Problem z połączeniem ELM 327 v1.5

Witam serdecznie. Mam problem z konfiguracją i połączeniem ELM 327. Każda konfiguracja jaką zrobię jest błędna bo nie działa. Gdy robię wszystko zgodnie z instrukcją to pokazuje mi błąd połączenia z ECU. Mam Windows 7 32 bit. Oprogramowanie jakie używam do diganostki wszystkie jakie są dostępne w sieci w każdym problem się powtarza. Oto link do zakupionego kabla: http://allegro.pl/interfejs-diagnost...451801061.html

- - - Updated - - -

Może jakaś podpowiedź dotycząca konfiguracji aby moją belle połączyć :)? ;)

A sterowniki do chipu kabelka to jakie zainstalowales?

Wysłane z mojego GT-I9300 przy użyciu Tapatalk 4

Teraz mam zainstalowany CDM 2.08.30 WHQL Certified. Wcześniej miałem CDM 2.02.04 WHQL Certified. Na obu było to samo :/

- - - Updated - - -

Teraz zainstalowałem ten który dostałem na płycie z kabelkiem CDM 2.02.04

- - - Updated - - -

Załącznik 107434Załącznik 107441Załącznik 107440Załącznik 107439Załącznik 107438Załącznik 107437Załącznik 107435Załącznik 107436

Wydaje mi się, że nie masz kabelka na chipie FTDI tylko na Prolific. Zmień sterowniki i będzie śmigać - może być konieczna ręczna instalacja, automatyczne może sterów nie rozpoznać.

Miałem sterownik Prolific na samym początku i miałem problem ze znalezieniem ECU.

a port com wymusiłeś w zakresie 1 -4?

Tak ustawiałem wszystkie od 1 do 4 w celu sprawdzenia czy to nie wina portów.

po pierwsze to tą aplikacją nic w alfie nie zdziałasz. ściągnij MES (na chomiku spiracona v1.4), albo DEMO http://www.multiecuscan.net/

co do scantool, swojego czasu czytałem, że zbyt nowa wersja scantool wykrywa nieoryginalny kabel (czytaj ELM 237, czyli kabel niezakupiony ze strony http://www.scantool.net/)
no i najprawdopodobniej nie ma wogóle ELM 237 w wersji 1.5 (jest to tylko programistyczny myk, polegający na tym, że komputer rozpoznaje taką nazwę urządzenia.)


Podsumowując.
ściągnij MES,
na zdjęciu nr 8, musisz ustawić wszystko jak podaje instrukcja załączona do kabla. Na zdjęciu 8 kliknij "Advance" i też ustaw wszystko jak w instrukcji.
Co do portu jak mam KLL na COM 2 i działa.

Cytat:

---

Napisał emo94

po pierwsze to tą aplikacją nic w alfie nie zdziałasz. ściągnij MES (na chomiku spiracona v1.4), albo DEMO http://www.multiecuscan.net/

co do scantool, swojego czasu czytałem, że zbyt nowa wersja scantool wykrywa nieoryginalny kabel (czytaj ELM 237, czyli kabel niezakupiony ze strony http://www.scantool.net/)
no i najprawdopodobniej nie ma wogóle ELM 237 w wersji 1.5 (jest to tylko programistyczny myk, polegający na tym, że komputer rozpoznaje taką nazwę urządzenia.)


Podsumowując.
ściągnij MES,
na zdjęciu nr 8, musisz ustawić wszystko jak podaje instrukcja załączona do kabla. Na zdjęciu 8 kliknij "Advance" i też ustaw wszystko jak w instrukcji.
Co do portu jak mam KLL na COM 2 i działa.

---

Być może i masz rację, że nie ma wersji 1.5 wiesz ja jestem laikiem w tej sprawie ponieważ sugerowałem się tylko tym że facet który to sprzedawał napisał że moje auto z tym działa.

- - - Updated - - -

Zrobię jak piszesz i zaraz napiszę jaki jest tego efekt.

instrukcja od viakena


generalnie polecam do 156 kabel KLL od viakena, bo ELM łączy się jedynie z ECU (można jeszcze kombinować z przejściówkami, ale to masz opisane ma stronie MES)

