Opony, głośniki i kilka innych pytań po zakupie

Witam serdecznie. Kupiłem Alfę 156 1.9 140KM (w sumie to odebrana będzie za tydzień). Samochód od kolegi kolegi, bardzo zadbany (tylko temu zdecydowałem się na Alfę) mam jednak parę pytań i prosiłbym o pomoc :)

1. Koła. Seryjne letnie są w rozmiarze 205/55/16, na zimie planuję jednak kupić felgi stalowe pod opony 195/65/15. Czy takie wejdą do auta? Jaki jest rozmiar śrub?
2. Górne wahacze do wymiany, TRW mogą być? Szukam czegoś solidnego.
3. Subwoofer w tylnej półce harczy. Można go zastąpić jakimś głóśnikiem ze sklepu (jakim?) lub ma ktoś jakiś subwoofer na sprzedaż? ;>
4. Temperatura dochodzi do ok 70 stopni (według wskaźnika) ale czytałem że to normalne.
5. Wyświetlacz w radiu (z nawigacja) ma padnięte kilka linii. Da się to łatwo naprawić lub pozbyć problemu czy trzeba to pokochać? ;)
6. Samochód dosyć mocno wibruje na wolnych obrotach (kierownica drży). Problem czy norma?

Na razie chyba tyle ale pewnie niedługo pojawi sie kolejny zestaw pytań :D

Kola kup.15 telefony alumy.sa tanie jak barszcz. Nie kladz stalowek.
Trw sa najlepsze.nie kupuj nic tanszego bo zwcznie sie zaraz tluc.
Temperatura ma byc na wskazniku 85-90 stopni i po nagrzaniu ani drgnac. Przy 70 termostat do wymiany.
Radio pokachaj bo szkoda naprawiac. Lub zmien na jakies lepsze.
Glosniki w polce to.zly pomysl. Jak to fabryczne to w dziale sprzedam jest kilka za niewielkie pieniadze.
Drzenie kierownicy to z reguly norma. Jak drzy przy ruszaniu cala konsola to dwumasa do roboty.
Mam ten sam silnik i praktycznie to co wymieniles zrobilem na dzien dobry.

Tapatalk.

1 wejda. Sryby M12 1.25 dlugosc zaleznie od felgi ale srednio 22-28mm
2 dobre
4 trzeba byvsprawdzic faktyczna temp pod kompem bo wskaznik przeklamuje ale rownie czesto jest to oznaka padnietego termostatu lub czujnika temp w nim
6 nie jest to norma

Cytat:

---

Napisał Grafit

6. Samochód dosyć mocno wibruje na wolnych obrotach (kierownica drży). Problem czy norma?

---

Mi nic nie drży na niskich obrotach.

Mnie tez nie, ale drzalo. To poczatek konca dwumasy.

Tapatalk.

Dzięki za wszystkie odpowiedzi :)
Czyli zaciski nie są na tyle duże żeby felgi 15 nie weszły?
Nie straszcie że jeśli samochód trzepie przy ruszaniu to dwumas do wymiany :( Jakie są tego koszta?

Cytat:

---

Napisał Grafit

1. Koła. Seryjne letnie są w rozmiarze 205/55/16, na zimie planuję jednak kupić felgi stalowe pod opony 195/65/15. Czy takie wejdą do auta? Jaki jest rozmiar śrub?
2. Górne wahacze do wymiany, TRW mogą być? Szukam czegoś solidnego.
3. Subwoofer w tylnej półce charczy. Można go zastąpić jakimś głośnikiem ze sklepu (jakim?) lub ma ktoś jakiś subwoofer na sprzedaż? ;>
4. Temperatura dochodzi do ok 70 stopni (według wskaźnika) ale czytałem że to normalne.
5. Wyświetlacz w radiu (z nawigacja) ma padnięte kilka linii. Da się to łatwo naprawić lub pozbyć problemu czy trzeba to pokochać?
6. Samochód dosyć mocno wibruje na wolnych obrotach (kierownica drży). Problem czy norma?

---

1. Opony wejdą, choć zalecany przez producenta rozmiar to 185/65/r15 albo 195/60/r15
2. TRW może być. Lepszych nie ma. Ewentualnie przemyśl sprawę poliuretanów.
3. Fabryczne BOSE charczy? czy coś innego?
4. Termostat do wymiany. Ewentualnie czujnik temperatury, ale to rzadkość.
5. Piksele idzie naprawić, ale speców od tego jest jak na lekarstwo.
6. Dwumasa do weryfikacji.

