Rook en EGR verliefdheid. JTD

**Slawo** · 10-10-2012, 21:25

DRODZY ALFOCHOLICY

pisze o klopotach jakie ter plaatsekaly moja Alfinke posiadam od krotkiego czasu Alfe 166 2.4 jtd 136km gdyż zdecydowalem sie na ten motor ze wzgledu ze mam rowniez fiata 1.9jtd i nigdy mnie nie zawiódł pod wzgledem Motora. oddalem Alfinke na ogólny przeglad do monteura ktory stwierdzil, ze nie podoba mu sie turbina i odlaczyl zawór egr, bo pokazywal blad. po odbiorze auta bylo ok i jezdzilem caly dzien ale jeszcze tego samego dnia pod wieczor z pod maski zaczely wydobywac sie dziwne odglosy przy dodawaniu gazu. nastepnego dnia po drodze do warsztatu zauwazylem ze auto zaczelo dymic pod malym obciazeniem na niebiesko, a pod gorke dymilo na czarno i slychac dziwna prace, chyba turbiny, ale nie doczuwalny jest spadek mocy. dym pojawia sie powyzej 1500 obr.na min.
pytanko czy zawor egr moglby miec az tak wielk wplyw i co sadzicie po objawach.
Met vriendelijke groeten.

› Więcej...: Rook en EGR verliefdheid. JTD

**Masa625** · 10-10-2012, 21:32

Odłączył zawór? Dziwnie to brzmi. Ja mam zaślepiony zawór blaszkami z kwasówki i nic mi nie dymi.
Możliwe , że turbina wyzioneła ducha.
Ja bym sprawdził na początek wszystkie gumowe przewody z powietrzem , może któryś pękł auto łąpie lewe powietrze i dymi na czarno.

monteur mam nadzieje , że zaufany a nie jakis zenek pier..ony, który uczy się na Twoim samochodzie naprawiać "Alfe"

Dobra rada- kup kabelek na allegro, sciągnij program Fiat Ecu Scan i zczytaj błędy. Wyniesie Cie to może z 50 zeta a na przyszłość się przyda.

**grzgar** · 10-10-2012, 21:34

To, że odłączył EGR, na pewno nie ma nic wspólnego z dymieniem, wręcz przeciwnie.
Dziwne odgłosy? Niech zgadnę, taki jakby metaliczny dźwięk ? Nie chodzi Tobie wcale o jakiekolwiek stukanie ?!
Jeżeli tak, to de Turbo pada, a to już kwestia czasu, kiedy pójdzie uszczelnienie i puści olie do wydechu.... Opisuję to, co mi się przydarzyło

**jacek83** · 11-10-2012, 06:46

Tylko czy odłączył jakoś tam czy zaślepieł? Stukanie, dymienie hm.... mam nadzieje że monteur nie przekombinował niczego w aucie. Jeśli wali na niebiesko to może być to turbina ale również i paliwo (wtryski) ostatnio był opisywany podobny temat tyle że bez stuków.

**Slawo** · 11-10-2012, 13:46

Dzieki za wszystko dzisiaj bede wiedzial cos wiecej monteur bardzo dobry choc specjalizacji w alfie nie ma,kabelek napewno kupie a z tego co mi wiadomo to zawór egr nie został zaslepiony tylko odłaczony w jakis sposób tez stawiam na de Turbo mam nadzieje ze tylko to dam znac jak bede wiedział wiecej.
Pozdrawiam i jeszcze raz wielkie dzieki .

**kamko25** · 11-10-2012, 20:40

Kolego te objawy, to typowe objawy padniętej de Turbocompressor.

**jarek1986** · 11-10-2012, 23:30

odłączony egr

,niewiem jak można w cf2 odłączyć egr ,ale przychodzi mi tylko na mysl że fachowo mógł ściągnąć węzyk od podciśnienia na gruszce od egr-u i tym sposobem fachowo go "odłączył" ,ale to na pracę Motora nie miało by wpływu

**jacek83** · 12-10-2012, 06:41

Oczywiście że by miało, to są wężyki ciśnieniowe jak można je po odpinać. Masz na głównej podwieszony temat o zaślepianiu założony przez Maciek156 i można to zrobić programowo lub przez een deel van deowe zaślepienie między kolektorem a egr( o ile dobrze pamiętam). A jesteś w stanie nagrać dźwięk??

**Maciek-156** · 12-10-2012, 09:16

Jak sobie odłączył wężyk to przy nieszczelnym EGRze nic to nie dało bez zaślepienia, bo spaliny i tak będą zasysane... Dodatkowo taki odłączony wężyk (nie zaślepiony) powoduje ubytki podciśnienia w układzie np. serwa hamulcowego

**kamko25** · 12-10-2012, 09:17

Boże o czym wy piszecie?? Na EGR nie ma żadnego zaworu podciśnieniowego i żadnej gruszki. Gruszka jest do sterowania sprężarki (zmiennej geometrii) a wężyk od niej biegnie do zaworu podciśnieniowego na przednim pasie. EGR można odłoczyć elektrycznie (odpiąć wtyczkę) lub go zaślepić