Zakup Alfy 166

[dcfan]

Różnica w jeździe 2.5 a 3.0 jest bardzo ale to bardzo odczuwalna dlatego nigdy bym sobie 2.5 nie kupił, mój brat ma. Drugi ma 3.0 więc jeździłem obiema.

Możliwe, w przypadku AR. Jeździłem oplowskimi 2.5 i 3.0 - nie urywa jaj różnica a spalanie jednak większe. Jak dla mnie 190HP z wolnossącego V6 jest całkowicie wystarczające. Plus jak napisałem - warunek konieczny to LPG sekwencyjne (jestem z tych co dbają o instalację i nie są przeciwnikami gazu w V6). Zaznaczam, że do upalania mam inne auto!

W 2.5V6 masz skrzynie 5 biegową a w 3.0 masz 6.

Widziałem 2.5V6 ze skrzynią 6. Jakiś swap?

Dobrym rozwiązaniem jest też 2.0V6TB bo jeździsz taniej, a kiedy chcesz się zabawić to daje więcej frajdy niż 3.0 , wiem bo mam taką.

Nie mam ochoty i pieniędzy, żeby zaraz po zakupie zwalać głowicę, oglądać cylindry, tłoki, pierścienie, robić zawory i zmieniać turbo. Oglądałem kilka miesięcy temu 4 albo 5 sztuk i w każdej coś nie tak, a koszta naprawy w okolicach 4-5tys realnie.

Co do diesla to też fajny silnik ale o mocy wystarczającej tylko do przemieszczania się. Do świrowania się nie nadaje a większość są cofane z przebiegów zwalających z nóg.

Jestem świadom tego, dlatego generalnie klekot jest na końcu stawki. Raz, że moc, dwa że włoskie diesle nie powalają na nogi kulturą pracy. 2.4 jest troszkę lepszy od 1.9 ale porównując je choćby do braci z niemiec różnica jest kolosalna. Między włoskimi a japońskimi klekotami to już straszna przepaść.
Co do przebiegów - nie straszy mnie auto z najechanymi 350tys jeśli jest auto mechanicznie i wizualnie zadbane. Auto jest do jazdy. Nie wierzę w przebiegi 180tys w 10-12 letnim aucie.

[Pawcio]

Jestem świadom tego, dlatego generalnie klekot jest na końcu stawki. Raz, że moc, dwa że włoskie diesle nie powalają na nogi kulturą pracy. 2.4 jest troszkę lepszy od 1.9 ale porównując je choćby do braci z niemiec różnica jest kolosalna. Między włoskimi a japońskimi klekotami to już straszna przepaść.

To wyjątkowo dziwne co napisałeś,bo nawet w fachowej prasie motoryzacyjne piszą że kultura pracy włoskich diesli jest wyższa od Niemców???!
Włoskie diesle są naprawdę przyzwoite i mogą spokojnie rywalizować i z niemcowskimi i japońcami!

[dcfan]

Słuchając 1.9jtd w Lybrze (115KM), 1.9tdi w golfie 4 i 2.0 w maździe 6 tak właśnie wychodzi. Po nagrzaniu trzeba mazdy dobrze posłuchać, żeby wyczuć diesla. Dźwięk TDI każdy zna i jtd podobnie. W środku niestety dalej mazda na przedzie stawki - nie słychać prawie wcale silnika, w golfie słyszalny w lybrze tak samo - tutaj raz głośniej raz ciszej zależy od obrotów.

[Pawcio]

Słuchając 1.9jtd w Lybrze (115KM), 1.9tdi w golfie 4 i 2.0 w maździe 6 tak właśnie wychodzi. Po nagrzaniu trzeba mazdy dobrze posłuchać, żeby wyczuć diesla. Dźwięk TDI każdy zna i jtd podobnie. W środku niestety dalej mazda na przedzie stawki - nie słychać prawie wcale silnika, w golfie słyszalny w lybrze tak samo - tutaj raz głośniej raz ciszej zależy od obrotów.

W Lancii masz dobrze znany silnik na common rail-u w Golfie są pompowtryski ... i wszystko jasne!

[dcfan]

Zależy jaki 1.9TDI, były i pompowtryski i na common rail. Mimo tego różnica nie jest wielka a golf chodzi jakoś...dźwięk klepiący ale bardziej miękko.

