Wspomaganie - wielki problem !!!

[Tytanowy]

Dobra, wracając do tematu, to u mnie też zaczęło coś wspomaganie niedomagać, jak na postoju trzymam trochę na obrotach i kręcę kierownicą to czuję, że "gumowanie" znacznie się zmniejsza. Czyżby pompa już padała? Przy kręceniu na wolnych obrotach jest takie mówienie i gumowanie kierownicy. Zbiorniczek mam pozmianowy, wycieków brak. Skłaniam się ku pompie. Widziałem na allegro, że za około +/- 300 zł można kupić pompę nową. Jak z jej wymianą w 1.9 8v?

Wysłane z mojego POT-LX1 przy użyciu Tapatalka

[mariooo989]

Dobra, wracając do tematu, to u mnie też zaczęło coś wspomaganie niedomagać, jak na postoju trzymam trochę na obrotach i kręcę kierownicą to czuję, że "gumowanie" znacznie się zmniejsza. Czyżby pompa już padała? Przy kręceniu na wolnych obrotach jest takie mówienie i gumowanie kierownicy. Zbiorniczek mam pozmianowy, wycieków brak. Skłaniam się ku pompie. Widziałem na allegro, że za około +/- 300 zł można kupić pompę nową. Jak z jej wymianą w 1.9 8v?

Wysłane z mojego POT-LX1 przy użyciu Tapatalka

Alfa po lifcie? Ja też zmieniłem pompe, Alfa 1.9 8v z 2009r pasowała u mnie od 2.0 jtdm o takich numerach 51829970. W audi jest również taka sama pompa. Wymiana nic nie pomogła. Potwierdzam to co napisał magil, miałem Ori zielony płyn, wymieniłem na czerwony mobil i wspomaganie działa dobrze, nic się nie rozszczelniło już przez półtorej roku.

[Tytanowy]

Ale dlaczego jak trzymam około 1.5k obrotów to mam wrażenie że mniej gumuje?

Wysłane z mojego POT-LX1 przy użyciu Tapatalka

[mariooo989]

U mnie było to samo, dużo pomogła wymiana oleju. Myślę że to ten wąż pomiędzy maglownica a pompą jest winny. Ja go nie ruszałem bo wspomaganie pracuje całkiem ok.

[lucassith]

Dołączę się do tematu.

Alfa 159 8v. U mnie też występuje gumienie. Wymieniłem zbiornik ( z polift na polift ), zawór maglownicy i płyn, najpierw Dextron II potem Dextron III (czerwony) i potem Pentosin (zielony), niedawno pompę wspomagania. Nic nie pomogło a wydałem sporo kasy na całe to majsterkowanie.

Ostatnia rzecz jaką mi polecił mechanik to regeneracja magla i sprawdzenie kolumny kierowniczej, nie mam pojęcia jak może to pomóc bo nie cieknie ani nie pieni płynu. Podsumowując, niestety dla osób które mają problem ze wspomaganiem, nie ma chyba jednej prostej rady, proponuję testować w takiej kolejności - niektórym pomoże płyn, innym zawór kolejnym pompa a mi pewnie magiel, wychodzi od najtańszej opcji do najbardziej kosztownej.

[destikero]

Ja u siebie miałem delikatne gumienie, a dodatkowo uciekał mi płyn od wspomagania. Uciekał przez nieszczelną maglownicę, więc kupiłem regenerowaną. Przy wymianie okazało się, że mam również nieszczelny wąż ciśnieniowy idący od pompy do maglownicy, więc kupiłem nowy (cena bagatela 550 zł, bo to przecież premium marka, więc nie może być tanio ....) .

Po wymianie gumowanie ustało i wspomaganie chodzi OK. Tutaj ważna uwaga: płynu musi być maks albo więcej, bo inaczej wspomaganie chodzi głośno. Płyn mam Tutela czerwony.

PS. Jak dla mnie, to wspomaganie w AR 159 trochę ciężko chodzi... Nie wiem, czy to wina kół 19" czy ten typ tak ma?

- - - Updated - - -

Człowiekowi psuje się auto. Wchodzi na forum i nie jest nawet w stanie ogarnąć 30% tego chłamu jaki tu zalega. Zawsze jeszcze znajdzie się jakiś "strzelec" który profilaktycznie zapyta który palec lepiej wsunąć sobie w dwunastnicę żeby to zagrało. Potem opluje każdego, który starał się udzielić odpowiedzi i już wszystko gra... ech są tu jeszcze jacyś moderatorzy ?

To miało być dowcipne?

[lucassith]

PS. Jak dla mnie, to wspomaganie w AR 159 trochę ciężko chodzi... Nie wiem, czy to wina kół 19" czy ten typ tak ma?

Mam oryginalne felgi 16" i chodzi dość przyjemnie, oczywiście do czasu aż nie wejdzie gumienie . Porównując jednak z Oplowym elektrycznym wspomaganiem to rzeczywiście jest dość toporne, ale to chyba już różnica technologii.

[strzelec]

Już kończąc napiszę że dostałem jedną odpowiedz na moje pytanie za które podziękowałem, jedną, bo zmiana zielonego na czerwony nie wchodzi w rachubę. W dodatku dowiedziałem się że wszystkich oplułem ( proszę mi pokazać w którym miejscu ) od jakiegoś "pieron" który ma fantazję z palcami ale nie wiem po co tutaj to piszę.

Zmienię na febi i opiszę moje spostrzeżenia, bo to jest forum żeby się dzielić wiedzą i doświadczeniem.

[Takumi]

Ale chłopaki ci dobrze radzą i słusznie pytają - po co pytasz, skoro i tak masz zamiar zrobić po swojemu?

AR zmieniła ten olej w poliftach, bo nowe sprawne wspomaganie działało na nim lżej (za to bardziej obciążając układ), ale w autach które mają tyle lat co nasze, przy wymianie warto się jednak pokusić o powrót do poprzedniej wersji. Abstrahując od tego, że oleju Febi nie zalałbym nawet do kosiarki gdyby miała wspomaganie, a co dopiero do auta.

[strzelec]

Abstrahując od tego, że oleju Febi nie zalałbym nawet do kosiarki gdyby miała wspomaganie, a co dopiero do auta.

Z tego co czytałem dużo ludzi go stosuję i nie ma problemu. Ale trochę jeszcze poszukałem i zastanawiam się nad kilkoma np. https://allegro.pl/oferta/pentosin-c...xoC8wYQAvD_BwE