Zakup Alfy 166

[abezus]

W niemczech AR jest traktowana na równi z innymi markami tej klasy i 166 godnie konkuruje z autami segmentu E z tamtych lat.

Dokladnie tak! I ceny tych samochodow w niemczech nie odbiegaja od cen niemieckich wozow z tamtych lat. Oczywiscie mowimy o autach w dobrym stanie... A to co sprowadzaja nasi handlarze to juz inna kwestia... Nie wiem jak teraz ale jak ja szukalem auta to za 3500 nie dalo sie znalezc dobrego egzemplarza... Przynajmniej takiego ktory by mnie satysfakcjonowal. Alfy w naprawde fajnym stanie to koszt ~5000-6000e... Oczywiscie mowimy o samochodach przed liftem. i tyle tez trzeba zaplacic za audi a6 czy bmw e39 w podobnym stanie. A w polsce znajduja sie niesamowicie odwazni ludzie kupujacy samochod 10 letni za mniej niz 10% jego poczatkowej wartosci i nie bojacy sie ze im sie rozleci w trakcie jazdy.

[marek230482]

Tak, niemiec jak kupi 166 to nie będzie wyśmiewany a nawet podziwiany że nie ma A6 na podjeździe jak reszta ulicy. U nas jak jest tak jest dlatego ciężko sprzedać alfe.
hehee jak ja kupiłem swoją to też się bałem jeździć
Ale już auto z grubsza ogarnięte. Tak więc tanio kupiłem i dokładam. Ale to już indywidualna sprawa każdego jaki wybór dokona.

[Traianus]

W takim razie to do polski przyjeżdża chyba już sam szrot, czy nie tak ??

- Powiedzcie w jakim stanie kupiliście swoje samochody ??

- Czy w naszym kraju, za średnią cenę ok 12000-13000zł z rocznika 2000 (którą pobieżnie wyliczyłem nas podstawie tego co jest na allegro) , można kupić samochód (w rozumieniu przeciętnego kupującego nie handlarza ) ) w stanie bardzo dobrym, niewyeksploatowany i jeździć nim bez obaw ??

[Kowalski]

Kupuj wyłącznie osobiście w Niemczech a jesli w Polsce to wyłącznie od pewnego sprzedającego, którego znasz, albo wiesz wiele o nim albo znasz ludzi, którym sprzedał inne auta, albo znasz w ogóle to auto, bo facet jest znajomy itp.

[marek230482]

Ja powiem tak. Nie jestem z tych dla których dwunastoletnie auto ma być igłą. Swoją kupiłem w sierpniu 2010 2,0V6TB za 11000zł. Wiem że miała robioną blachę powierzchownie we włoszech prawy bok (wnikliwym okiem można co nieco się dopatrzeć ale ładniutko zrobione), turbina zajechana, kluczyki rozwalone, 3 szyby nie działają, przewody zapłonowe poklejone były taśmą. I to tyle. Czy było warto? NO BA!!! Nie żałuję ani chwili. Zrobiłem turbo za 1000 (z montażem), wymiana świec i kabli. Resztę dopracowywuję. Innym może by się nie chciało ale mi banan z gęby nie schodzi i każdemu bym tak doradził.

[look1990]

Czy znalazł by się na forum ktoś z pomorza, kto zna się na alfie 156 lub 166 albo obu w 2,4 jtd i byłby chętny do pomocy koledze z forum, czyli mnie przy zakupie którejś z nich?

[tomaz]

Powiem tak: ja kupiłem 166 sprzedaną w polskim salonie z historią serwisową. Może nie ma najbogatszego wyposażenia, ale za to miałem mało niespodzianek wychodzących po zakupie. Za to kolega, który wziął swoją (identyczna konfiguracja: 2.5 w automacie) sprowadzaną ze Szwajcarii miał ich znacznie więcej... delikatnie mówiąc :|

Sporą pewność dają dwie firmy w Polsce zajmujące się alfami - superalfa i alfateam, zapewne słyszałeś - jest o nich sporo na forum. Dają sprawdzone auta, ale oczywiście nie za darmo - wszystko kosztuje, co jest zrozumiałe.

[marek230482]

Dokładnie, albo płacisz za pewność albo bierzesz ryzyko na siebie. Ja mogłem sobie na to pozwolić bo chętnie i bez problemu wyprowadzę auto z zapuszczonego stanu. A Ty sam sobie odpowiedz na to pytanie.

[Traianus]

No odpowiedziałem sobie ale chciałem dowiedzieć się z autopsji co w jakim stanie można kupić.

Jeśli to nie tajemnica to napiszcie z którego roku, za ile i w jakim stanie kupiliście swoje autka (ile dołożyliście po zakupie )

[marek230482]

To moja już wiesz - 11000. 166 V6 turbo benzyna + LPG 1998r prod. Pełna opcja prócz skóry (mam welur). Zrobiłem kapitalnie turbo 1000zł, przewody i świece WN około 600zł, czujnik LPG i wymiana uszczelek łącznie jakieś 200zł. Do zrobienia zostało: sonda lambda (z 250zł), łożysko tył (500zł), szyby tylne nie działają, kluczyki połamane (już obczaiłem nowy scyzoryk z wbudowanym sterownikiem około 250zł-całość). Do tego dojdą eksploatacyjne na wiosnę: rozrząd (miałem pewność) i kpl hebli przód (tarcze już żyletki) i wysprzęglik poci się (to poczeka). Zrobiłem już parę tysięcy km więc już niespodzianek nie będzie. Do tego należy wspomnieć że auto miało lakierowane parę elementów.