Moja również ma VIN większy od 7200003, a płyn był na pewno czerwony - wyssany z układu miał kolor coca-coli.
Moja również ma VIN większy od 7200003, a płyn był na pewno czerwony - wyssany z układu miał kolor coca-coli.
"For me the most important thing in a car is fun. It has to make you happy" Jeremy Clarkson
Airen dzięki za informację i bardzo trafne porównanie koloru. Mój tez był właśnie jak coca-cola. W tym wypadku oznaczałoby to, że rozwiązanie serwisowe Alfy nie jest precyzyjne i sami nie wiedzą dokładnie gdzie jaki olej wlali.Napisał Airen
Z którego roku jest Twoja Alfa ? Jaki zalałeś płyn po wymianie zbiorniczka i ile czasu już minęło od wymiany ? Miałeś jakieś probemy potem po wymianie ?
Jest z kwietnia 2008 roku. Zbiornik wymieniłem 3 miesiące temu, płyn czerwony. Problemów żadnych. Ustało "gumowanie" przy kręceniu kierownicą.
"For me the most important thing in a car is fun. It has to make you happy" Jeremy Clarkson
Dzięki za info. Jakby ktoś jeszcze miał jakieś ciekawe info w temacie i mógł się podzielić swoimi doświadczeniami to będe wdzięczny.
Ile się mieści płynu w układzie ? Czy przy zmianie zbiorniczka wymieniacie cały płyn, czy tylko dolewacie ? Mnie też to czeka na wiosnę, bo kierownica gumuje/mrowi.
W ASO Alfy powiedziano mi, że w układzie mieści się 1,3l oleju. Ja tylko dolewałem, a nie dokonywałem wymiany oleju więc po wymianie zbiorniczka na nowy weszło około 700-800 ml.
Mam jeszcze takie pytanie. Czy ktoś się może orientuje, czy dłuższe jeżdżenie na tym uszkodzonym zbiorniczku, z gumującą kierownicą może powodować jakieś poważniejsze, negatywne skutki ?
Na pewno nie jest to dobre dla układu wspomagania - szczególnie dla pompy.
Ja jednak przejeździłem tak 3 miesiące (z winy ASO, o czym już pisałem)...
AR 147 1.9 JTD 8V (2004)
AR 159 1.9 JTDm 16V (2007)
Audi A6 Avant 3.0 TDI V6 (2012)
Będąc w temacie płynu wspomagania, a nie będąc właścicielem 159 jako ciekawostkę mogę dopisać, że u mnie w 147 płyn jest koloru coca-coli po spuszczeniu, a mam czerwony fabrycznie. I taki sam kolor coca-coli miał kolega w Passacie 5FL po spuszczeniu, a fabrycznie miał zielonyŚmierdziały tak samo. Więc nie patrzcie za bardzo na kolor zużytego płynu
Witam,
Jeśli można, pozwolę sobie podczepić się pod temat. Mam prawdopodobnie podobny do omawianego tu problem (tyle, że chyba bardziej nasilnony) z tym, że w AR 145. Może orientujecie się czy problem ze zbiorniczkiem dotyczy tylko 159, czy wcześniej też występowała wada związaną z tym sitkiem i mrozami? Swój problem dokładnie opisałem w dziale 145 tutaj. Ale na razie chyba nikt, kto miał taki problem się nie odezwał. Dzięki za ewentualne rady.
Pozdrawiam
Uprawnienia
Odpowiedz z cytatem
