Zakup Alfy 166

[kelpin]

To i ja się "pochwale", kupiony w maju 2010 z przebiegiem 172.000km.

166 3.0V6 2000r w automacie i z instalacją BRC LPG: 12.000 PLN i praktycznie zero pewności, tylko to co było na oko widać - czyli robiony lewy bok, silnik chodził równo, ASB prawidłowo.

Na wstępie: 360: świece, 2500: rozrząd + uszczelniacze wałków + pompa wody + osłony przegubów i przekładni.
W między czasie (i własnymi siłami): wymiana pompy wspomagania (uzywka), "regeneracja" czujników poziomowania ksenonów domowym sposobem + wymiana żarników (300zł), termostat (200zł), walka z dostającą się wodą do środka

Zostało: tarcze + klocki przód (ok 500zł), sprężyny i może amory tył, alternator (ok 500zł)
Nie liczyłem wymian płynów, filtrów, klimy itp pozdro

[matber1]

ok to ja rocznik 2002 2.5v6 przebieg 180000km sprawdzany w Alfie - cena 17tyś.
Koszty aktualne to:
- świece NGK platynki
- tłumik końcowy nowy oryginalny - cena majątek
- wachacz górny przedni prawy
- rozrząd
- pompa wody
- paski
- olej + filtry
- zamiana kierownicy na drewno
- gałka zmiany biegów
- spinki do progów + robocizna
- napinacz paska
- klocki przód
- osłona silnika
- regulacja LPG
- 2 x wymiana felg alu
- żarówka
- odnowienie zacisków + napisów na zaciskach
- mocowanie wydechu - w okolicach środkowej częsci
- regulacja drzwi przednich na zawiasach - mniej świstów powietrza dokładniej sie zamykają drzwi
- spręzyny przód + tył
- alternator
- termostat

troche kasy poszło ale efekt widac.

[marek230482]

Matber a kiedy Ty kupiłeś? To jest istotne bo jak porównam ile Ty wydałeś a ile dołożyłeś i porównam z kelpinem to bez dwóch zdań kelpin zrobił cud interes. Dał 5 kawałków mniej i jeszcze mniej zainwestował.... nie wspominając że kelpina więcej warta bo z gazem.... A 3,0 automat to łakomy kąsek. Kiedy kupiłeś matber?

[matber1]

kupiłem rok temu...też mam gaz ale czy mozna sie tym chwalic to inna sprawa
poza tym w zasadzie wszystko poza rozrządem i olejem to moje wymysły...nic nie trzeba było robic tak defacto od ręki. wiem cena jest spora ale nie wychodziłem z załozenia ze ma byc tanio. na ten moment zostało mi jeszcze amortyzatory zmienic na b6, cewki i szyby troche przyciemnic i będzie to do co sobie wymyśliłem.Wzmacniacz i niskotonówki to już inna zabawa ale już też czekają schowane w domu na ciepłe dni. Ma byc z gestem i będzie.

[marek230482]

Rozumiem. Cena za pewność.

[kelpin]

też mam gaz ale czy mozna sie tym chwalic to inna sprawa

Instalacja LPG raczej znacząco wpływa na cenę auta w Polsce, tak mi sie przynajmniej wydaje.
Tydzień temu znajomy przyprowadził ze szwajcarii 3.0 V6 w automacie rok chyba 2000. Z kompletem dokumentów chce za nią 7500zł. W jakim jednak jest stanie to cieżko powiedzieć - jeszcze nie widziałem bo wyjechał, ale wróci za jakieś dwa tygodnie to podjadę zobaczyć
No i teraz jak byłaby powiedzmy w takim stanie jak moja to jeszcze trzeba dołozyć ok 3000zł + ok 4000zł za gaz jeśli ktoś chce oczywiście... To na dobry poczatek oczywiście

[dcfan]

Podłączam się pod temat. Planuję zakup AR 156 166 z naciskiem na 166. Silniki jakie mnie interesują to tylko 2.4jtd i 2.5V6. Pytanie o najczęstsze awarie i rzeczy, na które zwrócić uwagę. W oplowskich konstrukcjach jestem oblatany ale włoskich nie znam zbyt dobrze - parę 1.4 8V, 1.6 16V i 1.9jtd w lybrze ojca.

V6 tylko w gazie z racji dość intensywnego używania auta i jazdy obecnie 170konnym bolidem z budą o wadze 1400kg - nie lubię mieć problemow przy wyprzedzaniu.

Skrzynie - w jtd oczywiście 6 manual, w benzynie co się trafi - manual, automat nie robi mi różnicy. Oprócz silnika co sprawdzać we wnętrzu, gdzie patrzeć?

[kubicze]

czemu 2.5 v6, a nie 3.0 v6, koszty eksploatacyjne te same, spalanie 3.0 v6 ma minimalnie większe, ale radości jest więcej

[dcfan]

Wiem, że 3.0 pali minimalnie więcej ale radości też wiele więcej nie ma. Niestety, tutaj barierą staje się już charakterystyka zawieszenia i bardzo duża podsterowność auta. Do upalania zostaje stare wozidło z zawieszeniem typu taczka trzymające się na odpowiednich oponach nawet na lodzie. Bella ma być autem do sprawnego ale wygodnego przemieszczania się z punktu A do punktu B. Żeby było cicho, wygodnie dało się normalnie porozmawiać i dojechać bez odbitych nerek.

Kolejna sprawa ciężko o 3 litry w gazie z różnych powodów, chociażby kosztu samej instalacji (2 reduktory, 2 listwy poniżej magic nie ma co patrzeć nawet, dobre wystrojenie tego). Poza tym - przy codziennym użytowaniu dwa llitry różnicy na setkę robią znaczenie śmigając dziennie 150-200km.

Dlatego proszę o odpowiedi i porady na zadane pytania.

[h0se166]

Różnica w jeździe 2.5 a 3.0 jest bardzo ale to bardzo odczuwalna dlatego nigdy bym sobie 2.5 nie kupił, mój brat ma. Drugi ma 3.0 więc jeździłem obiema. W 2.5V6 masz skrzynie 5 biegową a w 3.0 masz 6. Dobrym rozwiązaniem jest też 2.0V6TB bo jeździsz taniej, a kiedy chcesz się zabawić to daje więcej frajdy niż 3.0 , wiem bo mam taką. Co do diesla to też fajny silnik ale o mocy wystarczającej tylko do przemieszczania się. Do świrowania się nie nadaje a większość są cofane z przebiegów zwalających z nóg. Pozdrawiam