Zatarty silnik i psalony olej... 1.9jtd 115km umiera...

[michal_lc4]

Nie rozumiem jeszcze dlaczego mamy modlić się że to TYLKO panewki. Przecież jak to będzie panewka musisz wyjąć silnik,wał dać do szlifu,spasować układ z powrotem, złożyć jak się należy. Jak wyjmiesz tłoki potrzebujesz przyrząd do ich włożenia,śrubokrętem pierścieni nie poutykasz przecież. Samych panewek nie powymieniasz bez szlifu. Żeby wał wyjąć bez wyjmowania silnika musisz zrzucić skrzynie i wiele innego osprzętu,ale to bez sensu na aucie to robić. Jeszcze jedno jak Ci panewkę obróciło powinieneś przepłukać układ smarowania pod ciśnieniem,wszystko wymyć,pompę zbadać czy jakieś opiłki w niej nie siedzą......

Co do szczelności głowicy i "ćwieku", po takiej akcji (brak wody,przegrzanie) należało by zrobić tez test szczelności na pęknięcie a nie tylko nafta w zawory......

Naprawdę, z całym szacunkiem ale utknąłeś na łapie półosi a gdzie tu dalej zweryfikować wszystko,znaleźć uszkodzenie i poskładać to jak należy.

[xakner]

no i prawdopodobienstwo pekniecia glowicy w tym przypadku jest bardzo duze.

[kamaraldo]

no i prawdopodobienstwo pekniecia glowicy w tym przypadku jest bardzo duze.

Dziś wyciągam- silnik- raz kozie śmierć namęczę się ale trudno, wezwę pomoc i może coś z tego będzie, a potem silnik na części pierwsze, powiedz kolego dlaczego głowica może pęknąć jakiś feler tych modeli??

Znalazłem ten silnik : http://allegro.pl/alfa-147-1-9-jtd-1...667373393.html
Powiedzcie czy będzie pasował do mojej 156 2000r. 1.9jtd 8v 115km Sportwagon? Sprawa gardłowa bo cena dobra a silnik jak dzwoniłem ponoć w bdb stanie... Czekam na odp.

[PRE2ES]

Głowica jest aluminiowa, Twój kolega jechał bez oleju = wysoka temperatura. Żaden feler, fizyki nie oszukasz.

[mac!ek]

dlaczego głowica może pęknąć jakiś feler tych modeli??

tak kończą JTD bez chłodziwa przy przegrzaniu

[kamaraldo]

Znalazłem ten silnik : http://allegro.pl/alfa-147-1-9-jtd-1...667373393.html
Powiedzcie czy będzie pasował do mojej 156 2000r. 1.9jtd 8v 115km Sportwagon? Sprawa gardłowa bo cena dobra a silnik jak dzwoniłem ponoć w bdb stanie... Czekam na odp.

Chyba, że któryś kolega z forum ma na sprzedaż to chętnie kupię od zaufanej osoby ten silnik...

[krzysztofzok]

Przedstawię Ci moją opinię (podkreślam, że jest tomoja opinia).
Nie jestem zwolennikiem wymieniania silników, no chyba, że w ostateczności.
Dlaczego?
Nie wiesz w jakim stanie jest silnik, który kupiłeś, więc na pewno trzeba wymienić olej i rozrząd.
Dlatego jestem zwolennikiem remontu własnego silnika, ponieważ:
- wiesz co masz (jaki przebieg, kiedy był robiony rozrząd, etc.)
- przy okazji naprawy (takiej jak Twoja) zweryfikujesz całkowicie wnętrze i stan Twojego pieca (chyba, że stwierdzisz, że on się do niczego nie nadaje, wtedy wiadomo - wymianka)
- jakich części użyjesz i jak przyłożysz się do naprawy to już zależy tylko od Ciebie i Twoich "majstrów"

Daj znać co tam się urodziło i co się dzieje dalej w temacie.
Powodzenia.

[PRE2ES]

krzysztofzok dobrze powiada. Ja gdybym miał kupować silnik to szukałbym motoru w aucie, gdzie można go odpalić, posłuchać jak pracuje, podłączyć pod kompa, zmierzyć kompresję. Wtedy wiesz co kupujesz.

Teraz praktycznie silnik masz rozebrany, a dalej nie wiesz co stukało. Najpierw znajdź przyczynę a potem będziesz się martwił dalej co z tym fantem zrobić. Tak czy siak będziesz musiał oddać auto do fachowca bo czytając z opisu to średnio widzę silnik po Twoim remoncie (tylko się nie obraź, ale takie fakty). Co do braku finansów to lepiej poczekaj i zrób to raz a dobrze. Pamiętaj że chytry traci dwa razy. Nie zrobisz czegoś jak trzeba teraz to się zemści w najmniej odpowiednim momencie za parę miesięcy.

[Magik]

Nie ma co gdybać a temat nowego silnika, póki nie sprawdzisz co jest nie tak z tym.
Jak już zaczęło się obstawianie, to ja stawiam na przytarcie tłoka na płaszczu

[kamaraldo]

Nie ma co gdybać a temat nowego silnika, póki nie sprawdzisz co jest nie tak z tym.
Jak już zaczęło się obstawianie, to ja stawiam na przytarcie tłoka na płaszczu

Mój majster obstawia to samo i twierdzi, że tłok dołem tłucze o gładź bo jest za luźny, ponoć miał już kilka takich przypadków. Teraz jestem na etapie rozłączania silnika, zostały mi duperele i wyciągam, wtedy dowiem się co i jak, co do w/w opini Panów o remoncie to niech najpierw policzą ile kosztować będzie danie bloku do szlifu, tłoków dobranie do szlifu, wał do szlifu i ile mniej trwalsze elementy będą po szlifie... słowem- czapa... Lepiej ku[pić kompletny blok i np pierścienie wymienić... A silnik można kupić od zaufanych osób z gwarancją bądź od kolegów z forum Tak Panowie wygląda moje zdanie po zaczerpnięciu info u kilku mechaniorów w tym jednego który tylko i wyłącznie zajmuje się alfami- to on stwierdził że po remoncie ten silnik nie będzie się zbytnio nadawał do jazdy bo i tak straci kompresję... Głowicę mam sprawną a to już coś ps miałem opiłki w filtrze oleju a to już daje do myślenia ....