Zrobiłem jak radziłeś i właśnie z ECU nie chce mnie połączyć. Załącznik 107454Załącznik 107455 Zrobiłem też test kabla w tym programie Moltiecuscan i efekt jest taki: COMMAND: ATZ
RESPONSE:
ELM327 v1.5
>
COMMAND: ATI
RESPONSE: ATI
ELM327 v1.5
>
COMMAND: ATE0
RESPONSE: ATE0
OK
>
COMMAND: ATL0
RESPONSE: OK
>
COMMAND: ATH0
RESPONSE: OK
>
COMMAND: ATSPC
RESPONSE: OK
>
COMMAND: ATS0
RESPONSE: OK
>
COMMAND: ATCAF0
RESPONSE: OK
>
COMMAND: ATCFC0
RESPONSE: OK
>
COMMAND: ATCRA 7B0
RESPONSE: OK
>
COMMAND: ATSH 7B0
RESPONSE: OK
>
COMMAND: ATAT1
RESPONSE: OK
>
COMMAND: ATST41
RESPONSE: OK
>
COMMAND: ATBI
RESPONSE: OK
>
Ten interfejs jest zgodny z ELM 327 1.4! Powinien się połaczyć ze wszystkimi modułami CAN.

- - - Updated - - -

Cytat:

---

Napisał emo94

instrukcja od viakena


generalnie polecam do 156 kabel KLL od viakena, bo ELM łączy się jedynie z ECU (można jeszcze kombinować z przejściówkami, ale to masz opisane ma stronie MES)

---

Dobra ale mam zainstalować te sterowniki które przesłałeś ? I tak skonfigurować jak ta instrukcja pokazuje ?

A spróbuj przełączyć w opcjach prędkość (baud rate) w mesie czy tych innych programach których używasz na 9600 bo taką masz ustawioną w opcjach sterownika (screen nr 3 z posta nr 3) a w programach ustawiłeś 38400. Może martwy trop ale spróbować można.

j.w. prędkości muszą się zgadzać.

ja to bym Ci polecił odesłać ten kabelek sprzedawcy i do 156 kupić VAG KLL od viakena http://viaken.pl/pl/interfejs-fiat-e...tyku-obd2.html

Ehh znowu wracam z tematem po tak długim czasie rok czasu i nie udało się nic z tym zrobić. Sterowniki zmieniałem co się da. Próbowałem dzisiaj zrobić wszystko zgodnie z instrukcją którą dostałem przy zakupie kabla i sterownikami. Załączam jak to wszystko wygląda, zdjęcia.

http://www.forum.alfaholicy.org/atta...d=129725&stc=1http://www.forum.alfaholicy.org/atta...d=129726&stc=1http://www.forum.alfaholicy.org/atta...d=129727&stc=1http://www.forum.alfaholicy.org/atta...d=129728&stc=1http://www.forum.alfaholicy.org/atta...d=129729&stc=1http://www.forum.alfaholicy.org/atta...d=129730&stc=1

Zdjęcia z instrukcji załączam poniżej:

http://www.forum.alfaholicy.org/atta...d=129731&stc=1http://www.forum.alfaholicy.org/atta...d=129732&stc=1http://www.forum.alfaholicy.org/atta...d=129733&stc=1http://www.forum.alfaholicy.org/atta...d=129734&stc=1http://www.forum.alfaholicy.org/atta...d=129735&stc=1http://www.forum.alfaholicy.org/atta...d=129736&stc=1http://www.forum.alfaholicy.org/atta...d=129737&stc=1http://www.forum.alfaholicy.org/atta...d=129738&stc=1http://www.forum.alfaholicy.org/atta...d=129739&stc=1http://www.forum.alfaholicy.org/atta...d=129740&stc=1http://www.forum.alfaholicy.org/atta...d=129741&stc=1http://www.forum.alfaholicy.org/atta...d=129742&stc=1http://www.forum.alfaholicy.org/atta...d=129743&stc=1http://www.forum.alfaholicy.org/atta...d=129744&stc=1http://www.forum.alfaholicy.org/atta...d=129745&stc=1http://www.forum.alfaholicy.org/atta...d=129746&stc=1http://www.forum.alfaholicy.org/atta...d=129747&stc=1http://www.forum.alfaholicy.org/atta...d=129748&stc=1http://www.forum.alfaholicy.org/atta...d=129749&stc=1http://www.forum.alfaholicy.org/atta...d=129750&stc=1http://www.forum.alfaholicy.org/atta...d=129751&stc=1http://www.forum.alfaholicy.org/atta...d=129752&stc=1http://www.forum.alfaholicy.org/atta...d=129753&stc=1http://www.forum.alfaholicy.org/atta...d=129754&stc=1http://www.forum.alfaholicy.org/atta...d=129755&stc=1http://www.forum.alfaholicy.org/atta...d=129756&stc=1


__________________________________________________ ______________________
Wystąpił kolejny błąd nieco inny: http://www.forum.alfaholicy.org/atta...d=129757&stc=1

Wznawiam temat. Spróbowałem wszystkiego co napisane zostało na ten temat na forach. Ręce mi opadają. Jaki program i jaki kabel polecacie tak aby na pewno w 100% od razu zadziałał po zakupie? To tak przy okazji i może jakieś nowe pomysły dotyczące problemu w temacie?