Nie o tym jest temat, bo robimy OT.

[h0se166]

Ja osobiście się nie spotkałem z 6skrzynią w 2.5 ale mogę się mylić bo mogły również występować wersje ze 6biegową skrzynią. Co do V6TURBO to nie będę będę cię namawiał skoro masz takie złe doświadczenia;. Ja mam turbo które musze sprzedać i jestem go pewien.

[matber1]

kolego ja mam 2.5 i mam skrzynie 6 biegów - nie było zadnego swapu. co do wrazen to moja 2.5 z manulanem idzie lepiej od 3.0 w automacie....takie subiektywne wrazenie miałem jak kupowałem swoją i jezdziłem kilkoma innymi.

[bartas156]

2.4 jest troszkę lepszy od 1.9 ale porównując je choćby do braci z niemiec różnica jest kolosalna.

Chyba jednak nie jechałeś Alfą 2.4 JTD, pięć cylindrów robi różnicę na pewno w środku mruczy tak jak żaden tedełi nigdy nie będzie. Nie ma w ogóle porównania. Mówię o silnikach z lat 98-03. Porównanie go do badziewnego tedełi 1,9 to potwarz

[dcfan]

Ja osobiście się nie spotkałem z 6skrzynią w 2.5 ale mogę się mylić bo mogły również występować wersje ze 6biegową skrzynią. Co do V6TURBO to nie będę będę cię namawiał skoro masz takie złe doświadczenia;. Ja mam turbo które musze sprzedać i jestem go pewien.

A jednak są 6 w 2.5, nawet na wikipedii tak napisano i na włoskich forach. Generalnie wiem, że o turbo trzeba dbać znacznie bardziej niż o wolnossaka i ewentualne awarie też są poważniejsze.

kolego ja mam 2.5 i mam skrzynie 6 biegów - nie było zadnego swapu. co do wrazen to moja 2.5 z manulanem idzie lepiej od 3.0 w automacie....takie subiektywne wrazenie miałem jak kupowałem swoją i jezdziłem kilkoma innymi.

Automat vs manual to sekunda z okładem różnicy na korzyść manuala. Właśnie szukam 2.5 z 6 biegami, wiadomo w jakim wyposażeniu to występowało?

Chyba jednak nie jechałeś Alfą 2.4 JTD, pięć cylindrów robi różnicę na pewno w środku mruczy tak jak żaden tedełi nigdy nie będzie. Nie ma w ogóle porównania. Mówię o silnikach z lat 98-03. Porównanie go do badziewnego tedełi 1,9 to potwarz

Jechałem Lybrą 2.4jtd, 2001, jak szukaliśmy auta dla ojca. Dźwięk faktycznie fajniejszy i kultura pracy zupełnie inna od 1.9. Ale porównywałem silniki R4, R5 nie ma co przystawiać do konkurencji.

[marek230482]

hehhe, tak poczytuje i widze ze kolega dcfan wie lepiej i nie ma co tlumaczyc to skoro wiesz wszystko to po kiego grzyba sie pytasz? Kup passata
O silnkach dodam tylko tyle ze tez mam V6 turbo i to kupilem z zajechana turbina. I poza jej wymiana niczym innym nie rozni sie od innych V6. Zadne mi tam kolosalne koszty. A potrafi byc baaardzo oszczedny. Ale jak chcesz.
Odnosnie wyposazenia to bywalo bardzo roznie. Widze ze nie bierzesz TS'a pod uwage wiec w pozostalych mozna bylo miec wszystko. Pelna elektryka foteli (pamiec od 2000roku dopiero sie trafiala), skora (wentylowana od 2000 roku), tempomat, DSP, czujnik deszczu i podgrzewana strefa wycieraczek, telefon. Kwestia co znajdziesz, nie ma zadnej reguly. Szyby, lusterka elektryczne, komputer pokladowy to byl standart. Jezeli chodzi o stan techniczny to widze ze co nieco kminisz tak wiec wiesz jak sprawdzic.
P.S. Z tymi dwoma reduktorami to troche przesadziles.... Gdzie takie bzdury uslyszales? Chyba ze chcesz tuningowac i zrobic wyczynowke ze 166....