zdemontuj ten egr, odkrec elektromagnes od zaworu i sprawdz sam jak pracuje zawór i elektromagnes, ewentualnie podłacz sie kompem i zloguj dane;
4ty bieg od 1500rpm
cis pow rzeczywiste i oczekiwane
ilosc pow rzeczywiste i oczekiwane
otwarcie zaworu egr
poz potencjometru pedału przyspieszenia
Jak pracuje w sensie mechanicznie czy wogule ta zapadka sie otwiera i czy sie zamyka to masz na myśli ? a żeby podłaczyc sie do kompa wystarczy mi kabel do alfy + sterowniki na kompie ? np alfa diag ?Napisał george11
tak samo jak EGR wplyw na spalanie ma zanieczyszczony filtr powietrza. kiedy ostatnio go wymienialeś?
BEZ SERCA, BYLI BYŚMY JEDYNIE MASZYNAMI..................
Jest nowywszystkie filtry nowe i nowy rozrzad , wszystko na orginałach
A czy w moim jtd 150km mogę całkowicie zaślepic EGR bez zadnych dziórek i czy wywali mi na konsoli check engine czy tylko błąd zapisze sie w ECU ?
Ostatnio edytowane przez arquadiusy ; 24-10-2012 o 22:26
nie możesz
znaczy możesz - nikt ci nie zabroni
ale nie robi się tak :-)
czyli pozostaje mi usuniecie egr tylko programowo ? bo jakbym tak zaslepij to wlaczy sie tryb awaryjny ??
dokładnie
płaciłem 400 za samo wyłączenie we wrocu, ale zależało mi na czasie i robiłem to na szybko
na pewno można to taniej zrobić
można duuużo taniej wraz z remapem u Cinka
remap w tym silniku jest konieczny, żeby później nie było rozbieżności w masach powietrza/błędów
nie opylało mi się jechać do cinka tylko żeby wywalić EGR, bo to jednak kawałek, niedarmowej drogi...
z Czaplinka to akurat drogę znam ( jeżdzę do Białogardu )
płatne miałeś ledwie kilka zł za WRC- GL
Uprawnienia
Odpowiedz z cytatem