Dzięki za konkretną odpowiedź.
1. Wezmę pod uwagę 195/60/15, jednak 65 są tańsze i większy profil na zimę jest trochę lepszy. Ale to do przemyślenia
3. Fabryczne BOSE ;/
4. Dziwne, czytałem tematy na forum i ponoć to norma że silnik ma ok 70 stopni według wskaźnika i że jest on też niedokładny. Najwyżej kupię ten termostat przy zamawianiu wahaczy.
5. Coś tam jeszcze widać więc na razie sprawę odpuszczę.
6. Wiedziałem że będzie jakiś haczyk w tym aucie. Puki co niech sie mechanicy przyjrzą poduszką pod silnikiem i skrzynią. Raczej zbędnych 3 tyś na dwumasa nie mam, zwłaszcza że przed zimą trzeba zrobić rozrząd i kupić koła na zimę.

Normą jest że wskaźnik kabinowy ostrożny jest z precyzją. W tym celu najlepiej zweryfikować jego wskazania z tymi w kompie. Niemniej raczej odkładaj kasę na termostat.

Przy radiu z navi, BOSE możesz wyłączyć. Powinno przestać charczeć.
Ja w 147 jeżdżę w zimie na 195/65 i jest ok. A cena opon do przyjęcia.

Cytat:

---

Napisał Grafit

Raczej zbędnych 3 tyś na dwumasa nie mam.

---

Za 3 tys to wymienisz dwumas razem ze sprzeglem i jeszcze ci zostanie reszta :-)
Sam dwumas to na teraz chyba cos okolo 1300zl + robocizna

Chodziło mi właśnie o 2 mas i sprzęgło :)
Jutro zamawiam więc termostat i wahacze :)

Termostat tylko oryginalny jak juz cos. I oddaj komus na wymiane. Dostep fatalny, a szkoda sie meczyc za te.100-150PLN. No chyba, ze masz nadmiar wolnego czasu.

Tapatalk.

Cytat:

---

Napisał bzyq81

Termostat tylko oryginalny jak juz cos.

---

niezgadzam się :-)

druga moja alfa - w drugiej moje Vernet i jest ok
w dwóch innych ( nie moich ) wymieniałem też na Vernet'a i też było ok

Rzuciliście się na ten termostat jak .....
Jak właściciel patrzy na wskaźnik kabinowy to może by ktoś w końcu napisał ze krecha miedzy 50 a 90 to nie jest 70, tylko coś w granicy 82-85 stopni. Ja kupuję zawsze jakieś dziwne Alfy bo ten wskaźnik w każdej działa dobrze.
Co do wibracji to w tych samochodach nawet jak ci się słona silnika zacznie odkręcać to zaczną być wyczuwalne wibracje wiec najpierw radzę obejrzeć gówna potem dwumas

Co do opon - również przejeździłem całą zimę na 195/65 R15 i wszystko bez najmniejszego problemu. 185/65 jest jak dla mnie za wąska, zwłaszcza przy 150KM.

1. Koła 15", 6,5J, ET 41, rozstaw śrub 5 x 98, szpilki od aluminiowych kół spokojnie podchodzą do stalówek :) Ja mam: letnie 205/55/R16, zimowe 185/65/R15 i wszystko pasuje, bo musi, bo to fabrycznie zalecane rozmiary.
2. Jak najbardziej TRW! Można jeszcze skusić się na DELPHI albo FEBI (górne, przednie wahacze, to najsłabsza, najszybciej padająca część w tym zawieszeniu).
3. Myślę, że po zwymiarowaniu i spisaniu danych technicznych głośnika, znajdzie się jakiś zamiennik.
4. Wskaźnik lubi przekłamywać, mam tak u siebie - temperatura silnika sprawdzana poprzez interfejs jest prawidłowa, wskaźnik w kokpicie zaniża o 10st, więc jak masz prawidłową temperaturę silnika to bym się tym za bardzo nie przejmował.
5. Brak sugestii.
6. Zawieszenie silnika do sprawdzenia, jak jest OK to prawdopodobnie dwumas wybiera się w podróż do Walhalli :D. Rozumie, że obroty na jałowym w normie?