Cytat:

---

Napisał Corleone

Wznawiam temat. Spróbowałem wszystkiego co napisane zostało na ten temat na forach. Ręce mi opadają. Jaki program i jaki kabel polecacie tak aby na pewno w 100% od razu zadziałał po zakupie? To tak przy okazji i może jakieś nowe pomysły dotyczące problemu w temacie?

---

A rezystor z płytki usuwałeś? Tutaj jest o nim wszystko: http://forum.autokacik.pl/showflat.p...Main=286906644

Z tym napewno nie miałbyś problemów,wystarczy ściągnąć z ich strony program i ustawić porty"com" w laptopie i taki sam w programie.http://allegro.pl/interfejs-fiatecus...347561739.html

To elm327 nic nie zdziałam? Z tym rezystorem też zobaczę. Kolega ma taki interfejs jak ten na allegro i sie nie połączy nim z moją alfą. Ok będę pisa jak postępy.

- ELM 327 i 156 CF2 nigdy nie działało.

musisz tu kliknac alfa i wtedy Ci sie polaczy i pokaze jakies dane
http://www.forum.alfaholicy.org/atta...v1_5-blad2.jpg

Ten kabel sie nigdy nie połączy. Vag kkl odrazu ruszył. Dodam, że z poduszkami powietrznymi nie udało mi się połączyć

Bąd poduszki usunięty. Vag kkl kabel, wejście obd2 trzeba wyjąć z kokpitu i z mostkować pin 3 z 7. Program Fiat ecu scan.

Załącznik 137304

Moja 156TS pozwala na połączenie z silnikiem poprzez elm327 i MES lub alfaOBD. Nie łączy się tylko przez terminal.
Przez scanmaster łączy się wyłącznie poprzez wejście == alfa. Poprzez główny terminal komunikacyjny także się nie łączy.

Maja to jesteś zuch dziewczyna

Jaki rok autka?
Wysano z Windows Phone.

Pewnie po 2001, bo przed 2000,ELM327 nie chce sie połączyć z żadną marką,przerabiałem to już kilkanaście razy:P

Cytat:

---

Napisał adalberto

Pewnie po 2001, bo przed 2000,ELM327 nie chce sie połączyć z żadną marką,przerabiałem to już kilkanaście razy:P

---

z laguna z 2003 tez chyba byl jakis problem z polaczeniem

Powiedzmy ,że Reno to już jest inna historia i temat;) z clio 2001 1.2 też miałem problem:rolleyes:

Zostawmy renaty.

Dodano po 23 minutes:

No to nawet wylutowanie rezystora nie pomoże.
Wysano z Windows Phone.

Tak mi sie wydaje.
Wysano z Windows Phone.

AR 156 1.8 TS. 2000, M1.5.5 TS 98

A to dziwne jednak, bo ja się łączyłam przez ELM327 jeszcze z dwoma innymi 156 z ECU M1.5.5 TS 98. Rocznikowo starsze były od mojej. Takie połączenie jest zatem możliwe, przynajmniej w niektórych egzemplarzach.

Opornik to raczej zły trop w tym wypadku. Napisz jak ustalisz przyczynę.

Mam VAG KKL i sobie diagnozuję wszystko :). ELM zostawiam sobie w razie wyższej konieczności. Jakie znacie dobrze programy do diagnostyki alfy ? :)

Zapytam jeszcze. Czy może ktoś wie czy ODCZYT PARAMETRÓW w FIAT ECU SCAN to faktyczny przebieg?? Bo u mnie to wygląda następująco:

ODCZYT PARAMETRÓW:
Licznik przebieg: 99552,6 km
_________________________

Na zegarach mam już około 290tyś km.

__________________________________________________
Więc o co chodzi i w co wierzyć ?

Miałam problem z odkręceniem śruby od czujnika servo hamulca. Poddałam się tylko, dlatego, że wiem dlaczego nie mogę jej odkręcić. Jak wiem to już nie drążę tematu.

MES pokazuje poprawnie przebieg w moim TS. Ja mam zgodny z licznikowym.

