ja też z ciekawości sprawdziłem. Wlałem 8,5 litra i sprawdziłem ile na tym przejadę. Przejechałem równe 107 km. Jakieś 15 km to jazda po mieście głównie na zimnym silniku (krótkie trasy, nie zdążył się nagrzać). Później 40 km dość ostrą jazdą z klimatyzacją i kolejne 40 km "emeryt style" bez klimatyzacji. W sumie też sporo o jakieś półtorej litra,nie? Poza tym regenerowana turbina jakby delikatnie zaczęła znowu świszczeć i kopci coraz mocniej. Co o tym sądzicie?
A czy bawił się ktoś z was w czyszczenie kolektora dolotowego ?? z całęgo tego czarnego nalotu ? powinno sie to czyścić ?
- - - Updated - - -
Ja robię dziennie jakies 60km z Kęt do Bielska i z powrotem i nie mogę zejść poniżej 9l/100 silnik żadko co osiąga środkową wskazówke temperatury wody zawsze jest poniżej jej . Dopiero jak go naprawde pobutuje to jest ta optymalna tem. może to być wina termostatu ?Napisał Abidibi1509
ja się "bawiłem" po programowym wyłączeniu EGR
oczywiście demontowałem kolektor
garście sadzy
ale już czysto na zawsze
wskaźnik temp zaniża, podłącz kompa i odczytaj ile faktycznie jest celcjuszów
moim zdaniem może. Ja wcześniej miałem identycznie, że rzadko wskaźnik pokazywał około 90 stopni. po wymianie termostatu stale pokazuje 90 stopni. W 147 z tym samym silnikiem jest identycznie. Wskaźnik stale jest w jednym miejscu po rozgrzaniu silnika. Nie "wiruje" i nie spada. Stąd może być wyższe spalanie, które zaobserwowałeś.
Pierwsze nasuwające się pytanie: czy temperatura "faluje"? Np. silnik rozgrzał się do 80*, zmniejszasz obroty, jedziesz wolniej i temperatura spada o powiedzmy 10* po czym po ostrzejszej jeździe znowu wzrasta?
Ostatnio edytowane przez Abidibi1509 ; 28-10-2012 o 13:36
właśnie ze temperaturka wzrośnie jak go przycisne do 4 tyś na ekspresówce to dobije do tych 90 st.
no to stawiam na walnięty termostat. Zaobserwowałeś może większe zużycie paliwa, gdy silnik jest niedogrzany? Jeżeli tak, to tym bardziej stawiam na termostat. Jeżeli spalanie jest w normie to obstawiam na czujnik temperatury w termostacie (koszt ok. 20 zł), ale trzeba zdemontować termostat, żeby wymienić czujnik
zużycie mam caly czas za wysokie i caly czas rozkminiam co jest jego przyczyna . Za chwile zchodzę do garażu i sprawdze EGR .
Daj znać co z tego wyszło. Ja też chyba zacznę od EGRa.
Gdy czyściłem EGR zobaczyłem że mam dwie zaślepki (blaszki) jedna z 4 dziurami zaraz przy kolektorze i druga z 3 dziurami przy drugim wyjsciu tam przy kolanku . Moje pytanie brzmi czy ta przy kolanku od wydechu powinna tam być ? nie mam multijeta , mam zwykly 16v to zaślepka musi być z dziurkami tak ?
wyczyscilem i narazie zero poprawymusze podpiać auto pod kompa . Ma ktoś może kable do Alfy z okolic bielska , andrychowa , kęt ??
Ostatnio edytowane przez arquadiusy ; 31-10-2012 o 15:42
Uprawnienia
Odpowiedz z cytatem