Tylko nie rozumie dalej sensu stalowek jak telefony 15 mozna kupic za paczke pasztetu.

Tapatalk.

A może ktoś dostał zimówki na stalówkach przy kupnie samochodu (jak np. ja)?
Aczkolwiek jeżeli nie, to rzeczywiście lepiej kupić alu telefony za te same pieniądze.

Cytat:

---

Napisał Lukas-182

1. Koła 15", 6,5J, ET 41, rozstaw śrub 5 x 98, szpilki od aluminiowych kół spokojnie podchodzą do stalówek :) Ja mam: letnie 205/55/R16, zimowe 195/65/R15 i wszystko pasuje, bo musi, bo to fabrycznie zalecane rozmiary.

---

Jakbym był niegrzeczny to bym napisał że srane nie zalecane, ale jestem uprzejmy i tylko uprzejmie informuję że fabryczne są r15 i 185/65 i r16 205/55, ewentualnie r15 205/60 (zależy od szerokości felgi). http://www.forum.alfaholicy.org/imag...013/07/250.jpg 195/65 ma o 1.5cm większą średnicę więc jednak odbiega dość znacznie od zaleceń, nie jest wymieniona w oficjaalnych zaleceniach, aczkolwiek się zmieści.

Wysłane z mojego GT-I9300 za pomocą Tapatalk 2

Tylko co w związku z tym? Nikt nie zabrania jeździć na rozmiarze innym niż zalecany. Poza tym piszesz o średnicy, owszem jest nieco większa od zalecanych zimowych, ale z drugiej strony jest niemal dokładnie taka sama jak letnich 205/55 R15.
Co ciekawe w bliźniaczej Lybrze zalecane zimowe mają właśnie 195/65 R15. Osobiście przez krótką chwilę jeździłem na zimowych 185 i przy tych 150KM na suchym asfalcie jet mało ciekawie, trakcja ginie w oczach.

Ba._Ba., uwielbiam ludzi, którzy widząc niby błąd, jadą od razu po człowieku, bo jest okazja. A wystarczy pomyśleć i na początek zapytać się czy nie popełniłem przypadkiem literówki? :)

Witam ponownie :)
Mam kolejne pytanie. Otóż wydaje mi sie że w mojej Alfie jest ksenon. Swiatła świecą na biało, przy zapalaniu włączają się nagłe i przez chwilę rozjaśniają. Zastanawia mnie to że lapmy wyglądają na oryginalne ale nie widzę spryskiwaczy reflektorów. Ktoś ma jakiś pomysł czy muszę jutro podjechać na SKP i zapytać diagnostę co to jest? :)
Mam tylko nadzieję że nie jakis chiński badziwew z allegro ;/

Masz soczewkowe lampy? Wrzuć ich zdjęcie.

Może lepiej nie na SKP;)

możesz mieć wsadzone żarniki ksenonowe w miejsce żarówek. Oryginalne lampy mają na to homologację ale nie wiem czy panowie w niebieskich czapkach nie będom się czepiali braku spryskiwaczy lamp.

A od kogo kupiłeś Alfę? To powiem, może to moje lampy ;)

Alfa była zostawiona w salonie Renault w rozliczeniu :) ktoś z forum wymieniał 156 na Dustera? ;>
1 zdj na włączonych światłach
http://imageshack.us/a/img443/7831/oynr.jpg

http://imageshack.us/a/img546/9630/hf9.jpg

I kolejne pytanie <rotfl>
Zapalam sobie dziś Alfe po pracy a tam... Pełny bak! Tzn według wskaźnika bo tak na serio miałem ok 1/4 :)
W czasie jazdy wskazówka pooowoli opadała aż dojechałem już do domu i pokazywało "tylko" pół baku. Po dwóch godzinach odpalam samochód i znowu max.. Jakieś pomysły?

Tak często się może dziać, to wina pływaka. W FES-ie chyba widziałem jakąś tam opcję z bakiem, może tym spróbuj?
A poza tym, to nic strasznego, jak zatankujesz parę razy, to powinno zniknąć.
Co do FES-a, to niech się znawcy wypowiedzą, bo ja tylko błędy nim kasuję ewentualne ;)