Masa powietrza - logi 1.9 JTD 8V

Witam Forumowiczów,
problem jest taki iż autko trochę gorzej się zbiera. Dzisiaj zrobiliśmy logi i wynika z nich że zmierzona masa powietrza odbiega (za mała) od oczekiwanej. Jeśli chodzi o szczelność dolotu to dolna i górna rura szczelna, bez jakichkolwiek ingerencji wcześniejszych. co może jeszcze wpływać na zmniejszoną masę powietrza, na pewno przepływomierz, a coś jeszcze? EGR niezaślepiony i nie ma z nim problemów. Błędów brak. Poniżej załączam logi.
Załącznik 105489Załącznik 105490
Załącznik 105491Załącznik 105492

To wygląda tylko na przepływomierz. Do czyszczenia.

Ok, dzięki. Zobaczymy, ale też nic innego mi do głowy nie przychodziło.

U mnie przepływka raz zaniża raz nie - tyle że ja wiem że mam na 100 % do wymiany przepływkę, bo gdy zamieniłem na przepływkę ze Stilo 120 KM auto o wiele lepiej się zbierało. Samo czyszczenie na dłuższą metę nie pomoże, na chwilę może i będzie jakiś efekt ale potem tak wszystko wraca do stanu wyjściowego. Jedyne rozwiązanie to kupno nowej przepływki.

Przepływkę trzeba czyścić kilka razy. Ale jeśli koszt zakupu przepływki do naszych samochodów, to około 130 zł, to czy warto się w to bawić ?

Cytat:

---

Napisał @sdero

Przepływkę trzeba czyścić kilka razy. Ale jeśli koszt zakupu przepływki do naszych samochodów, to około 130 zł, to czy warto się w to bawić ?

---

A nie przypadkiem 300 zł? Mowa tu o przepływomierzu?

No ja mówię o przepływomierzu.
Jak ktoś kolekcjonuje/lubi oryginalne znaczki, to płaci 300+ ;)
Ja mam założony za 127 zł., który ma szerszy pomiar niż ten super hiper oryginalny ;)
http://www.forum.alfaholicy.org/147_...ml#post1144971

Dobrze wiedzieć, po jak czytałem na Forum to odradzali zamienniki przepływki, ale z tego co przeczytałem to jest git:) Dzięki, bo ominąłem gdzieś te porównania.

Wiesz, ja nie gwarantuję, że na rynku nie ma syfu. Ale myślę, że minęły czasy kiedy zrobienie przepływki spełniającej odpowiednie warunki, to był wyczyn.

@sdero a u kogo na allegro kupowałeś tego Maxgeara FS 249 do swojej pięknej, powiedz mi czy jeżeli mam silnik 937 A5000 również podejdzie mi przepływka Maxgeara ?, bo z tego co widzę ty masz wersję 140 KM 16 V.

W tamtym temacie jest to napisane.
Tylko goście są zakręceni. Praktycznie w każdym wypadku maja opóźnienie :( Ja zamówiłem w piątek. Miał być osobisty w poniedziałek, a realnie był dopiero w środę. Do drugiej alfy podobnie. Inne osoby tez mówiły o zwłoce po zamówieniu.

mam ten sam problem. Przepływka wymieniona na nową i dalej to samo. Dla sprawdzenia byly jeszcze 2 inne podmieniane i alej to samo. Węże dolotu szczelne egr sprawny czysty i zaślepiony. Gdzie dalej szukac??

Cytat:

---

Napisał SocikZero4

Gdzie dalej szukac??

---

W logach ;)
Trzeba przeanalizować, bo na 100% coś musi się w nich pokazać.

Cytat:

---

Napisał @sdero

W logach ;)
Trzeba przeanalizować, bo na 100% coś musi się w nich pokazać.

---

To czego logi mam zrobic??

Ściągnij MES 1.4 zaznacz sobie tam masę powietrza docelową i oczekiwaną i będziesz miał odpowiedz czy przepływka działa dobrze czy nie - loga zrób najlepiej na zasadzie 4 bieg spuść obroty od ok 1,5 tyś potem gaz do dechy aż do odcięcia - będziesz miał podgląd co ci szwankuje a my będziemy mogli ci pomóc.

zrobilem to co mowisz na FES i docelowa byla zawsze duzo wyzsza niz mierzona. przykład 1500 obrotów docelowa 700 mierzona 120, na okolo 4 tys docelowa 1300 mierzona 380. przeplywka wymieniona na nowa nowa przetestowana w innych samochodach. a u mnie na kazdej przeplywce tak samo pokazuje

Hmm dziwne, może jakaś nieszczelność w dolocie, pęknięta rura itp ?.

dziura w dolocie.

Dolot sprawdzalem i raczej szczelny. A auto ma minimalny barak mocy miedzy 2900 a 3000 obrotow. Ito nie zawsze czuje sie to przez sekunde ale na 4 i 5 biegu.

Cytat:

---

Napisał SocikZero4

zrobilem to co mowisz na FES i docelowa byla zawsze duzo wyzsza niz mierzona. przykład 1500 obrotów docelowa 700 mierzona 120, na okolo 4 tys docelowa 1300 mierzona 380. przeplywka wymieniona na nowa nowa przetestowana w innych samochodach. a u mnie na kazdej przeplywce tak samo pokazuje

---

Sprawdź wtyczkę. Napięcia zasilania na wtyczce przepływomierza (14V - pracuje poprawnie w zakresie 8-17V). Napięcie wyjściowe na wtyczce ( wahania od 0 do 5V). A najważniejsze, to napięcie odniesienia (5V - musi być stabilne !). A jak to będzie ok, to sprawdź napięcie na pinie wejściowym do ECU (też 0-5V).

Z pamięci:
Pin 1 - termistor - to cię nie interesuje.
Pin 2 - napięcie zasilania 14V (8-17V)
Pin 3 - masa 0V :)
Pin 4 - napięcie odniesienia 5V
Pin 5 - pomiar 0-5V

Cytat:

---

Napisał @sdero

Sprawdź wtyczkę. Napięcia zasilania na wtyczce przepływomierza (14V - pracuje poprawnie w zakresie 8-17V). Napięcie wyjściowe na wtyczce ( wahania od 0 do 5V). A najważniejsze, to napięcie odniesienia (5V - musi być stabilne !). A jak to będzie ok, to sprawdź napięcie na pinie wejściowym do ECU (też 0-5V).

Z pamięci:
Pin 1 - termistor - to cię nie interesuje.
Pin 2 - napięcie zasilania 14V (8-17V)
Pin 3 - masa 0V :)
Pin 4 - napięcie odniesienia 5V
Pin 5 - pomiar 0-5V

---

Czyli jak mierzymy? :) Wyjmujemy wtyczkę z przepływki i wsadzamy w tę wtyczkę igły z miernika uniwersalnego czy jak....?

Najpierw mierzysz normalnie tak jak piszesz. Drugi pomiar robisz wpinając sie w kable przy podłączonej wtyczce. Tylko miernikiem o jak największym oporze wewnętrznym.

Nie zdążyłem jeszcze zrobic pomiarów na wtyczce, ale w piatek z ciekawosci wpiolem sie z kumplem pod kompa, i wg niego jest cos dziwnego oprócz tych danych z przepływki.
tj. dawka przed wtrysku jest caly czas 0 i sie nie rusza.

Witam

Jaka powinna być wartość masy powietrza na wolnych obrotach przy przygazówce do 3000 obr/min?