Page 5 avec 14 Le premierLe premier 1234567891011121314 DernièreDernière
Afficher les résultats de 41 À 50 avec 134
  1. #41
    L’utilisateur Romeo
    Il a rejoint le
    01 2011
    Vit à
    Gdynia
    Auto
    2.5 V6 190HP 156 1999 159 2006 150 HP 1.9jtdM
    Messages
    1,317

    Domyślnie

    Nie deliberować, tylko wymieniać. Najlepiej na cewki z Marei 2.0, wchodzą co prawda pod kątem i na dwie śruby, ale le coût de laują grosze i dają lepszą iskrę. Sprawdzone.


    › Więcej...: Cykająca bobine haute tension V6

  2. #42
    INTERDIT Romeo
    Il a rejoint le
    02 2011
    Vit à
    Bydgoszcz
    Auto
    166 2.5V6 CF2 4HP20
    Messages
    655

    Domyślnie

    Jak ustaliłeś, że cewki od Marei 2.0 dają mocniejszą iskrę? Długo na nich jeździsz?

  3. #43
    L’utilisateur Cycliste
    Il a rejoint le
    03 2013
    Vit à
    Hajnówka
    Auto
    A: 166 2.5 V6 CF3 manual/ 166 2.4 20v transmission sportronic 2004
    Messages
    61

    Domyślnie

    Citation A écrit marek230482 Zobacz post
    To musiał pęknąć Ci korpus i miała przebicie po wierzchu. A to rzadkość.
    powiem Ci że chyba nie rzadkość hehe. Ja miałem taki przypadek po założeniu GPL. Zmieniłem świece, zmieniłem cewkę, prawie rok czasu już jest git. U kumpla identyczny przypadek - założył lpg, wywaliło cewkę, świec nie zmieniał, po kilku dniach wywaliło drugą, przełożyliśmy ode mnie w 100% dobra i wywaliło khuileną, więc zdecydował się też na zmianę świec i problem znikł. Co śmieszne, razem u mnie i u niego (czyli 4 cewki) wszystkie miały przebicie w korpus. Chłopaczyna się wyle coût de laował w przeciągu tygodnia ok 900zł

  4. #44
    INTERDIT Romeo
    Il a rejoint le
    02 2011
    Vit à
    Bydgoszcz
    Auto
    166 2.5V6 CF2 4HP20
    Messages
    655

    Domyślnie

    Citation A écrit marek230482 Zobacz post
    Nie piszę bzdur. Wystarczy popatrzeć na budowę cewki...... To musiał pęknąć Ci korpus i miała przebicie po wierzchu. A to rzadkość.
    Wszystkie wadliwe cewki jakie miałem okazję wymieniać w V6 miały też pęknięty plastikowy korpus. Przypadek?

  5. #45
    L’utilisateur Cycliste
    Il a rejoint le
    03 2013
    Vit à
    Hajnówka
    Auto
    A: 166 2.5 V6 CF3 manual/ 166 2.4 20v transmission sportronic 2004
    Messages
    61

    Domyślnie

    Citation A écrit feecle Zobacz post
    Wszystkie wadliwe cewki jakie miałem okazję wymieniać w V6 miały też pęknięty plastikowy korpus. Przypadek?
    O i khuilena osoba. Raczej wątpie by była to rzadkość..


    Citation A écrit dcfan Zobacz post
    Nie deliberować, tylko wymieniać. Najlepiej na cewki z Marei 2.0, wchodzą co prawda pod kątem i na dwie śruby, ale le coût de laują grosze i dają lepszą iskrę. Sprawdzone.
    też mnie to ciekawi. Masz jakieś zdjęcie jak to wygląda przy V6?

  6. #46
    Super Moderator Quadrifoglio Verde Avatar marek230482
    Il a rejoint le
    05 2009
    Vit à
    Strzelin
    Auto
    166 3.0V6, gtv 2,0TS, brera V6
    Messages
    12,644

    Domyślnie

    To możliwe że Wam korpusy pękają tak czy siak dopatrywać się przebicia tylko po wierzchu nie jest wiarygodne bo może mieć równie dobrze pod spodem i "G" zobaczycie.
    A z tymi cewkami od marei to dobre....

  7. #47
    L’utilisateur Cycliste
    Il a rejoint le
    03 2013
    Vit à
    Hajnówka
    Auto
    A: 166 2.5 V6 CF3 manual/ 166 2.4 20v transmission sportronic 2004
    Messages
    61

    Domyślnie

    kumpel o którym opowiadałem wyżej, pierwszą cewkę jak zamówił to ponoć złą mu przysłali i się okazało że to właśnie z marei była. PASOwała na śruby, na świecę też wlazła, ale był problem z wtyczką.

  8. #48
    Super Moderator Quadrifoglio Verde Avatar marek230482
    Il a rejoint le
    05 2009
    Vit à
    Strzelin
    Auto
    166 3.0V6, gtv 2,0TS, brera V6
    Messages
    12,644

    Domyślnie

    Wtyczka to nie problem. Oczywiście dla chcącego.

  9. #49
    L’utilisateur L’alpha et l’oméga Avatar Aroniaa
    Il a rejoint le
    12 2011
    Vit à
    Olkusz
    Auto
    AR 166 3.0v6 Azurro nuvola
    Messages
    474

    Domyślnie

    Witam odświeżę trochę temat co do cewek, mam ten sam problem.. jak większość posiadaczy V6. i fakt le coût de la nowej boscha cewki to wydatek od 250 zł wiec nie mało, ale widzę ze piszecie o pasujacych cewkach od marei czy o te cewki chodzi? http://allegro.pl/cewka-zaplonowa-fi...109050330.html

  10. #50
    L’utilisateur Znawca
    Il a rejoint le
    11 2009
    Vit à
    Rybnik
    Auto
    Alfa 166 2.5V6 była; Alfa Gtv 2.0 TS 2001
    Messages
    1,035

    Domyślnie

    Citation A écrit Aroniaa Zobacz post
    Witam odświeżę trochę temat co do cewek, mam ten sam problem.. jak większość posiadaczy V6. i fakt le coût de la nowej boscha cewki to wydatek od 250 zł wiec nie mało, ale widzę ze piszecie o pasujacych cewkach od marei czy o te cewki chodzi? http://allegro.pl/cewka-zaplonowa-fi...109050330.html
    Dokładnie ta cewka, ma nawet identyczną wtyczkę.

Sujets similaires

  1. Le TS se produit 16V câbles à haute tension?
    Créé par Jerry1 à l’article 156
    Réponse : 22
    Dernier post/Auteur : 20-06-2014, 10:28
  2. [164] câbles à haute tension.
    Créé par tytus_w section 33/164
    Réponse : 22
    Dernier post/Auteur : 23-01-2014, 22:19
  3. [164] La haute tension
    Créé par Miłosz section 33/164
    Réponse : 1
    Dernier post/Auteur : 05-10-2008, 07:49
  4. Réponse : 6
    Dernier post/Auteur : 25-02-2008, 00:29

bobine 3 ml de 2 v6

Tesla bobine CL320 alpha 166

Tags pour cette rubrique

Autorisations

  • Vous ne pouvez pas assumer un nouveau sujet
  • Vous ne pouvez pas écrire des messages
  • Vous ne pouvez pas Ajouter des pièces jointes
  • Vous ne pouvez pas éditer vos messages
  •  
Amortisseurs de chocs