Kontrolka CODE

[gramian]

Operacja czyszczenia styków dała efekt pozytywny- auto odpaliło ! Uśmiech na twarzy bezcenny Zrobiłem kilka fotek co i jak , chociaż samego gniazda anteny nie da rady dojrzeć , tylko wymacać
Tak więc po odpięciu klem od akumulatora,


zaczynamy od odkręcenia 2 śrubek (krzyżaczek) osłony przed kolanami. Jedna śrubka po lewej, 2ga po prawej od kierownicy. Osłona się otwiera- wyjmujemy bez kłopotów z zawiasów i widzimy już panel bezpieczników. Szukana przez nas kostka znajduję się na wysokości tej czerwonej elipsy, ale niestety od tyłu tego panelu.

Odkręcamy jeszcze 2 nakrętki trzymające kawałek dywanika( klucz 10) i trzecią plastykową ( czerwone strzałki). Ułatwi to nam włożenie ręki do poszukiwanej kostki...

Jak już rozbieramy to zdejmujemy dolną osłonę spod kierownicy( 3 śrubki zaznaczyłem na czerwono) . Troszeczkę trzymają zatrzaski ( zielone strzałki) pomiędzy osłoną dolną i górną, ale delikatnie pod wadzić i wyjdzie.



Zdejmujemy pierścień naciskając/odginając 2 zapadki( zielone strzałki) . Nie udało mi się wyjąć tej kosteczki( czerwona strzała) , która 'zasila' ten pierścień więc delikatnie, dosłownie po 1mm wsuwałem i wysuwałem ten przewodzik żeby troszkę wytrzeć styki w środku. Czyścimy pierścień i ewentualnie psikamy kontaktem w stacyjkę i dmuchamy powietrzem (np.kompresor).


Okolice stacyjki już mamy z głowy. Niestety czas zanurkować, tak żeby ręką można było wyczuć 2 kostki jakby na samej górze tyłu panelu bezpieczników.

Ja odpiąłem najpierw tą większą kostkę od strony lewarka , a później tą mniejszą( IMMO) od strony drzwi. Psikamy, dmuchamy, zakładamy wszystko w odwrotnej kolejności, podpinamy aku i jazda !!! . Jeżeli nie macie kontakt spray'u to jakiś drucik, np spinacz i delikatnie rysujemy styki we wtyczce. Styki w gnieździe delikatnie papierkiem przetarłem ( da rade). Składamy osłony i po robocie. Co prawda poprawiłem również styki na kostkach przy pompie paliwowej , ale ogólnie problem z IMMO CODE mam na razie z głowy ! Tak na prawde wystarczy zdemontować tylko ten kawałek dywanika i rękę już można włożyć oraz dolną osłonę kierownicy żeby wyczyścić pierścień anteny. Ja demontowałem wszystko żeby dojść po kabelku od pierścienia anteny do kostki.

Wrzuciłem jeszcze krótki filmik, na którym widać wyjętą pierwszą kostkę ( puste już gniazdo) i zaraz obok kostkę immo. Widać tam klamerkę na kostce, którą trzeba najpierw odbezpieczyć . Przepraszam za jakość filmu.

http://video.anyfiles.pl/gdzie+jest+...ja/video/37571

PS: jeżeli są jakieś byki techniczne , proszę o zmoderowanie lub usunięcie. Mam nadzieję, że komuś się to przyda.

[9none]

tylko dlaczego w temacie 156 a widzę zdjęcia z 147 body komputera.... kilka uwag się zawsze znajdzie.... podrzucam zdjęcia z mego starego body komputera, ktore to są wtyki od immo ? chyba mamy inny body komputer....

[gramian]

tylko dlaczego w temacie 156 a widzę zdjęcia z 147 body komputera.... kilka uwag się zawsze znajdzie.... podrzucam zdjęcia z mego starego body komputera, ktore to są wtyki od immo ? chyba mamy inny body komputer....

Komp może inny ale gniazdo immo w tym samym miejscu, problem z IMMO wspólny dla 156 i 147. Nie widziałem sensu zakładania nowego tematu w dziale 147 . Jak ktoś używa szukajki to szybko znajdzie temat Kontrolka CODE
pozdrawiam
EDIT: Niestety problem szybko wrócił i już ta metoda nie działa...Rano jakiś elektronik ma podjechać po mój sterownik i jakimś emulatorem usunąć immo na amen. Na dzień dobry krzyknął 350 zł ale okazało się, że to jakiś znajomy rodziny więc skończyło się na tym " że się dogadamy". Auto nie może robić takich fochów , że raz pali a raz immo code. Jak już jechać na komputer , wymieniać antenkę czy kodować klucze lepiej już się tego pozbyć za nie wiele większe pieniądze. Jak ktoś będzie chciał podprowadzić pojazd to i tak go immo nie powstrzyma od kradzieży...

[9none]

chyba zrobi immo-off, euroscan w dziale 147 podawał te pliki , za darmo !!!

[gramian]

Dziś dzwonił elektronik że auto do odebrania będzie wieczorem, wspominał że wgrał mi z powrotem ustawienia , a poleciały jakiś wiązki zasilające body komp czy coś wewnątrz ...Mówił że odzyskiwał jakieś punkty w kompie. Twierdził że przez ABS,EBD,ASR failure wystąpił problem z immo, który wg niego był związany z brakiem zasilania na jakiejś wiązce... Także laweta za 100zł i pod Kowal do Rakutowa , 20km za Włocławkiem.


/Edit: Auto odebrane , immo nadal jest, ale już sprawny. Tak jak pisałem wyżej padła wiązka pomiędzy sterownikiem a body kompem, która odpowiadała za te przeklęte systemy. Zaczęło się chyba od tego, że raz działał ABS a raz nie, niedawno przestał już na dobre działać i nie długo po tym pojawił się właśnie problem z immo. Wszystko zaczęło się z jej pierwszymi przymrozkami w Polsce kilka tygodni temu. Teraz już wszystko działa, kontrolki już nie świecą

[euroscan]

no i bezcenny uśmiech na twarzy.....

[gramian]

Uśmiech z twarzy zniknął wczoraj gdy laweta kolejny raz zabrała mi belle...Tym razem w trakcie jazdy auto zgasło i pojawił się IMMO komunikat...Dodam, że 2 dni wcześniej również pojawiły się błędy ABSu... Po wstępnych oględzinach elektryk stwierdził brak zasilania body kompa i jego korozje...Auto odpalił ale chyba trzeba wymienić body komputer na przyszłą zimę...ehh

[premek]

"Na przyszłą zimę"?

Mnie dziś alfa pierwszy raz powiedziała "nie jadę". Wprawdzie wiedziałem o co biega, więc wycieczka do kauflandu, śrubokręt za 4,99 i 10 minut później jechała, ale trochę mnie to martwi. Fakt, że 166 też strzelała fochy z immo w zimne miesiące, ale czy ktoś może potwierdzić, że to zima powoduje problemy?

[Maciek-156]

Operacja czyszczenia styków dała efekt pozytywny- .....

Kolego załóz nowy temat z opisem czysczenia pt. "Czyszczenie antenki immobilajzera", opisz tam to wszystko, a ja go przeniosę do działu "zrób to sam" - bedzie dla potomnych

[dawid23]

Witam. Czytałem wszystkie strony na temat immo , czyszczenia antenki , przekaźników itd. Ja mam notorycznie z uporem maniaka ten sam problem z "CODE" raz się pojawia po którymś razem kręceniem kluczyka działa poprawnie a po jakimś czasie zabawa się powtarza... Czy to nie jest czasem przypadłość tych aut i nic tego nie zmieni ?