Chyba gorzej być nie mogło, bo przekładnia kierownicy nie nadaje się już do regeneracji ponieważ jest zbyt zardzewiała 'listwa', którą należałoby praktycznie zeszlifować obniżając w ten sposob jej przekrój a następnie problem z dopasowanie reszty częsci do tego przekroju.
Sprawa PILNA poszukuję używki maglownicy, która nie była rozbierana. Ma ktoś jakieś namiary?
A jak cena regenerowanej bez oddania swojej?
800-900zł
Tylko dostałem informację żeby lepiej kupić używkę nie otwieraną, bo zawsze lepszy oryginał składany przez fabryke niż coś co było przez kogoś dłubane.
Używki w okolicy 500-600zł
Dodano po 2 minutes:
Dziwne bo nie miałem aż tak niepokojących objawów, od czasu do czasu skrzeczenie plus te stuki ktore fakt faktem w ostatnim czasie się nasiliły.
Podobno pękłą mi obudowa i chyba woda sie tam dostawała ale jako tak nie zdążyła się jeszcze rozszczelnić.
Teraz pytanie do kolegów, jak Wam wytrzymują te regenerowane?
Ostatnio edytowane przez Luck ; 02-04-2014 o 18:19 Powód: Dodano
Kolego zadzwoń tam http://allegro.pl/przekladnia-maglow...111822384.html
Mój kolega tam pracuje, z tego co wiem dość dobrze robią robotę.
Więc generalnie jednak jeśli chodzi o maglownice do naszych samochodów nie są regenerowalne jak się okazuje. Ale oczywiście jak ktoś napisał wcześniej we wątku jeśli można coś złożyć to i można rozłożyć i chyba na tym bazują firmy które sie tym zajmują. Jaka jest tego żywotność to już pytanie do ludzi którzy to u siebie zrobili.
Opinie mechaników do których dzwoniłem lub u którego mam auto to takie, że lepiej kupić dobrą nie ruszaną używkę niż regenerowaną. Tylko pytanie na czym polega dobra. W każdym razie można zobaczyć czy jest w lepszym stanie niż moja. Moja jak widziałem ma rdze na listwie i na tej listwie jest luz. Czyli temat z wymianą samej końcówki drążka odpada bo to w tym przypadku nic by to nie dało.
Więc na razie szukam czegoś używanego i dopiero jutro się coś dowiem więcej.
Pytanie mam do tych którzy wymieniali zbiorniczki otóż jaki macie nr tego? Chodzi głównie o ten który pasuje do 1,8mpi oraz 2,4jtd i być może jeszcze jakiś innych.
A drugie pytanie wracając do przekładni czy każda przekładnia jest taka sama nie zależnie od silnika/rocznika?
Witam.
Mam do Was bardzo ważne pytanie. Jak Wam się sprawują "regenerowane" przekładnie?
Wymieniłem ostatnio na używaną, wyglądała naprawdę dobrze, choć był lekki luz na listwie.
Dalej stuka tylko nieco rzadziej, w tym samym miejscu (prawe nadkole)ten sam dźwięk metaliczny. Ktoś miał podobne objawy? Może nie chodzi o maglownice tylko o coś innego?
Podjedź do stacji diagnostycznej na szarpaki i będzie wszystko wiadomo co stuka. Wejdź z mechanikiem do kanału i niech porusza kołami. Ja zawsze tak robię na przeglądzie i pięknie widać wszystkie luzy w zawieszeniu.Napisał Luck
panowie, jakie są objawy padającej pompy?? Bo ja mam taki problem, iż pompa i wspomaganie chodzi jak trzeba, ale ucieka mi płyn i to ucieka mi przy wężyku wychodzącym od pompy wspomagania ,co jest widoczne gołym okiem. Teraz pytanie czy to wina pompy, która sama w sobie "chyba" nigdzie nie cieknie(pisze "chyba"bo tak mi się wydaje,ale oceni to jutro mechanik).Czy przewodu?? Dodam, że widać jak płyn stoi na przewodzie, przy łączeniu z pompą i jak zgasiłem samochód to usłyszałem delikatne syknięcie jakby gdzieś powietrze uszło. Wspomaganie chodzi normalnie, nic nie wyje, tylko tyle że płyn mi ubywa...
W pierwszej kolejnosci wymienil bym ten przewod.
nie no to wiadomo, tylko ciekaw jestem czy pompa będąc blisko zużycia może jakimś cudem sie rozszczelnić i wyrzucać płyn??
Uprawnienia
Odpowiedz z cytatem