Po nocy już nie odpaliła 1,4 Boxer

[esco1982]

No na razie się męczy dalej, dziwne jest to, że na kompie żadnych błędów, napięcie mierzone miernikem na wtykach od wtrysków jest, ale po podlączeniu choćby jednego wtrysku zanika. A wtryski sprawne sprawdzane na krótko

Dziwna sprawa z tym znikajacym napieciem, nie rozumiem tego.
Zeby juz definitywnie sprawdzic dzialanie wtryskow, wyjmij je razem z listwa zasilajace je w paliwo (np. dwa wtryski z jedenj ze stron silnika), popros kogos zeby pokrecil rozrusznikiem i zobacz czy podaja paliwo.
Jezeli nie to wtedy mysl o nowym ECU (ale za duzo rzeczy dziala<komunikacja, iskra, gasnie CODE> zeby stwierdzic ze padlo ECU, chociaz moglo pasc tylko wyjscie sterujace wtryskami ale to raczej naciagana teoria.

Pozdrawiam

P.S. a jeszcze co do wtryskow to sprawdz czy jest napiecie miedzy czerwonym przewodem <wtrysk> a masa obojetnie gdzie, i napisz czy jest, jezeli tak to niestety moze to byc uszkodzone ECU

[75andrew155]

Odłącz jeszcze na próbę czujnik temperatury zasysanego powietrza i czujnik podciśnienia w kolektorze dolotowym i wtedy sprawdż czy ucina zasilanie wtrysków

[mus102]

Po wzięciu minusa z masy napięcie jest.

Co do ECU to dać do naprawy czy kupić uzywke z allegro.

[esco1982]

Po wzięciu minusa z masy napięcie jest.

Co do ECU to dać do naprawy czy kupić uzywke z allegro.

Jeszcze sprawdzilbym ten zolty przewod <od ECU az do Wtryskow> czy przypadkiem nie jest gdzies zasniedzialy na polaczeniach wtedy pod obciazeniem moze znikac prad bo zasniedziale polaczenie stwarza zbyt duza opornosc. Jezeli nic nie znajdziesz to poszukaj uzywanego ECU lub kogos kto zajmuje sie naprawa
Moj znajomy naprawial kiedys ECU od FIATA <nie pamietam modelu>, nie bylo sterowania elektryczna przepustnica przyczyna awari byl zimny lut w ECU

Pozdrawiam i zycze szybkiego odpalenia boxerka

[mus102]

Hej, wiec tak kabel żółty zamieniony na nowy, bez zmian.

Sterownik był u elektronika wydaje się sprawny.

Powiedział , ze to może być jeszcze immobiliser.

Da się to jakie obejść lub wymienić i co się z tym wiąże

[esco1982]

Hej, wiec tak kabel żółty zamieniony na nowy, bez zmian.

Sterownik był u elektronika wydaje się sprawny.

Powiedział , ze to może być jeszcze immobiliser.

Da się to jakie obejść lub wymienić i co się z tym wiąże

Witam
kurde bradzo chcialbym Ci pomoc bo tez mam boxerka 1.4 ale pomysly mi sie juz skonczyly
Co do immobilisera to jezeli gasnie Ci kontrolka CODE to powinno byc z nim wszystko ok
sprawdz jeszcze ten czujnik cisnienia w kolektorze dolotowym bo ten od temp. raczej duzego wplywu na odpalenie nie ma.
caly czas mysle jeszcze o czujniku polozenia walu i o tym ze byl mocno brudny, moze zęby na kole zamachowym sa na tyle brudne ze czujnik moze ich nie widziec lub widzi np. co drugi zab, czasami czujnik ABS potrafi nie widziec zebow na przegubie ale to naprawde musi byc mocno brudny<duza ilosc blota lub smar z przeguby gdy peknie oslona>

Jak cos przyjdzie mo do głowy to napewno dam znać

Pozdrawiam

[75andrew155]

Pomyśl w jaki sposób są odcinane wtryskiwacze,przy hamowaniu silnikiem i odcięciu zasilania przy max obrotach

czujnik podciśnienia w kolektorze dolotowym

[Tomakt]

jak wygląda taki czujnik ciśnienia w kolektorze? jego błąd nie powinien wyskoczyć? gdzie go szukać pod maską i jak sprawdzić czy działa?

[mus102]

Jest diagnoza. Uszkodzony jest czujnik zasysanego powietrza.
Tylko, że nie można go nigdzie dostać.

- - - Updated - - -

skąd go wziąć?

[75andrew155]

Odłącz jeszcze na próbę czujnik temperatury zasysanego powietrza i czujnik podciśnienia w kolektorze dolotowym i wtedy sprawdż czy ucina zasilanie wtrysków

Bardziej stawiałem na czujnik podciśnienia ale wiedziałem że którys z tych czujników blokuje wtryski