Pytanie do ludzi którzy mają programowo wyłączony i zaślepiony EGR. Czy zauważyliście,że DPF się częściej wypala po tym zabiegu?
Printable View
Pytanie do ludzi którzy mają programowo wyłączony i zaślepiony EGR. Czy zauważyliście,że DPF się częściej wypala po tym zabiegu?
U mnie po wyłączeniu i zaślepieniu EGR wypala się rzadziej. Jeżdżę 90% czasu po mieście - przed wywaleniem EGRu, DPF wypalał się co około 400 km. W tej chwili robię coś koło 500-600 km. Silnik 1.9 JTDm 120km.
U mnie bez zmian, 600-800 km.
@BB85 Cud :D hehe
Ogólnie rzecz biorąc wszystko zależy od stylu jazdy. Teoretycznie w mieście różnica nie powinna być zauważalna bo EGR przy trybie: ruszam i hamuje więcej czasu będzie zamknięty niż przy jeździe spokojnie (stosunkowo wolno) przy stałej prędkości na powiedzmy autostradzie. Idąc tym tropem ktoś kto robi większości trasy prawdopodobnie będzie miał częściej wypalanie. Pytanie jest o ile %? 5% ? Myślę że nikt badań nie prowadził :P Praktycznie różnica niezauważalna i to potwierdzają moi klienci :) Większość wyników może być efektem placebo w obie strony :) Chociaż fajnie usłyszeć że ktoś zauważył na plus :)
Damian znowu kombinujesz :P Jak to wygląda u ciebie?
Czy można usuwać EGR-a bez usuwania DPF-a?
U mnie to wyglądało tak,że jeżdżąc po mieście zawsze się wypróżniał co +/- 400 km. Po wyłączeniu EGR co 200km. Patryś przecież wiesz wariacie,że nie raz mi pomogłeś i nie mam do Ciebie nic oprócz miłości i uwielbienia. Jadę w weekend w trasę więc mam nadzieję ,że sytuacja się unormuje a jak nie to do PATI ;)
U to inaczej niż ostatnio rozmawialiśmy :]
Sprawdzałeś w oprogramowaniu? Wpadnij to zobaczymy jak to w MESie wygląda.
JA mam EGR wyłączony i zaślepiony . DPF siedzi plus remap. Wypalania średnio co 500 km. Bez różnicy przed i po.
Strasznie często wam się wypalają te filtry, mój JTDm 150 wypala DPF co około 1200 km, przy jeździe typowo miejskiej zimą co 600-800. Co prawda dolewam do ON dodatki i olej 2T w bardzo małej ilości.Cytat:
Napisał pampik
Przed programowym usunięciem EGR wypalanie jak w zegarku co 550km (zawsze stała trasa), po mapie i usunięciu co 650-680 na tej samej trasie. Do tego koniec przydławki i szarpania przy wypalaniu DPF. Polecam to każdemu (nawet ostatnio ASO po cichu przyznało mi rację-do tej pory absolutnie nie polecali takiego zabiegu).Cytat:
Napisał losdamianos
Patryk - może rzeczywiście efekt placebo. W każdym razie teraz wypala się trochę inaczej. Przed wyłączeniem EGR, podczas wypalania było czuć, że silnikiem bardziej trzęsie. Teraz gdyby nie to, że spalanie chwilowe rośnie do 50l, nawet bym nie wiedział, no może poza zapachem, który się wydziela ;)
Panowie problem takiego typu: kupiłem alfe zauważyłem problem ze za często wypala się filtr dpf więc oczywiście regeneracja nic nie pomogła oddałem tunerowi żeby pospraedzal czy wszystko w kompie się zgadza i tak też jest wtryski ok turbo ok . Okazało się tylko że egr zaslepiony czy to może być przyczyną częstego wypalania się filtra co 200km?
Z tego co mi wiadomo to nie dpf do wywalenia lub wymiany na nowy jak chcesz być eco:blink:
Chyba tak będę musiał zrobić bo już sil nie mam do tego tyle kasy wjebane przez glupiego dpfa a wywaalenie go to tylko kwestia 400zl...
A jak zaczną się kontrole na poważnie to będzie płacz ;) a zaczną się, to tylko kwestia czasu ;)
Ja pomimo że mam auto bez eko, to powoli rozglądam się za sprawnym używanym DPF do 2.0 JTDm.
Tylko w 2.0jtdm ma spełniać normę euro 5 a 2.4jtdm z 2007 euro 4
Badanie bez dpf,bez egr...wyszlo ze nie wielka różnica w co2 i itp.pod warunkiem ze silnik sprawny.
I na fabrycznej mocy ;)Cytat:
Napisał forza2310
Panowie jeszcze pytanie mam jak by się wszytko zachowywalo gdybym miał włączonego egr w kompie a nie został by zaslepiony?
Nie bardzo rozumiem pytania:confused:, doprecyzuj je.Cytat:
Napisał Omkaaa
Jakie by były objawy włączonego egr programem a nie został zaslepiony?
Ja tak mialem,wyłączony był w pozycji zamknietej(i chyba zaspawany czym,bo nie szło go ruszyc)
Jakie będą objawy jeżeli będzie egr wyłączony komputerowo a mechanicznie nie został zaslepiony?
Jeśli został wyłączony, ale nie wyczyszczony to jest szansa, że zawór jest podparty i cały czas przepuszcza spaliny. Auto będzie wtedy słabsze, zmulone.
W moim 16v jest wyłączony programem, bez fizycznego zaślepiania. Auto ma moc jak przed zabiegiem.
Objawy czego? Źle sformułowałeś...Jaki będzie skutek? Tak jak napisał kolega wyżej jeżeli zawór przed wyłączeniem nie zostal dosadnie wyczyszczony to ci spaliny i tak będą przelatywały (mmuli silnik itp,błędy),jeżeli go ładnie zaślepiono ,zamknięto i wtedy wyłączono to wszystko powinno być gitaraCytat:
Napisał Omkaaa
Dobra i tak rozbiore to na czasie zobaczę jak to wygląda