225 i myslałem ze tak ma byc :PCytat:
Napisał Złoty
ale fakt ze po zaśnieżonej drodze srednio sie jezdzi czuc ze jest spory problem z przyczepnoscią
Chyba żartujesz. Ja mam 225 i jest zajebiście :P Nie przesadzajcie z tymi kosztami i radzę nie zastanawiać się nad pierdołami typu opony - jest ich mnóstwo do wyboru do koloru, choć muszę się pochwalić, że jako letnie mam pirelli Cinturato P1 Run Flat 225/55/17...
Zapraszam do mnie.. myślę że szybko zmienisz zdanie co do opon ;) (mówię o zimie). ja teraz kupiłem po bardzo promocyjnej cenie michelin alpine4. W lecie wiadomo.. i szersze tym lepiej trzymają:)Cytat:
Napisał Pawel_Gtv
Ze tak zapytam co ile powinno sie olej w moście wymieniac ? dużo go wchodzi ?:P
Cześć.
Robię wklejke mojego postu dot. CW q4 z innego wątku
Posiadam CW od 1,5 roku. Użytkuje go moja żona. Mieszkamy za miastem, jak przysypie robi się ciężko. Jest to nasza trzecia 156, był SW, mamy sedana i teraz CW. Moje spostrzeżenia.
1. Auto jest ciężkie i to bardzo czuć. Nazywamy je cegłą.
2. Spalanie zimą 60% trasa około 7-7,5, latem w trasie z CRO około 6
3. Auto jest twarde, najtwardzsze z tych które miałem.
4. Mamy distinctiva więc wyposażenie jest pełne i bardzo mi to odpowiada
5. Na pierwszych biegach jest mułowate, w trasie jest OK. Max. Rozpędziliśmy się do 170 dalej nie chciałem próbować.
jest głośne w środku, ale to mój pierwszy diesel w życiu. Wyraznie słychać klekot, latem w trasie jest o wielę lepiej.
6. Auto zostało kupione ze względu na napęd i wyposażenie. Miałem przedtem kupionego nowego z salonu nissana qashqaia 4x4. Dla mnie dramat jakościowy, sprzedaliśmy go po 3 latach. Zimą napęd (dołączany tył) potrafił się rozłączyć po przegrzaniu. Teraz mam stały napęd na wszystkie koła i to zupełnie inna bajka.
7. W sumie za akceptowalną kwotę mam auto 4x4 z b.dobrym wyposażeniem i ciekawym wyglądem. Nie wiem co w tej cenie mógłbym kupic.
8. Żeby nie było, po zakupie wydałem prawie 4 tys. by mechaniczne dopieścić auto. Amortyzatory przód orginały 900 zł,
Wachacze przód, cały rozrząd, uszczelniacz pólos/skrzynia, lożysko na wale, filtry, olej, płyny, maglownica...
9. Ogólnie jestem zadowolony.