Ja chcę spróbować z ELM327, aby połączył się z innymi modułami, ze względu na to, że poprzez KKL nie mogę złapać kodów zapytań i odpowiedzi po 1, 3 i 9 K-line. Program źle dekoduje, ponieważ przy użyciu kabla Y, wykrywa za małą prędkość transmisji szeregowej. Akurat to mnie ciekawi i tylko dlatego. Z liniami K mam problem, bo za mało jest czasu, aby złapał wszystko. Mam niby scanaPlus, ale jeszcze nie testowałam, ze względu na to, że walczę z interruptami i takimi tam. Teraz będę miała więcej czasu, to może podgonię. Nie wiem jak się sprawdzi, bo tam jest stała częstotliwość 100MHz i trzeba kombinować, aby podłączyć adapter.

Bo tak, to mi nie przeszkadza, że muszę się łączyć innym interfejsem z pozostałymi modułami, robię to rzadko. Najczęściej łączę się z silnikiem, a poprzez ELM327 jakość połączenia mam lepszą.

Ja mam vag kkl bo mam jeszcze inne auta i mi się przydaje. Jedyne z czym sie męczę to aby połączyć sie z air bag lub klimatyzacją to muszę mostkować piny drucikiem lub przewodem. Ważne, że działa sprawnie.

Majka, ale widzę ogar w tobie niezły. Jesteś informatykiem, czy elektronikiem czy co?

Nie jestem elektronikiem ani informatykiem. Jestem użytkownikiem JTSa. A życie serwisowe nauczyło mnie, że trzeba inwestować w wiedzę i przyrządy pomiarowe, a nie w bezskuteczne naprawy. Korzystam z tego czego nauczyli mnie koledzy z forum, bubu321 i euroscan. I po prostu lubię oglądać przebiegi rozmaite, widać jak coś funkcjonuje, itd. Trochę mnie to ciekawi. Poza tym jak mam wszystko zarejestrowane łatwiej szukać usterki, gdy coś się zepsuje, albo skuteczności, bądź braku wykonania naprawy… Wierzę w badania parametrów, zjawisk elektrycznych w układach i dlatego… i parametry mnie interesują.
- wiedza to jedno, lubię badać różne rzeczy, w sumie badam co się da. Ale to nie wszystko to się przekłada na umiejętność serwisowania samochodu starego, umiejętność oceny parametrów, umiejętność wyegzekwowania reklamacji usługi, a więc na koszty jego eksploatacji.
Dla JTSa elearn nie podaje wielu rzeczy zresztą. Nie umiem także czytać za bardzo schematów, więc muszę sprawdzać sygnały empirycznie.
Aktualnie padł mi kolejny EL327 czytający moduły CAN w JTS, dlatego nie mogę sprawdzić urządzeń w samochodzie. Czekam na nowy.
Nie wiem, też dlaczego nie mogę połączyć się przez adaptery dla linii 1 i 3 z Viakena z TSem, mimo, że czyta mi linię 7 poprzez ELM327. Dlaczego?

A mostkujesz je ? Możesz zmostkować je drucikiem lub kablem :) od tyłu kostki obd2.

Po to właśnie stosuję adaptery dla linii 1 i 3. Mogę skorzystać też z multipleksera. Ale adaptery powinny działać. A jak mam dużo rzeczy podłączonych -interfejs, multiplekser i do niego inne, to już i tak nie ma tego, gdzie trzymać. A wszystko musi być stabilne, bo chcę zrobić test w jeździe w JTS. VSS po CAN pokazuje chocopoły. Chcę zobaczyć dlaczego, czy to sprawka napięć, czy nie.

Możecie mi powiedzieć jaki jest bezpiecznik od złącza obd2 w AR. GT 1,9 jtd?

Wysłane z mojego LG-D605 przy użyciu Tapatalka

Witam, mam problem z połączeniem się z ecu AR GT 1,9 itd. Sytuacja wyglądała następująco. Łaczylam się interfejsem wiele razy, po wymianie akumulatora już się nie połączyłem. W trakcie próby łączenia na wyświetlaczu radia pokazuje się napis cancheck, wskazówka poziomu paliwa spada do zera, kontrolka rezerwy mruga, znika wartość temperatury zewnetrznej z wyświetlacza, zapalają się kontrolki abs, hamulca ręcznego i poślizgu . Mój interfejs viaken stn1110 Elm 327v2. Proszę o pomoc,http://www.forum.alfaholicy.org/imag.../2016/08/3.jpg<br />
http://www.forum.alfaholicy.org/imag.../2016/08/4.jpg<br />
<br />
Wysłane z mojego LG-D605 przy użyciu Tapatalka

Wysłane z mojego LG-D605 przy użyciu Tapatalka

Sprawdź, czy db zapiąłeś klemy. Wypnij i zapnij jeszcze raz.

Wszystko z aku jest ok sprawdzane wielkokrotnie

Wysłane z mojego LG-D605 przy użyciu Tapatalka