156 Kompressore by Krusz

[Piotriix]

A wtryski majá jednakowá wydajność

[kasztelan]

Jeśli masz DETa spiętego w Bank Fire to wiesz od czego zacząć, cylindry by się zgadzały - 1 i 3.

[Krusz]

Mikro update, głównie dla zainteresowaych modzeniem TS-a.
Tłoki są z czekolady, przyjrzeliśmy się pozostałym dwóm które wyglądały jak igiełka, i okazało się że mają wyłamane półki - czyli to nie była wina strojenia, po prostu za dużo boostu i wysadziło półki tłoków od ciśnienia gazów. Jak to rozjebało to gazy zrobiły już resztę którą widać.
Jako dowód, fota tłoka z wyłamaną półką - praktcznie zero śladów stukowego etc. na nim...
Nawet na jednym ze zdjęć na poprzedniej stronie widać pęknięcie w tym miejscu.


Wniosek: Seryjny TS nawet 0.5bar nie wytrzma, szukamy nowych tłoków Jeszcze się zastanawiam nad radą GrzesiekK czy by nie wstawić tłoków od Audi, mam też set tłoków od MX5 które wytrzymują w serii do 250KM.

[Teddy84]

To teraz w zakutego trzebą będzie z 1bar nadmuchać i będzie milo.

[omen]

tłoki od audi tzn ?

[jakub1t]

Silnik doładowany kompresorem a tym bardziej tak sporym jak m90 chyba jest dużo bardziej obciążony jak turbiną . Przy doładowaniu z turbo te 0.5 bara by nie zaszkodziło tak bardzo ???

[Krusz]

Silnik doładowany kompresorem a tym bardziej tak sporym jak m90 chyba jest dużo bardziej obciążony jak turbiną . Przy doładowaniu z turbo te 0.5 bara by nie zaszkodziło tak bardzo ???

Ciekawa teoria, rozwiniesz?

Tłoki z Audi to koncept który podrzucił GrzesiekK stronę temu, ale chyba te z MX-a też będą niezłe...

[heliogabal]

Może koledze chodzi o to że kompresor wstaje od samego dołu, a turbo dopiero przy pewnych obrotach. Ale jeśli coś, to oszczédza korby i panewki, nie tłoki...

[Krusz]

Może koledze chodzi o to że kompresor wstaje od samego dołu, a turbo dopiero przy pewnych obrotach. Ale jeśli coś, to oszczédza korby i panewki, nie tłoki...

Nie wiem o co koledze chodziło dlatego poprosiłem żeby rozwinął swoją teorię

[GrzesiekK.]

Wrzucaj tłoki z Audi a nie z jakiegoś MX-a. Biorą na klatę 2 bary z TD05-16G, EGT na poziomie palącym sondy EGT więc koło 1300 stopni też im nie straszne, naprawdę seryjne Mahle wkładane w 1.8T są bardzo mocne, w dwóch słupkach 1.8T pogięliśmy korby w falbanki od boostu a żaden tłok/półka się nie poddał, można kłaść na następny słupek i upalać, do tego są tanie - 50zł/szt za dobrą używkę to normalna cena. Można jeszcze pomyśleć o tłoku z 2.0 tfsi.